Re : Grille MotoGP 2012
 

C'est pas à Assen l'an dernier ou il y a 2 ans que la Suzuki 1000 GSX-R Alstare avait roulé plus vite que la GSV-R ?
Je crois qu'il avait pas fait super chaud pour le GP, mais c'était bien dans des conditions comparables que la superbike avait été plus rapide que le proto.

Tu m'étonnes qu'ils commencent aussi à tirer la langue en SBK...Motos de séries ?!? :D

Re : Grille MotoGP 2012
 

Ouais le facteur pilote est largement à prendre en compte, surtout en moto gp ou t'as 4-5 pilotes qui écrasent la concurrence.

Re : