Re : Informations en Vrac
 

Le V4 Yamaha fera ses débuts en course à Misano avec Augusto Fernandez au guidon.
Les pilotes officiels pourront l'essayer le lundi (au moins Fabio).
La foule retient son souffle.

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On aurait pu lacer un jeu : quelle différence de chronos en L4 et V4 ?

Perso je mise 1 seconde plus lent pour le V4, et ce serait déjà très bien.

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Et pour enrichir la variété, lors du sprint Fabio en a fait un 4 à plat ;)
édit 1 sec ce serait même un exploit.

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Elle est bonne :D, avec ton accord je vais la replacer.

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Avec plaisir ;)

Re : Informations en Vrac
 

Il semble que la décision d'avancer la sortie du V4 à Misano plutôt qu'à Motegi soit liée au lundi de tests qui suivront le GP mais aussi aux essais du mardi ou les pilotes tests essaieront les Pirelli. A cette occasion les bleus jugent plus utile d'utiliser le V4 le mardi puisqu'ils ne comptent pas garder le L4 (ou Crossplane plus précisément) pour 2026 vu qu'il est au bout du rouleau question développement.
Ils jouent très gros sur ce coup et nous en saurons enfin plus sur le niveau de performance du V4 à ce stade.

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Vous le sentez aussi le foirage avec un Quartararo encore plus déprimé après les essais? Même s'ils nous feront croire qu'ils sont sur la bonne voie? :)

Re : Informations en Vrac
 

Je le vois venir comme un 38 tonnes :boutons:
Fabio espère le porter à 0.5 sec. pour l'adopter jusqu'à la fin de saison mais c'est du domaine du rêve à ce stade.
Si en se dépouillant il arrive à 1 sec. sur un tour c'est un miracle.
Je trouve que chez Yam c'est une période de panique et d'indécision, au moment ou ils ont besoin de développer une moto entièrement nouvelle il était question d'engager deux débutants dans la catégorie :boutons: et ils gardent Rins qui n'est plus que l'ombre de celui qu'il fut.
Ils feraient mieux de profiter des états d'âme de Johann actuellement et de le mettre en selle sur le V4.

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On s'y attendait, mais cette fois c'est officiel.

Zarco pour 2 saisons de plus chez LCR et Marini jusqu'à fin 2026 au HRC.

En ce qui concerne Zarco, peut-être une option pour 2028 de façon à ce que LCR ne se retrouve pas en décalage dans le recrutement.



https://www.paddock-gp.com/breaking-...ir-chez-honda/

Re : Informations en Vrac
 

S'il dispose vraiment des dernières évolutions de la RCV et en même temps que Marini et Mir comme ça l'est apparemment prévu, je pense que rester chez LCR est une meilleure option pour lui que d'aller dans le team officiel, lui qui semble être plus en phase avec une structure plus familiale comme l'est le team LCR par rapport au team officiel HRC .

Et puis Cecchinello semble quand même plus apte à mettre et maintenir une bonne ambiance dans le team que Puig , du moins à ce que l'on perçoit de ces deux hommes à l'image ! :)

Re : Informations en Vrac
 

Personne ne dit qu'il aura les pièces en même temps que les pilotes officiels

On en lit un peu sur le site offciel :
"Comme les saisons précédentes, l'accord de Johann Zarco reste directement avec le HRC, ce qui lui assure son statut de pilote d'usine et lui garantit l'accès aux mêmes spécifications techniques que l'équipe officielle, avec des évolutions et des développements fournis en parallèle."

" Comme les saisons précédentes " c'est pas anodin comme affirmation. Ça semble dire que les pièces ok, mais une fois les officiels fournis.
Il est évident que si il n'y a pas suffisamment de nouvelle(s) pièce(s), alors Zarco devra attendre.

De ce que l'on sait, Puig est apprécié par les hommes du team et les pilotes.
Effectivement, face aux journalistes, Cecchinello est nettement plus avenant, plus souriant, plus sympa.
Alors même si c'est en grande partie dans sa nature, il faut aussi comprendre qu'il a tout intérêt à être coopératif, son avenir n'étant pas un long fleuve tranquille.

En revanche, Puig n'a aucun compte à rendre à qui que ce soit d'autre qu'au HRC.
Du coup avec sa longue expérience et tout ce qui se dit sur lui, il n'a aucune envie d'être sympa avec ceux qui régulièrement le descendent.

Je suis persuadé que s'il le pouvait, il ne parlerait pas du tout aux journalistes.

Mais de par sa position, il y est bien obligé.

