Re : Et voici le Moto2 !
 

J'ignore où ira Takahashi, mais j'espère qu'il trouvera une bonne structure, et qu'il prouvera qu'on l'a licensié à tort. J'ai encore son éviction en travers de la gorge. :diable::diable:

Re : Et voici le Moto2 !
 

J'essaye de trouver le réglement officiel sur le site de la FIM mais c'est un sacré merdier pour le trouver :boutons:

Sinon pour ta question : " Toujours dans l'optique de faire des économies, les pilotes n'auront qu'une machine, avec un maximum de deux moteurs complets. Ces moteurs utilisés en course (à l'exception de l'échappement, les instruments de carburation et l'ECU) devront être mis à la disposition pour un maximum de 20.000 euros."

donc j'en déduit 1 moto avec 2 moteurs par pilote, une sorte de sélection naturelle si un pilote ruine son chassis.... alors pourquoi un seul chassis ? surement par soucis d'économie pour les équipes engagées.

c'est vrai que si c'est comme ça, pas évident pour un pilote de se lacher au risque de tout ruiner.

Re : Et voici le Moto2 !
 

Quoi que rien n'empêche d'avoir le double en pièces détachées pour réparer une moto accidentée. Ça ferait une moto complète et une autre démontée pour les pièces...

Re : Et voici le Moto2 !
 

Ca s'appelle quand même un mulet mais ils auront forcement un mulet mais non roulabe en cas de grosse chute c'est logique.

Re : Et voici le Moto2 !
 

c'est plus un mulet dans ce cas, c'est des pièces détachées, une moto façon puzzle

et en motogp c'est pareil en 2010.

Hors Sujet (explication de la façon puzzle par les Tontons Flingueurs :D)

Re : Et voici le Moto2 !
 

Le cadre de la Tech3 est composé de pièce taillées dans la masse soudées entre elles.

en effet il est autorisé d'avoir des pièces détaché... y compris le cadre.


Pour les essais, si un pilote détruit la moto... bah comme l'a dit Guy Coulon la semaine dernière... "si X plie la meule... bah on est dans la merde" de toute c'est pas au pilote de prendre en charge la casse... sauf contrat précis...

Re : Et voici le Moto2 !
 

Je vais faire une remarque con, comme d'habitude......:boutons:
Comment peut on parler d'économies, et habiller ses motos de carbonne ?
Si Xleu peut, à la louche, chiffrer la différence de prix et de poids entre carbone et poly, je serai curieux de savoir.
Je pense qu'on ne doit pas être loin de de 1 à 10 en prix, et ne pas dépasser 25% niveau poids.

Re : Et voici le Moto2 !
 

je cois que la question de l'économie en Moto 2 est dorénavant à remiser au rayon des voeux pieux:)et des légendes urbaines:):boutons:

Re : Et voici le Moto2 !
 

Re : Et voici le Moto2 !
 

plus qu 1 moto chez CIP et plus de traces de Roberts :diable: