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ben ils ont 6s sur les 2 circuits... ils ont du taffs...

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clair que cela va pas etre simple , apres je me dit 6 secondes c est par rapport au 990 , faudra encore attendre de voir les autres 800 tourner et avoir les chronos pour se faire une idée plus précise.

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il me semble qu apres le GP de valence, des essais sont organisé sur ce circuits, on en saura deja peut etre plus a ce moment la...

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N'oubliez pas non plus que:

1/ Avant les essais d'Albacete avec McCoy, la Ilmor X3 n'avait tourné qu'en Angleterre pour les tous premiers tests fonctionnels de la machine. C'est à dire savoir si elle répondait à l'accélérateur, si la puissance passait au sol...
Et après ça, Max Neukirchner avait fait quelques tours à Most en République Tchèque et c'est tout ce qu'il y a eu comme tests avant ceux de Garry.

2/ Les tests ne sont pas des chasses au chrono. Sont avant tout mises en avant les problèmes rencontrés par le pilote, l'ajustement de l'électronique, les réglages chassis...

3/ Le deal avec Michelin n'était pas encore conclu donc Garry a tourné à Albacete et à Barcelone avec des Dunlop standards (même pas ceux que Checa utilise en GP par exemple!)

4/ Le circuit d'Albacete était très glissant du fait de la mer non loin (d'où beaucoup de sable sur la piste dès que le vent se lève) et d'une course de camion précédant les 1ers essais Ilmor.

Tout ceci fai quand même pas mal et si le temps de 1'47.4 annoncé à Catalunya est vrai, alors c'est vraiment pas mal !!!
En outre, la X3 tenait la comparaison avec la GP7 en ligne droite !

Alors maintenant les gars, essayez un peu de réfléchir avant de vous lâcher sur vos claviers.On en saura plus d'ici très bientôt vu que lundi certains pilotes vont tourner avec les 800 donc on pourra comparer les temps annoncés avec ceux qu'ils auront fait pendant les essais et le GP avec leur 990cc habituelle.

Et comme dit Chrisgaz, au lendemain du GP de Valence, ce sera le Grand Bal de Promotion pour les 800cc. Ilmor y sera, Yamaha aussi, Honda fera tourner TOUS les pilotes qui auront signé chez eux pour 2007...

Va y avoir du spectacle !

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je suis d accord avec toi fennek sur l ensemble de tes propos , on pourrait meme rajouter que pour albacete , mc coy n y avait jamais posé les pieds avant.
mais pour ça

Citation:

Alors maintenant les gars, essayez un peu de réfléchir avant de vous lâcher sur vos claviers

t étais peut etre pas obliger , on a pas dit autant de conneries que ça :)

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T'as raison Mickey.
C'est juste que je pensais en général, pas seulement pour ce post. Je voulais simplement rappeler qu'il est souvent préférable de pas trop vite s'emballer, écrire un truc et appuyer sur le bouton d'envoi.
Demandez-vous d'abord si vous êtes content de votre post, si vous êtes certain que c'est bien ce que vous vouliez poster.

Ceci fait, pour en revenir au V4 Ilmor, dernière info, il développerait actuellement près de 200cv et tournerait à 19000 t/min.

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La saison est tjs pas terminée et on ne copnnais tjs pas le nouveau champion du monde et pourtant j'ai hate d'etre a l'année prochaine!!!

Beaucoup rale de ce changement de cylidrée, pour ma part je trouve ce excitant de voir toutes ces ecuries se défoncé pour pouvoir mettre au pont ce nouveau projet!!!

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et puis regardez ducati, qui n a pas le budget de Honda, ils commencent a bien se défendre.... Pour ce proget Ilmor, j espere qu il va etre bien né... regardez aussi KR, ok, ils ont un moteur honda aussi, mais si le chassis est bien fait, y a moen de faire du resultat... je pense a KTM qui a un peu trop vite laché le morceau motoGP.... avec KR, je pense qu en cherchant un peu plus, ils auraient eu des possibilité de se montrer aux avants postes.... alors croisons les doigts pour Ilmor, ca peut donner envie a d autres de venir en motoGP....

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les essais de garry et de la ilmor a estoril n ont pas été aussi productifs que prevu , a cause d une piste sale.:bad:

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:content: :content: :content:

http://www.motogp.com/fr/motogp/moto...id=3&section=1

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Cool ça a l'air de vraiment tres bien avancer leur projet ! Ca sera sympa de voir cette moto avec McCoy dès Estoril ! :)

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J'ai peur pour pour le team d'antin et tech 3....
Cela dit c'est effectivement prometteur, c'est vraiment plaisant de voir un nouveau projet Motogp qui fonctionne, pas comme le team "effet d'annonce" Blata..... vivement Estoril!