Il a cependant refusé une interview à Canal+, et Deremble l'avait en travers car il s'est aperçu en direct, que Puig parlait aux journalistes de DAZN. :D

Peut-être que Deremble devrait se poser la question de la raison pour laquelle Puig n'a pas voulu lui parler.

Re : Informations en Vrac
 

Annonce logique et attendue depuis 3 mois pour Zarco.
Ce qui est bien, c'est d'avoir aussi un contrat pour 2027 et ça évite dès le mois d'avril l'an prochain de parler de ça.
Maintenant pour les pièces avant ou après Marini et Mir, c'est comme tout, ça dépend aussi je pense des résultats des trois pilotes.
Car même si Zarco est meilleur actuellement au général, depuis 5-6 courses, c'est kif kif ce que nous font les trois pilotes Honda.

Pour Puig-Deremble, tu m'étonnes que Puig ne veut pas répondre... :D Que l'autre se pose des questions :D

Re : Informations en Vrac
 

La différence c'est que Puig est un employé salarié par Honda et que Lucio est un chef d'entreprise qui doit se battre chaque année pour boucler un budget et faire avec les pilotes que Honda place chez lui. Cette année par exemple il doit faire tourner avec un pilote et demi :boutons:

Re : Informations en Vrac
 

Pour ce qui est de Deremble il m'apparait assez désagréable, imbu de lui même et lançant souvent des piques pour rabaisser celui qui est à ses cotés.
J'ai horreur des types qui ont besoin de ca pour se faire mousser :bad:
Que Puig lui ait claqué la porte à la gueule ne m'étonne pas plus que ca.

Re : Informations en Vrac
 

C'est exactement ça !

On peut remonter aussi loin qu'internet le permet, on peut chercher dans tous les articles les plus polémiques, quel que soit le site, jamais on ne trouvera qui que ce soit qui dise du mal de Cecchinello pilote, ou Cecchinello team manager.

Jamais aucune allusion, ou une quelconque remarque désobligeante ou négative, pas même un soupçon de remise en cause.

Je pense, et je l'ai toujours dit, Lucio Cecchinello est le seul type honnête et sincère du paddock, un vrai gentleman.

Re : Informations en Vrac
 

C'est un peu pareil pour Poncharal, qui voit toujours tout en positif et critique jamais personne :)

Re : Informations en Vrac
 

C'est un fait que Lucio fait l'unanimité, je l'ai suivi pilote, pilote et chef de son team, et enfin patron de LCR.
Morbidelli confirmé chez VR46, ca va être dur de spéculer pour le peu qu'il reste à attribuer vu que Moreira chez LCR est en attente d'annonce.
Avant le grand chambardement de fin d'année prochaine Johann est le seul guidon confirmé pour 2027 non ?

Re : Informations en Vrac
 

Yes, Jojo le seul qui a un contrat 2027 je crois (peut-être un autre pilote, mais je ne crois pas).
En tout cas, il reste une place chez LCR pour Moreira
une place chez Pramac (Miller annoncé mais pas officiel je crois)
chez TrackHouse, je pense qu'il y a encore 2 places de dispo, même si Ogura va normalement rester.
Tech3? Je ne sais plus ce qu'avait signé les pilotes.

Re : Informations en Vrac
 

Je pense que tu as raison, les pilotes ont des contrats jusqu'à 2026 inclus sauf Chantra que tout le monde dit sur le départ.

Le grand jeu des chaises musicales va être d'un très gros niveau !

Re : Informations en Vrac
 

Ils sont annoncés rester jusqu'à fin 2026.
Maverick va essayer de revenir ce week end et Enea semble avoir trouvé la clé de sa KTM.
Chez Trackhouse Je pense qu'ils vont jouer la stabilité d'autant que Raoul se met à faire des top 10 :fou:

Re : Informations en Vrac
 

Chez TrackHouse, on s'est très souvent moqué de Fernandez, mais il progresse quand même pas mal (il était temps...). Depuis 6-7 GP, il est toujours dans le top 10.
Maintenant faudrait encore continuer à s'améliorer et là je n'y crois pas trop trop :D

Re : Informations en Vrac
 

Fernandez ? le futur champion de monde ?
il progresse, mais on est loin de ce qu'il a montré en Moto 3&2
après en Moto2 c'était face à Gardner...

Re : Informations en Vrac
 

Arrête Xleu, tu te fais du mal.:D

Re : Informations en Vrac
 

Bezzecchi termine 3ème cette saison là!! Comme quoi!

Re : Informations en Vrac
 

Jack Miller prolongé chez Pramac l'an prochain.
Ne reste plus que Chantra à prolonger et la grille sera complète (oui il le mérite vu ce qu'il a montré cette saison) :)

Re : Informations en Vrac
 

Mais pourquoi vouloir autant de mal à Lucio :etonnant:
Je sais bien qu'il n'a pas la tache aisée Chandra, mais quand on caste un pilote pour les mauvaises raisons voila ce qu'on obtient.

Re : Informations en Vrac
 

Bien que j'aime beaucoup Miller, je ne comprends pas bien Yamaha.

Pourquoi ne pas profiter d'avoir un team satellite pour faire monter un pilote de moto2 comme il semble que Honda le fasse avec Moreira ?

Je pense que Ducati, Ktm et même Aprilia ont déjà entamé des approches avec les pilotes brillants de moto2, alors qu'ils n'ont pas l’opportunité de faire monter un pilote en 2026 faute de place.

Yamaha va encore une fois se retrouver avec un tain de retard alors qu'il pourrait avoir une longueur d'avance.

Re : Informations en Vrac
 

Avec Arbolino et Guevara c'est pas porteur d'avenir chez Blucru :non:

Re : Informations en Vrac
 

Arbolino, un pilote que j'imaginais monter en puissance jusqu'à dominer et remporter facilement le titre moto2 puis être le sujet de tous les désirs des teams motoGP ..:boutons:

Heureusement que je ne suis pas découvreur de talent, car j'aurais parié mon patrimoine (certes insignifiant) sur Smith, Folger, Oliveira et Binder.

Je ne joue pas en bourse et c'est une bonne chose. :)

PS : D'autres voyaient Fernandez ridiculiser le plateau (je me sens moins seul)

Re : Informations en Vrac
 

Vu les résultats qu'ils font... :D

Autant je ne croyais pas vraiment en Arbolino (enfin je ne croyais pas non plus en Bezzecchi), autant c'est vrai qu'un Oliveira je croyais pas mal en lui il y a plusieurs années quand il était jeune.

Mais je le reconnais, Raul Fernandez est ma plus grosse déception des 10 dernières années en MotoGP, tellement il m'avait surpris en Moto2. Il paraissant complètement lancé pour arriver et faire rapidement de bons résultats (comme nous l'a montré Acosta).
C'est quand même super rare un rookie Moto2 qui fait une si belle saison. On avait eu dans l'histoire Acosta, Marquez, Rins, Vinales comme très très bons rookies. Donc pas des peintres par la suite :)

Re : Informations en Vrac
 

En tout cas lui il était grave motivé pour rester en GP car il a refusé un contrat de 3 ans en SBK à 1 million par an.

Re : Informations en Vrac
 

Donc Xleu passe sous contrat des Stazunis :fou:

Re : Informations en Vrac
 

Peut-être se dit-il qu'il peut aller en SBK en 2027.
On va être obligé de le vouvoyer tu penses ?

Re : Informations en Vrac
 

Et en 2026, Xleu passe sous tutelle Italienne !

j'apprends avec grand étonnement que Guenther Steiner est Italien :fou:

En tout cas, c'est parti pou le rachat de Tech3.
https://www.paddock-gp.com/motogp-of...-nouvelle-ere/

Re : Informations en Vrac
 

Aaah OK! j'ignorais ce détail.
On va dire que l'argent des investisseurs ne connaissant pas de frontières difficile de déterminer sous quel pavillon va naviguer Tech3.

Re : Informations en Vrac
 

Je ne suis pas certain que ce soit un détail, quand tu t'appelles Guenther Steiner et que tu es Italien, c'est louche :D

Re : Informations en Vrac
 

Le mieux étant que Steiner fait des interviews en allemand ou anglais, mais jamais en italien :D

Re : Informations en Vrac
 

l'accent ne fait trop Italien non plus... Schnell !!!!

Re : Informations en Vrac
 

C'est en tous cas un personnage que je qualifierais de charismatique ,d'avenant et de sympathique (malgré son visage pas particulièrement sympathique ! :)) à l'image lorsqu'il intervient sur Canal+ en tant que consultant lors des weekend de GP de F1 .

Re : Informations en Vrac
 

Pour parler un peu plus de Tech3, j'ai peur que ce soit le début d'une nouvelle ère en MotoGP, c'est à dire avec des fonds d'investissements qui viennent acheter des équipes, vont rester trois ou quatre ans, vont vouloir tout révolutionner, sans aucune connaissance du milieu, perdre des millions et vendre ensuite en essayant de ne pas perdre trop d'argent.
Un peu ce qu'on voit dans le foot depuis 10 ans...