Re : Grille MotoGP 2012
 

par ce que je me suis retenu :p

Re : Grille MotoGP 2012
 

De tte façon et puisque c'est le theme sur l'année prochaine et cette fameuse grille de départ, la Dorna n'est pas victime de son Succes hélas mais de son incompétence ou meme des ses incompétences, ses idées et surtout sa soumission face la premiere puissance mondiale qu'est HONDA..

Depuis la grande époque du deux temps et depuis qu'elle a pris ou repris le championnat tout passe sous l'egide de Honda et surtour la dite Dorna n'a quasiment rien fait pour les autres constructeurs et qui plus est les européens.
les reglements et futurs reglements et catégories sont tournés vers se constructeur qui se sert de la compétition mais pas ds le meme sens que ts les autres, c'est a dire gagner le dimanche avec la moto que je me sert le lundi, mais plus en fonction des marchés et futurs marchés..ou tt est ciblé d'avance !!
du passage du 2temps au 4temps, c'est a Honda qu'on le doit.
pour le passage de 1000 a 800 pareil !
du 125 eu Moto3 a qui on le doit ????
et la Classe Moto2 a moteur unique CBR qui ????
Maintenant je ne dirais pas pour les pneus monomarques..mais je doute !!
La dorna a-t-elle aidé les petits constructeurs européens en classe 500 ?? les Paton, Cagiva et les freres castiglionne qui se taillaient aux 4 veines pour faire courir leurs 500 et viser la victoire !!
aujourd'hui, dans la conjoncture actuelle, les brothers Cagiva seraient du pain beni pour la Dorna qui se battrait pour les garder et gonfler la grille.
En 1000, elle a fait ch..er le team WCM et son pseudo proto a base R1..
Mais c'est quasiment peter Clifford le boss du team WCM qui a inventé le CRT qui doit etre le futur du motogp selon tt le monde !! hier on en voulait pas (honda surtout) et aujourd'hui c'est l'avenir pour sauver WILLY-Dorna ......ENORME.:D
On est passé en 800, parce qu'un constructeur l'a décidé et on est passé de l'electronique façon montre-calculatrice casio a un truc de fou façon Nasa ou CNRS !!!
resultats ?? plus de chutes et de blessés que sous les grosses 1000, ça va plus vite en virages, les chronos tombent...et les couts explosent au point que plus personne ne peut se payer une machine pour la saison, alors deux !!!!!!
Mais demain, c'est l'incertidude car il n'y aurait que 12 machines usines fournies par 3 marques chacune.
Mais Honda peut en fournir 6 et personne ne peut se payer les 2autres!
yamaha est A fond !!!
Ducati est trop cher Aussi, au point que Aspar se désiste, et pramac n'en prendrait qu'une sur deux habituelles.

et comme certains le disent, le retour aux 1000 coutera SUZUKI.

Dire qu'a une période on a cherché des poux a FB corse, pas aidé Ilmor, ni CZYSZ, ni KTM a rester en catégorie reine et/ou Roberts tant en constructeur seul qu'avec modenas, ou pousser les contructeurs a louer leurs moteurs pour faire comme Kenny ou mamoru Moriwaki.
et quand on voit les courses se finir a la peine avec les chutes, casses, ts ses petits constructeurs auraient forcement marqués des points...meme si ils font leur course ds la course.

Alors aujourd'hui la Dorna en est là, nous aussi et on critique se sport de haut niveau devant la faiblesse du plateau..donc moins d'interets et de retombées.

personne a parler de louer les 800 ??? pourtant il y a bien eut 1000 et 500 en place en 2002 donc pourquoi pas en 2012 ??
Guy coulon dit qu'un moteur 800 peut tenir facile 4GP sans l'ouvrir !!

je pense qu'elle a peur du retrait un jour ou l'autre de Honda...
et qu'ils vivent avec se spectre sur la tete.
Et bien qu'ils partent............... tt continuera et le sport s'en sortira comme tjr..
le SBK a bien reussi a faire sans eux, sans d'autres et sans l'usine ducati aussi cette année..et ça marche, ça marchera tjr et peut etre qu'ils reviendraient par la force des choses.

Comme ns faire croire qu'ils vont permettre aux autres constructeurs de rentrer ds la course aux moteurs en Moto2 et fini le moteur unique ???
ça n"arrivera pas...

Re : Grille MotoGP 2012
 

DESOLE si c'est long les gars et les filles, mais ça fait un moment que ça me pese !!!

Re : Grille MotoGP 2012
 

Faudrait être un peu con pour venir claqué sa tune en fond de grille CRT plutôt que d'allez tenté la gagne en WSBK, je trouve. Mais bon, y'a toujours eu des riches qui ne savaient pas quoi faire de leurs sous. :)

Re : Grille MotoGP 2012
 

Pour Aspar, il n'aura plus de Ducati la saison prochaine, mais il sera normalement toujours engagé en MotoGP avec apparament deux CRT a moteur Aprillia

Re : Grille MotoGP 2012
 

Tu n'as pas à être désolé l'ami:non:
Tu dis plein de choses intéressantes !
Sûr que la DORNA est en partie responsable de la situation actuelle, mais il ne faut pas jeter la pierre à Ezpeleta.
Les problèmes de budget ne sont pas une spécialité MotoGP.
La maîtrise des coûts est un sujet sérieux. Dans ce sens, la décision du moteur unique du pneu unique et de très peu d'électronique en Moto2, semble aller dans le bons sens.
Même chose pour l'abandon de la 125cc, question coût, à ça va dans le bons sens.
En revanche, passer des 990cc aux 800cc a eut un coût exorbitant, et refaire le chemin en sens inverse, a également un prix.
Sous le règne des 800cc les coûts de développement ont fortement augmenté, car l'électronique ce n'est pas seulement 2 fils soudés...

Aucune chance selon moi:non:

La pression, ce sont les constructeurs qui la mette !
La DORNA n'a pu empêcher Kawa de partir et a due baisser sa culotte.
La Dorna a été obligé de pondre un règlement à la con pour permettre d'avantager un peu Suzuki qui se plaignait.
De même la DORNA n'a pu empêcher Suzuki de baffouer son contrat et de n'engager une seule machine cette année.

Pour ce qui est de la rentabilité d'un investissement dans un team CRT et des chances de bien figurer, je m'interroge encore que certains hésitent:bad:

Pour la location des 800cc, pourquoi pas, mais après les essais hivernaux et les 2 ou 3 premiers GP, elles seront à la peine je pense.

Re : Grille MotoGP 2012
 

c'est que se que vs dites avec manu, chrisgas et pasky ça a du sens...mais quand on voit cette saison, la course de motegi par exemple, on se dit que les locations de 800 rentreraient ds les points.
quand on voit Abraham qui semble moins galerer que les 2 pilotes usines et qu'elias, ça peut le faire aussi . Non ??
tenter une saison, meme plus chere avec un 800, serai moins un fiasco que le faire avec 1 CRT...ne serait-ce qu'en terme de comptabilité de point, donc de visibilté et retombées !!!

Maintenant OK, le Moto2 et son choix décisif est une réussite, mais l'ouvrir aux autres constructeurs en limitant a 6/8 moteurs par saison, serai encore mieux, ça eviterait deja de poser les 40000€obligatoires sur la table a GEO Technologie...à 10000€ la CBR, R6 ou ZX6 ça fait 4 moteurs ou 4X plus de pieces en plus.

le proprio de la dorna vient de racheter le championnt SBK,SSP,STK 600 et 1000 en limitant les moteurs et pieces pour une saison sur les deux dernieres catégories citées...
a suivre en Moto2 alors ?
Car qu'est-ce qu'il justifie de tels tarifs ds ttes ls catégories ???

De ttes façon, la dorna a son destin en main et a trop subir les constructeurs ou un seul ça ne peut plus fonctionner comme ça..
FAUT REAGIR et VITE.

Re : Grille MotoGP 2012
 

Et ASPAR fait le forcing pour rebondir...grace a Aprilia :D.

source Motocuatro.
http://motocuatro.com/index.php/news...prilia-en-2012

Re : Grille MotoGP 2012
 

Des points du réglement n'imposent-ils pas des limitations techniques qui vont entre autre limiter le régime max des moteurs (course plus longue) et ainsi limiter la course aux armements (régime max élevé = matériaux hyper technologiques) tout en favorisant le couple (donc les glisses à la réaccélération, même si ce phénomène sera jugulé par l'électronique)?

Re : Grille MotoGP 2012
 

je viens de me poser une question ou de comprendre un truc !!!
sur le net comme ds les canards on parle de la saison noire de Rossi avec ducati, qu'au vue de cette année l'union est ratée..mais que ça rossi est en train de le comprendre...pour ça qu'il fait son job en professionnel qu'il est.
et qu'il sera pret a le refaire l'an prochain si il le faut !!
Mais en 2013.....en Orgueuilleux qu'il est et compétiteur surtout, car il ne voudra pas quitter la scene motogp sur de telles notes.

donc vue comme il est dur de remplir une grille de départ de motogp, il fera le forcing, soit par sponsorship, soit en mettant la main a la poche (et ça il le peut) de louer une moto pour faire la saison 2013............ds son team privé..............sur une HONDA.:D:D:D