Re : Informations en Vrac
 

Je n'ai pas dit ça du tout:non:
Tu disais : .."je vois pas ce qui peur faire penser qu'elle est meilleure que la GP 11, que du contraire".
Donc j'avançais une idée qui peut répondre à ta question.
C'est "un" raisonnement, le mien en l'occurence.:)
La GP 10 marche mieux aux mains de Karel, que la GP11 dans celles de Capi et RdP, qui ont, ça on peut l'affirmer sans se tromper, plus d'expérience...
De même si les machines ne différaient pas, Rossi serait devant comme il l'étaitavec la M1..non ?
Si les machines ne comptaient pas, pourquoi tant de bruit autour des machines "usine" ou "client".

Re : Informations en Vrac
 

Bien évidemment qu'il y a des différence de niveau entre les motos mais prétendre qu'une machine est inférieure à une autre parce qu'un tel pilote est plus lent qu'un autre ne l'est ou l'était sur la version précédente revient à enlever la partie "pilote" de l'équation!

Avoue que c'est quand même très court comme raisonnement non?:boutons:

Re : Informations en Vrac
 

Pour Karel il ne faut pas formuler les choses ainsi

Il est meilleur que ce qu'on aurait cru

mais ainsi

Il est moins mauvais que ce qu'on aurait cru

mais rien de fracassant tout de même;)

Re : Informations en Vrac
 

Donc pour toi, RdP et Capi son moins performants qu'Abraham, c'est bien ça ? Pour moi, il y a fort à, parier, que la version de la machine y est pour quelque chose...

Oui, si on veut..mais il n'est pas ridicule comme nous étions nombreux à lepenser.

Re : Informations en Vrac
 

c'est ce que je dis il n'est pas ridicule ni vraiment bon...

à suivre sur une 1000;)

Re : Informations en Vrac
 

De ttes façon, les 1000 seront tjr "bardées" d'électronique.
donc, ce n'est pas avec ça qu'on verra "eclater" le talent d'un pilote.
Meme si Lorenzo l'a dit, je ne les vois pas avec moins d'assistances que les 800.

Espéléta l'avait dit, grace a cela on voit de moins en moins de High sides et de blessés (blessures ?).
Mais depuis eux ou Trois saison se constat et FAUX, surement a mettre au crédit des Bridgestones plutot.

pour revoir des beaux travers de "porc", de la fumée..etc faudra se plonger ds les vieux docu.

Re : Informations en Vrac
 

Malheureusement, je crois bien que tu as raison:langueŽ:
Sauf si le règlement des 1000 rejoint celui des moto2 au sujet de l'électronqiue, nous n'aurons guère plus de spectacle:boutons:

Re : Informations en Vrac
 

C'est sûr qu'on ne va pas revoir les belles glisses des 500-2 temps,

Cependant pour le problème des glisses je ne pense pas que l'éléctronique soit totalement responsable, je pense que c'est sûrtout les pneus car vu qu'ils sont capables de tenir une distance de course sans (presque...) s'user.
La première saison des 800, on n'a vu quand même de beau duel même si la Ducati était au dessus du lot.
On le voit en SBK, ou l'éléctronique est presque égal au MotoGP mais les pneu sont moins endurant ce qui nous permet de voir de belles glisses en fin de course et surtout des dépassements.

Vivement le retour a plusieurs manufacturiers de pneu en MotoGP:yes:

Re : Informations en Vrac
 

Justement, si le pneu peu garder la même adhérence durant tout la course, c'est que la gomme est "dure". Si la gomme est "dure", elle possède moins de grip, et si elle possède moins de grip, le pneu patine davantage....sauf que l'électronique gère tout ça, et que cela nous prive de spectacle !..

Re : Informations en Vrac
 

D'accord, mais regarde en SBK les Pirelli sont moins endurant et donc il y a plus de spectacle, alors que l'éléctronique est a peu près le même