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Texas Terror 13/06/2011 13h58
Re : Grille MotoGP 2012
 
Citation:
Envoyé par Jaya (Message 474337)
Personnellement je peux proposer un début de solution, après je n'ai pas vraiment idée de la faisabilité de la chose.

Ma solution s'inspirerait de ce qu'a fait le team KR en 2006, c'est-à-dire un moteur Honda dans un cadre "maison". Cette solution permet à des teams de s'engager et d'être performants (Roberts Jr, pas vraiment une foudre de guerre, finit 6ème du championnat 2006 avec deux podiums) à moindres frais (les teams ne se focalisent quasiment que sur le châssis).

En plus, ça ferait des liquidités supplémentaires pour les marques qui "loueraient" leur moteur.

Cette solution, on la voit actuellement en F1 (le team qui domine le championnat actuellement est le team Red Bull Renault)

Si chaque usine fournit un team de deux pilotes de la sorte, on arrive à un plateau de 17+3*2 (j'oublie Suzuki) soit 23 pilotes.

Les constructeurs voudront préserver leur technologies et prendront pas le risque de se faire battre a la reguliere avec leur moteur.

Jaya 13/06/2011 14h09
Re : Grille MotoGP 2012
 
Citation:
Envoyé par Texas Terror (Message 474373)
Les constructeurs voudront préserver leur technologies et prendront pas le risque de se faire battre a la reguliere avec leur moteur.

C'est ce qui arrivait parfois en 2006 avec Roberts

Après, c'est sûr que les Moto1 leur feront bien moins d'ombre...

Enfin, quel est l'intérêt de participer à une compétition si l'on n'accepte pas de se faire battre ?:)

chrisgaz 13/06/2011 14h19
Re : Grille MotoGP 2012
 
Citation:
Envoyé par Jaya (Message 474376)
C'est ce qui arrivait parfois en 2006 avec Roberts

Après, c'est sûr que les Moto1 leur feront bien moins d'ombre...

Enfin, quel est l'intérêt de participer à une compétition si l'on n'accepte pas de se faire battre ?:)
ca pourrait etre aussi comptabilisé comme en course d endurance, catégorie proto, catégorie moto1 etc etc... ca pourrait etre interessant....

loicalex 13/06/2011 14h30
Re : Grille MotoGP 2012
 
Si on avait laisser faire les constructeurs, il n'y aurait meme pas de CRT en 2012.
Le réglement CRT été décidé par les 4 membres de la commission des GP, la FIM en tant qu'autorité, l'IRTA répresentant des teams, la DORNA en tant qu'organisteur & le MSMA pour les constructeurs.
Grosso modo, on a 2 parties:
La DORNA qui souhaite proposer plus de spectacle pour les fans,
le MSMA qui pour justifier la présence des constructeurs, souhaite continuer dans l'avancée technologique:
Voilà les CRT.

Le CRT n'est peut-être pas fantastique pour l'instant, je suis le premier à être pessimiste pour l'an prochain d'ailleurs, mais l'évolution du réglement mgp est basé sur la négociation entre les divers intervenants & leur interêts personnels, autant dire qu'un réglement censé, équilibré & logique va demander du temps.

Je pense que dans 3-4 ans on aura un réglement qui tiendra vraiment la route, c'est pas étonnant, le mgp fait les meme choses que la F1, mais avec 3-4 ans de retard.

Pasky 13/06/2011 14h41
Re : Grille MotoGP 2012
 
Citation:
Envoyé par Xor (Message 474328)
Moi, j'attends de voir ce que ça donne avant de critiquer. Peut être que s'il y a plus de bagarres, les courses seront plus intéressantes.
Beaucoup critiquent (à raison) le faible nombre de pilotes au départ, ont ils de meilleures solutions et les moyens de regarnir le plateau ?
Perso, ce ne sont pas des critiques pour le plaisir de critiquer, mais je ne pense pas que les coursespuissent être plus intéressantes, juste parce qu'il il y a davantage de machines au départ.
On voit déjà qu'entre les machines "usines" et les machines "clients", il y a un fossé que même un bon pilote ne peut plus combler comme par le passé. Le fait de mélanger des motos de types différents, n'apportera rien au spectacle, cela peut juste dans le pire des cas être dangereux vues la différence de performances. Cela pourrait même piper les dés certaines fois....
Citation:
Envoyé par Jaya (Message 474337)
Personnellement je peux proposer un début de solution, après je n'ai pas vraiment idée de la faisabilité de la chose.

Ma solution s'inspirerait de ce qu'a fait le team KR en 2006, c'est-à-dire un moteur Honda dans un cadre "maison". Cette solution permet à des teams de s'engager et d'être performants (Roberts Jr, pas vraiment une foudre de guerre, finit 6ème du championnat 2006 avec deux podiums) à moindres frais (les teams ne se focalisent quasiment que sur le châssis).
Ce n'est hélas qu'en partie "vrai"..... KR bénéficiait d'un tarif spécial, et on pouvait voir plusieurs ingénieurs Honda dans le box à chaque séances. Le but d'Honda étant de prouver que son moteur, même dans un chassis artisanalfaisait des miracles.
Quand Roberts à cherché à reconduire le même montage avec un moteur de 800cc, Honda a refusé de prolonger le partebariat, et aucun des autres constructeurs présents n'a jugé bon de motoriser la KR.
La solution miracle pour un plateau plus garni, n'existe pas, je n'ai rien à proposer, je l'avoue, mais ce n'est pas en mélangeant les genres qu'on va apporter de l'animation.

Pasky 13/06/2011 14h45
Re : Grille MotoGP 2012
 
Citation:
Envoyé par danlos (Message 474351)
... Red Bull qui ne gagnait rien pendant 5 ans est aujourd'hui imbattable. Ferrari a eu une grosse période de domination, avant c'était McLaren, il y a eu Renault, Williams, comme quoi il y a des changements.
Re Bull n'a jamais construit son chassis ou développé son moteur.....cela veut simplement dire qu'ils n'avaient pas les bons partenaires.
Les motoristes qui équipent des teams se fournissant ailleurs en terme de chassis, c'est ce que la F1 fait depuis toujours. La disparition totale du nom du chassis ou du mtoriste dans le nom du team est plus récente.
Des écuries fièrement estampillées au nom d'un constructeur ne faisant pas 100% de la voiture, existent depuis longtemps aussi.

pechos1 13/06/2011 16h44
Re : Grille MotoGP 2012
 
Tiens j'ai du louper un épisode pour 2012 .... ferrari et Red bull débarquent en motogp ? :boutons::D

chrisgaz 13/06/2011 17h05
Re : Grille MotoGP 2012
 
Citation:
Envoyé par pechos1 (Message 474430)
Tiens j'ai du louper un épisode pour 2012 .... ferrari et Red bull débarquent en motogp ? :boutons::D
mékilékon celui la:D:D

pechos1 13/06/2011 17h15
Re : Grille MotoGP 2012
 
Citation:
Envoyé par chrisgaz (Message 474437)
mékilékon celui la:D:D
:)

ps : il est strictement interdit d'utiliser le language sms ! Je te rappel à l'ordre Chisgaz :) Ah mince c'est vrai, j'suis pas modo:boutons: :D

danlos 13/06/2011 17h21
Re : Grille MotoGP 2012
 
Citation:
Envoyé par Pasky (Message 474382)
Re Bull n'a jamais construit son chassis ou développé son moteur.....cela veut simplement dire qu'ils n'avaient pas les bons partenaires.
Les motoristes qui équipent des teams se fournissant ailleurs en terme de chassis, c'est ce que la F1 fait depuis toujours. La disparition totale du nom du chassis ou du mtoriste dans le nom du team est plus récente.
Des écuries fièrement estampillées au nom d'un constructeur ne faisant pas 100% de la voiture, existent depuis longtemps aussi.
Ils ont eu comme motoriste Renault et Ferrari c'est à dire les meilleurs sur les 15 dernières années donc de ce côté là, ils avaient les moteurs. Après le chassis (enfin la voiture) a été concue par un homme (Adrian Newey) et Red Bull gagne depuis qu'il est là.

Pasky 13/06/2011 18h57
Re : Grille MotoGP 2012
 
Citation:
Envoyé par danlos (Message 474444)
Ils ont eu comme motoriste Renault et Ferrari c'est à dire les meilleurs sur les 15 dernières années donc de ce côté là, ils avaient les moteurs. Après le chassis (enfin la voiture) a été concue par un homme (Adrian Newey) et Red Bull gagne depuis qu'il est là.
Je ne me suis pas bien fait comprendre...
Red Bull dans le sport automobile n'est rien qu'un sponsor, rien de plus...:boutons:
C'est comme si tu me disais que Camel a fait trois saisons moyennes avant de remporter le titre motoGP.
Si l'écurie qui porte le nom du sponsor principal est devant, c'est qu'ils ont à présent les bons éléments. Eux personnellement n'y sont pour rien.

Xor 13/06/2011 19h04
Re : Grille MotoGP 2012
 
Citation:
Envoyé par Pasky (Message 474471)
Je ne me suis pas bien fait comprendre...
Red Bull dans le sport automobile n'est rien qu'un sponsor, rien de plus...:boutons:
C'est comme si tu me disais que Camel a fait trois saisons moyennes avant de remporter le titre motoGP.
Si l'écurie qui porte le nom du sponsor principal est devant, c'est qu'ils ont à présent les bons éléments. Eux personnellement n'y sont pour rien.
Pour continuer dans le HS, Pasky, il faut quand même bien que les voitures soient fabriquées par quelqu'un, non ? Les moteurs, ok, Renault, mais le reste ? Fabrication, conception et exploitation, donc ?
Red Bull a racheté l'écurie Jaguar Racing en 2004, qui est devenue Red Bull.
Peut on vraiment affirmer dans ce cas que ce n'est qu'un sponsor ? D'autant plus qu'ils ont acheté quelques ingénieurs pas trop mauvais depuis et que les voitures de maintenant n'ont strictement plus rien à voir avec celles de 2004...
Enfin, j'dis ça, j'dis rien...

loicalex 13/06/2011 19h08
Re : Grille MotoGP 2012
 
Red-Bull, c'est le nom de notre forumeur supporter de Kyonari, arrêtez de dire des bétises...

Xor 13/06/2011 19h13
Re : Grille MotoGP 2012
 
Citation:
Envoyé par loicalex (Message 474478)
Red-Bull, c'est le nom de notre forumeur supporter de Kyonari, arrêtez de dire des bétises...
Tu as raison, merci de le rappeler, les supporters ne sont pas légion ! :yes:

Pasky 13/06/2011 19h14
Re : Grille MotoGP 2012
 
Citation:
Envoyé par Xor (Message 474475)
Pour continuer dans le HS, Pasky, il faut quand même bien que les voitures soient fabriquées par quelqu'un, non ? Les moteurs, ok, Renault, mais le reste ? Fabrication, conception et exploitation, donc ?
Red Bull a racheté l'écurie Jaguar Racing en 2004, qui est devenue Red Bull.
Peut on vraiment affirmer dans ce cas que ce n'est qu'un sponsor ? D'autant plus qu'ils ont acheté quelques ingénieurs pas trop mauvais depuis et que les voitures de maintenant n'ont strictement plus rien à voir avec celles de 2004...
Enfin, j'dis ça, j'dis rien...
Perso, Red Bull n'est que le financier averti de ce team. C'est comme si Repsol devait se couvrir des lauriers glannés par les pillotes Honda...

loicalex 13/06/2011 19h20
Re : Grille MotoGP 2012
 
Citation:
Envoyé par Pasky (Message 474490)
Perso, Red Bull n'est que le financier averti de ce team. C'est comme si Repsol devait se couvrir des lauriers glannés par les pillotes Honda...
Red-Bull investit dans la F1, il ont monté un team en le finançant, Ils sont à la fois les financiers & le team en meme temps.

danlos 13/06/2011 19h24
Re : Grille MotoGP 2012
 
Citation:
Envoyé par Pasky (Message 474490)
Perso, Red Bull n'est que le financier averti de ce team. C'est comme si Repsol devait se couvrir des lauriers glannés par les pillotes Honda...
C'est plus complexe en F1. Car par exemple pour Repsol Honda, les ingénieurs travaillent pour Honda et viennent du Japon ou de "la base" Europe. Alors que Red Bull a racheté aussi l'ancienne usine de Jaguar. Il n'y a pas d'usine Repsol en Espagne qui fait tout le développement de la moto de l'équipe Repsol Honda. Donc ce n'est pas qu'un sponsor. En moto les pilotes sont payés par Honda alors qu'en F1 ils sont payés par Red Bull (ou Force India, ou Virgin...).
En fait on peut comparer la F1 avec la Moto2. Chaque équipe achète/loue un chassis (Moriwaki, Suter, FTR...)

Pasky 13/06/2011 20h56
Re : Grille MotoGP 2012
 
Citation:
Envoyé par danlos (Message 474496)
C'est plus complexe en F1. Car par exemple pour Repsol Honda, les ingénieurs travaillent pour Honda et viennent du Japon ou de "la base" Europe. Alors que Red Bull a racheté aussi l'ancienne usine de Jaguar. Il n'y a pas d'usine Repsol en Espagne qui fait tout le développement de la moto de l'équipe Repsol Honda. Donc ce n'est pas qu'un sponsor. En moto les pilotes sont payés par Honda alors qu'en F1 ils sont payés par Red Bull (ou Force India, ou Virgin...).
En fait on peut comparer la F1 avec la Moto2. Chaque équipe achète/loue un chassis (Moriwaki, Suter, FTR...)
Red Bull ne forme aucun ingénieur, n'a pas de bureau d'étude, ne fabrique aucun chassis, aucune pièce ou aucun moteur. Red Bull n'a aucune compétence en développement, en chassis en moteur ou en aérodynamisme. Si demain Danone ou Captain Igloo rachète le team, est ce que cela fera d'eux une référence en matière de développement F1 ? Effectivement la comparaison avec la Moto2 est assez juste...

chrisgaz 14/06/2011 09h39
Re : Grille MotoGP 2012
 
Citation:
Envoyé par pechos1 (Message 474442)
:)

ps : il est strictement interdit d'utiliser le language sms ! Je te rappel à l'ordre Chisgaz :) Ah mince c'est vrai, j'suis pas modo:boutons: :D

machouille encore mon pseudo, et tu verras ce que je suis capable de faire avec ton ZICMA en sms !!!!!:D:D

Psyduck 14/06/2011 12h02
Re : Grille MotoGP 2012
 
Citation:
Envoyé par Pasky (Message 474537)
Red Bull ne forme aucun ingénieur, n'a pas de bureau d'étude, ne fabrique aucun chassis, aucune pièce ou aucun moteur. Red Bull n'a aucune compétence en développement, en chassis en moteur ou en aérodynamisme. Si demain Danone ou Captain Igloo rachète le team, est ce que cela fera d'eux une référence en matière de développement F1 ? Effectivement la comparaison avec la Moto2 est assez juste...

C'est joli de parler, mais quand on sais pas on se tait. Alors en effet red bull ne forme aucun ingénieurs AUCUN team F1 le fait, ils les recrutent à la sortie des écoles.
Par contre RedBull a son usine (a Milton Keynes), ex-jaguar et la bas que sont FABRIQUES les chassis, suspensions, carroseries, bref tout ce qui n'est pas moteur/transmission/boite c'est CONSTRUIT par l'usine RedBull

Mais je sais que tu trouvera je sais pas quel faux argument, comme d'habitude, parce que manifestement tu refuse d'avoir tort

Cinquante 14/06/2011 12h11
Re : Grille MotoGP 2012
 
Citation:
Envoyé par Psyduck (Message 474666)
C'est joli de parler, mais quand on sais pas on se tait. Alors en effet red bull ne forme aucun ingénieurs AUCUN team F1 le fait, ils les recrutent à la sortie des écoles.
Par contre RedBull a son usine (a Milton Keynes), ex-jaguar et la bas que sont FABRIQUES les chassis, suspensions, carroseries, bref tout ce qui n'est pas moteur/transmission/boite c'est CONSTRUIT par l'usine RedBull

Mais je sais que tu trouvera je sais pas quel faux argument, comme d'habitude, parce que manifestement tu refuse d'avoir tort
C'est vrai...
C'est bien connu que RedBull a une très forte expérience en mécanique :content::boutons::boutons:
Pasky, tu n'y connais rien du tout ! :)

chrisgaz 14/06/2011 12h21
Re : Grille MotoGP 2012
 
C est en general, je ne vise personne, mais vous me saoulez avec vos discussions.
Gros HS. Aucun rapport avec la moto, alors on recadre, ou je le fais moi meme.
Merci

Texas Terror 14/06/2011 17h42
Re : Grille MotoGP 2012
 
Moi j'verrais bien un chassis captain Igloo avec un moteur Ducati,ça serai hyper classe :lol:

Pasky 14/06/2011 20h26
Re : Grille MotoGP 2012
 
Citation:
Envoyé par Psyduck (Message 474666)
C'est joli de parler, mais quand on sais pas on se tait. Alors en effet red bull ne forme aucun ingénieurs AUCUN team F1 le fait, ils les recrutent à la sortie des écoles.
Par contre RedBull a son usine (a Milton Keynes), ex-jaguar et la bas que sont FABRIQUES les chassis, suspensions, carroseries, bref tout ce qui n'est pas moteur/transmission/boite c'est CONSTRUIT par l'usine RedBull

Mais je sais que tu trouvera je sais pas quel faux argument, comme d'habitude, parce que manifestement tu refuse d'avoir tort
Bonjour l'agressivité !:fou:
Il n'est pas question de raison ou pas, il n'est pas question de faux arguments. Il est question de réalité de la F1, où l'argent permet d'être omniprésent au point de se faire passer pour un grand constructeur.;)
Mais Red Bull n'est rien d'autre qu'une entreprise qui vend de la boisson énergétique et qui finance (merci à eux), beaucoup de sports extrèmes et de sports mécanique.
C'est juste la différence avec des vrais constructeurs comme Mercedes, Renault etc...qui utilisent leurs ingénieurs, leur connaissances et leur expérience pour développer des F1.
Et comme tu le dis, Red Bull a acheté l'usine Jaguar, qui fabrique des chassis, suspensions, carrosseries, bref tout ce qui n'est pas moteur/transmission/boite.
Red Bull est ce que l'on appelle un sponsor...;)
Tu vois que l'on peut échanger sans être désagréable..:)

@ Chrisgaz : pardon mais on parle de sport mécanique, c'est vraiment HS ?

loicalex 14/06/2011 20h48
Re : Grille MotoGP 2012
 
Ce qui a été (maladroitement &/ou agressivement) tenté d'être expliqué, c'est que Redbull a fondé un team F1 nommé Red Bull Racing.

Techniquement, Red Bull Racing constuit des chassis, le team est donc inscrit au championnat du monde de cette catégorie comme un constructeur (pas motoriste) au meme titre que Renault ou Ferrari.

Officiellement Red Bull Racing à d'ailleurs remporté en 2010 le titre de champion du monde des constructeurs de F1.


Il y a la boisson Red Bull & depuis quelques années le constructeur Red Bull Racing aussi.


Désolé pour le HS, mais je pense qu'on se devait de clarifier la situation... Je m'en vais vite.:ange:

Pasky 14/06/2011 20h59
Re : Grille MotoGP 2012
 
Citation:
Envoyé par loicalex (Message 474791)
Ce qui a été (maladroitement &/ou agressivement) tenté d'être expliqué, c'est que Redbull a fondé un team F1 nommé Red Bull Racing.

Techniquement, Red Bull Racing constuit des chassis, le team est donc inscrit au championnat du monde de cette catégorie comme un constructeur (pas motoriste) au meme titre que Renault ou Ferrari.

Officiellement Red Bull Racing à d'ailleurs remporté en 2010 le titre de champion du monde des constructeurs de F1.
Je comprends bien l'explication, mais il faut reconnaitre que c'est un très joli coup marketing, et en restant courtoi, une "tromperie".
Si demain Bill Gates s'offre Renault, qu'il finance tout de A à Z pour être devant et remporter un championnat, cela ne fera pas de lui un constructeur....enfin pour moi.

Fin du HS Crhis, :amoureux:

xleu 14/06/2011 21h52
Re : Grille MotoGP 2012
 
Citation:
Envoyé par Pasky (Message 474800)
....enfin pour moi...
voila tout est résumé...

JinDam 14/06/2011 23h42
Re : Grille MotoGP 2012
 
Moi j'ai une question, les nouvelles moto1, avec leurs châssis proto et un moteur dérivé de la série, devrais être kif-kif niveau moteur avec une SBK (voir même mieux), le châssis plus performant qu'un châssis de R1 ou de 1198 ? Un électronique plus poussé que celui d'une SBK ? Des suspensions au top comme en SBK ?

Sachant que le 1er en SBK sur circuit équivalent prend 1 à 2 sec au tour par le 1er en Motogp, pourquoi une Moto1 "Claiming Rule Teams" (avec un bon pilote) serai à 3 secondes au tour ?

Question peu être bête, mais qui me turlupine :boutons:

Sur ce, bonne nuit :)

romain46 15/06/2011 08h47
Re : Grille MotoGP 2012
 
Citation:
Envoyé par JinDam (Message 474832)
Moi j'ai une question, les nouvelles moto1, avec leurs châssis proto et un moteur dérivé de la série, devrais être kif-kif niveau moteur avec une SBK (voir même mieux), le châssis plus performant qu'un châssis de R1 ou de 1198 ? Un électronique plus poussé que celui d'une SBK ? Des suspensions au top comme en SBK ?

Sachant que le 1er en SBK sur circuit équivalent prend 1 à 2 sec au tour par le 1er en Motogp, pourquoi une Moto1 "Claiming Rule Teams" (avec un bon pilote) serai à 3 secondes au tour ?

Question peu être bête, mais qui me turlupine :boutons:

Sur ce, bonne nuit :)
+1. J'avais pensé à la même chose. Après, il y a les pneus, et on ne sait pas lesquel sont les plus performants (même si je pense que ce sont les bridg, en motoGP, la" course" pneumatique à duré plus longtemps)

Rossifumi_46 15/06/2011 08h51
Re : Grille MotoGP 2012
 
Pas bete ca de comparer les temps SBK/motogp sur les circuits ou les deux passent :)

Indorae 15/06/2011 08h55
Re : Grille MotoGP 2012
 
Citation:
Envoyé par JinDam (Message 474832)
Moi j'ai une question, les nouvelles moto1, avec leurs châssis proto et un moteur dérivé de la série, devrais être kif-kif niveau moteur avec une SBK (voir même mieux), le châssis plus performant qu'un châssis de R1 ou de 1198 ? Un électronique plus poussé que celui d'une SBK ? Des suspensions au top comme en SBK ?

Sachant que le 1er en SBK sur circuit équivalent prend 1 à 2 sec au tour par le 1er en Motogp, pourquoi une Moto1 "Claiming Rule Teams" (avec un bon pilote) serai à 3 secondes au tour ?

Question peu être bête, mais qui me turlupine :boutons:

Sur ce, bonne nuit :)
Maintenant que tu en parles... c'est pas faux... :fou:
S'il y a des connaisseurs, ca peut etre intéressant de comparer..

Stoner27 15/06/2011 09h00
Re : Grille MotoGP 2012
 
c'est toujours difficile de comparer les deux catégories vu les conditions de piste différente et surtout le facteur pneu! Je pense pas que les Pirelli soient vraiment à la hauteur des Brigdestones développé pour le MGP.
Puis faudrait mettre le même pilote sur les deux machines...

romain46 15/06/2011 09h25
Re : Grille MotoGP 2012
 
Citation:
Envoyé par Stoner27 (Message 474890)
c'est toujours difficile de comparer les deux catégories vu les conditions de piste différente et surtout le facteur pneu! Je pense pas que les Pirelli soient vraiment à la hauteur des Brigdestones développé pour le MGP.
Puis faudrait mettre le même pilote sur les deux machines...
Pour cela, il faudrait retrouver les déclarations de spies et de cal lors de lors entrée en moto gp, savoir si le grip des bridg les impressionne ou pas .. j'aurais aimé le faire, mais là, j'ai pas trop le temps :/

Jaya 15/06/2011 09h45
Re : Grille MotoGP 2012
 
Alors, j'ai comparé les meilleurs tours en course sur les circuits communs au SBK et à la MotoGP (il ne faut pas regarder les pôles, pneus qualifs en SBK obligent).
je regarder aussi les chronos de la 1ère manche en SBK, car en 2ème cela va toujours beaucoup plus vite (ce serait aussi le cas en MotoGP vu que les fois où il y a une séance d'essais le lundi ils atomisent les chronos du dimanche)


à Brno

-Moto GP, meilleur tour en course l'an dernier en 1:57:5
-SBK, meilleur tour en course de Crutchlow 1:59:9

soit un différentiel de 2,4s


à Phillip Island, toujours l'an dernier

-Moto GP, meilleur tour en course l'an dernier en 1:30:4
-SBK, meilleur tour en course en 1:32:1

soit un différentiel de 1s7


à Valence

-Moto GP, meilleur tour en course l'an dernier en 1:32:9
-SBK, meilleur tour en course en 1:34:7

soit un différentiel de 1s8


à Assen

-Moto GP, meilleur tour en course l'an dernier en 1:34:5
-SBK, meilleur tour en course en 1:36:4

soit un différentiel de 1s9


à Misano

-Moto GP, meilleur tour en course l'an dernier en 1:34:3
-SBK, meilleur tour en course en 1:36:6

soit un différentiel de 2s3


à Silverstone

-Moto GP, meilleur tour en course l'an dernier en 2:03:5
-SBK, meilleur tour en course en 2:05:4

soit un différentiel de 1s9

En moyenne, une SBK concède donc 2s au tour à une MotoGP.

Stoner27 15/06/2011 09h48
Re : Grille MotoGP 2012
 
Si je me souviens bien, un technicien de Xerox Ducati à l'époque avait déclaré que la 1098 SBK chaussée de pneus bridgestones MGP ne serait pas loin de la Ducati MGP.

JinDam 15/06/2011 10h00
Re : Grille MotoGP 2012
 
Donc une moto1 « Claiming Rules » pourrai bien être competitive, et ne prendrai pas forcement 3 secondes au tour ! C'est plutôt cool :yes:

Jaya 15/06/2011 10h03
Re : Grille MotoGP 2012
 
Citation:
Envoyé par JinDam (Message 474934)
Donc une moto1 « Claiming Rules » pourrai bien être competitive, et ne prendrai pas forcement 3 secondes au tour ! C'est plutôt cool :yes:

Le truc c'est qu'un top pilote n'est pas forcément partant pour rouler avec une machine dont il sait d'emblée qu'elle sera moins performante que celle de ses concurrents.

Du coup une machine pas top avec un pilote pas top, bah AMHA va falloir le chercher loin dans le classement au vu du plateau actuel :)

Indorae 15/06/2011 10h06
Re : Grille MotoGP 2012
 
Citation:
Envoyé par JinDam (Message 474934)
Donc une moto1 « Claiming Rules » pourrai bien être competitive, et ne prendrai pas forcement 3 secondes au tour ! C'est plutôt cool :yes:
Je pense que ca dépendra surtout du pilote, de son adaptation, du team (ex : ce qu'on entends sur ducati pramac) et de pleins d'autres paramètres !! :fou:

Pasky 15/06/2011 12h14
Re : Grille MotoGP 2012
 
Citation:
Envoyé par JinDam (Message 474934)
Donc une moto1 « Claiming Rules » pourrai bien être competitive, et ne prendrai pas forcement 3 secondes au tour ! C'est plutôt cool :yes:
Sur le papier, ça rassure un peu en effet, mais je doute un peu de la capaité d'un moteur de série "poussé" à faire aussi bien qu'un moteur WSBK, sachant que le nombre est limité pour la saison..

pool 15/06/2011 12h23
Re : Grille MotoGP 2012
 
Citation:
Envoyé par Pasky (Message 474987)
Sur le papier, ça rassure un peu en effet, mais je doute un peu de la capaité d'un moteur de série "poussé" à faire aussi bien qu'un moteur WSBK, sachant que le nombre est limité pour la saison..
le moteur SBK n'est pas un moteur de série poussé?


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