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interview motolive :
(oups désolé mickey je crois que c'est le meme article que sur motogp ! :( )

Alors que l'ère des 990cc touche à sa fin avec deux Grands Prix restants pour conclure la saison 2006, c'est un nouveau venu en MotoGP qui sera le premier à aligner une 800cc en Grand Prix et ce dès la semaine prochaine à Estoril : Ilmor participera aux deux dernières manches de la saison avec un prototype 800cc confié à l'australien Garry McCoy.

Motoriste réputé pour sa collaboration en F1 avec Mercedes, Ilmor Engineering Ltd développe depuis plusieurs mois un V4 800cc qui devrait venir compléter le plateau MotoGP 2007. Le projet progressant à un rythme satisfaisant, le constructeur a décidé d'avancer ses débuts en Grand Prix aux dernières manches européennes du Championnat du Monde MotoGP, qui auront lieu ce mois-ci à Estoril, au Portugal et à Valence, en Espagne.

Mario Illien, co-fondateur de la société Ilmor, nous expose les détails de son projet MotoGP. « Cela faisait plusieurs années que nous voulions lancer un programme moto. L'an dernier, nous sommes redevenus indépendants après avoir cessé notre collaboration avec Mercedes en F1 et cela nous a permis de mettre en route notre projet MotoGP, » explique Illien.

« Pour des raisons contractuelles, nous ne pouvions pas revenir en F1 immédiatement après avoir quitté le giron de Mercedes, » poursuit-il, « mais ce n'est pas la seule raison qui nous a poussé à nous tourner vers le MotoGP : actuellement le règlement technique F1 impose de trop nombreuses restrictions et ne présente que peu d'intérêt pour un motoriste, alors que le MotoGP nous offre une plus grande liberté ; il y a un véritable challenge technique qui est très excitant, et d'un autre côté le fait que la cylindrée des moteurs soit réduite de 990cc à 800cc en 2007 favorise l'arrivée de nouveaux constructeurs. »

« Nous avons commencé à discuter très tôt avec des spécialistes châssis et des pilotes afin de savoir ce qu'ils attendent d'un motoriste - il ne s'agit pas seulement de faire un moteur efficace, il faut obtenir un package homogène, » souligne le suisse. « Nous ne voulions pas faire d'erreur bête et ce dialogue avec des gens connaissant bien le MotoGP a été primordial. Jusqu'ici, les essais ont été très positifs - nous tournons cette semaine à Jerez afin de nous préparer pour Estoril et en tout, cela fera six séances d'essais. »

« Nous avons bien progressé lors des dernières séances avec Garry McCoy. Il est très expérimenté et son travail nous a permis d'évaluer les caractéristiques du moteur, vérifier l'efficacité du dispositif anti-patinage et définir la cartographie moteur. Garry n'a pas couru en MotoGP ces dernières années, mais il a beaucoup d'expérience et il a fait beaucoup d'efforts - il a quelque chose à prouver en revenant en MotoGP. Il a une revanche à prendre et peut créer la surprise. »

« La moto est performante, lors des essais que nous avons effectué sur le circuit de Catalunya, nous avons pu comparer nos performances à celles de la Ducati 800cc et nous étions plus rapides. C'est un bon signe, mais c'est vraiment lors de ces deux Grands Prix, à Estoril et à Valence, que nous en saurons plus sur notre potentiel. Ces deux Grands Prix seront des essais en grandeur nature, nous serons là pour travailler sur la machine et il n'y aura donc que notre structure technique, pas de motorhome ou d'hospitality, » indique Mario Illien. « Nous devrons démontrer nos capacités sur la piste, car il s'agit aussi de convaincre des partenaires potentiels. Lors des dernières années, quelques projets MotoGP ont échoué et du coup, il n'est pas aisé de convaincre les sponsors - on se sait observés et nous sommes près à relever le défi. J'estime que terminer dans les points à Estoril serait un bon résultat, mais avant tout il faudra finir la course. »

Si l'arrivée d'une 800cc en MotoGP pour les deux dernières courses de la saison constitue une nouvelle de taille, on ne manquera pas de saluer le retour de Garry McCoy en Championnat du Monde. Remercié par Kawasaki à la fin de la saison 2003, l'australien avait ensuite effectué un passage discret en Superbike ; sa dernière expérience du MotoGP remonte à une pige chez Aprilia fin 2004.

A l'heure de retrouver la catégorie reine, McCoy est aussi enthousiaste que déterminé. Avec Ilmor, il évoluera sur des circuits qu'il affectionne – il s'était imposé à Estoril et à Valence en 2000 – au guidon d'une machine au potentiel prometteur ; Illien évoque une puissance de l'ordre de 210 chevaux pour un régime maxi supérieur à 18000 tr/min.

« Je suis très content d'avoir une telle opportunité. J'ai gagné des courses à Estoril et à Valence, ce sont des circuits que j'aime bien, » déclare McCoy. « Je suis ravi de revenir en MotoGP, mais ce ne sera pas une histoire de revanche ; j'ai passé une longue partie de ma vie dans ce milieu et un beau jour je me suis retrouvé à regarder les courses chez moi, à la télévision. Cela a été un peu dur à vivre car j'ai toujours pensé que je méritais une place en MotoGP et aujourd'hui je suis heureux d'avoir une deuxième chance. »

« Les essais avec la 800cc se sont très bien passés. C'est une machine compacte, très rapide et je ne peux pas la comparer aux machines que j'ai piloté au cours des dernières années, que ce soit 500cc, MotoGP 990cc ou Superbike, c'est une machine à part mais je me suis tout de suite senti très à l'aise, elle est bien née, » ajoute l'australien. « Depuis cinq semaines, nous avons tourné sans relâche. Lors des derniers essais, nous sommes passés sur Michelin et nous avons dû faire quelques ajustements, mais obtenir ces pneus était très importants. Il nous reste encore une séance d'essais cette semaine à Jerez pour finaliser nos préparatifs pour Estoril. Il est difficile de définir un objectif pour ce premier Grand Prix, mais j'aimerais finir dans les points et pouvoir me mesurer aux autres. »

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en effet c'est le même.

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http://moto.caradisiac.com/Moto-GP-I...-a-rentrer-111
Donc pour les michelins c'est ok!!!

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Donc les michelins c'est dès estoril et pour la saison prochaine aussi ?

C'est une excellente nouvelle pour eux !

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pour les michelins , cela fait déja quelques temps que c est ok pour estoril et valence , ils ont deja tourné avec , lors de leur derniers essais a estoril. en ce qui concerne la saison prochaine , rien n est encore fait que se soit pour le pilote , ou pour les pneus.

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on sait s il y aura 1 ou 2 pilotes pour l année prochaine ????

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non, pour l'instant, le budget pour deux moto n'est pas boucler, mais il semble que deux soit l'objectif de ilmor....
donc, on croise les doigts

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En tout cas, j'attends avec impatience de voir leur perf. Mais je les trouve un peu présomptueurx de déja parler de finir dans les points!!! Déja finir la course sans problèmes techniques serait déja bien.

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même chose pour les KR, qui espère avoir un budget leur permettant de louer 2 moteur honda 800. Mais bon, apparemment ils n'ont pas l'air d'y croire vraiment.

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pour roberts, se ne sera qu'une machine:bad:

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2 jours d'essais concluant à valencia pour le team ilmor:

http://www.crash.net/news_view~t~Ilm...~id~138474.htm

Ils s'annoncent prêt pour leur début en GP le 13 octobre.

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ça y est on sait a quoi ressemblera la ilmor :

http://www.motogp.com/fr/motogp/moto...id=3&section=1

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Ella est sympa ... on dirait une kawa !

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Illmore faisait les moteurs pour merco... suter les chassis pour Kawa... si ils arrivent a mixer le tout convenablement ça peut donner quelque chose....
C'est vrai qu'elle est jolie, mais qu'est ce qu'elle est compacte!

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Que c'est bon de voir une nouvelle bête fin prête pour le motogp !

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houaip, et puis elle a de la gueule.... bon ca fait pas aller vite le look, mais je la trouve sympa... comme ca été dit dans un autre topic, elle ressemble a la kawa...

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Question look (qui ne sert pas à grand chose me direz vous) est assez sympa bien que très inspiré de Kawa à mon goût.
Mais ce qui m'interpele le + c'est la face avant, regardez un peu ce comparatif Star Wars / ilmor ...
G. Lucas aurait-il des billes dans ce projet ? ou les igé Ilmor sont de grands fans de SW ?

http://www.mezimages.com/image/jeromevan/ilmor.jpg

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il ne te reste plus qu'a nous faire "ta" motogp avec le casque de SW !!! :D
Cap ou pas cap ???

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Oui c'est moi ka trouvééééé....j'avais le catalogue Lego StarWars sous les yeux !!....

Pourquoi pas MotoGp garde impérial, vador ou skywalker....mais ne nous écartons pas du sujet ! rdv sur mon post dans qqs jours...mais les "commandes" s'accumulent et les jours ne comportent que 24 h !!

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Moi je ne peux pas voir a quo iressemble le site motogp.com car il est toute en flash donc je ne sais pas a quoi ressemble cette moto

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voici la moto avec son staff et le pilote (photo du site motogp)

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En effet webamanu, ils ont dit ça sur eurosport en disant que ça n'avait surement aucune chance de se realiser ! Mais ils ont dit qu'au moins il y avait eu des contacts...

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Je faisais un "tour de Topic" et je suis tombé là dessus ......

Le pire c'est que le changement depuis, c'est que la Illmor roule ELLE !!:pleure::pleure::pleure: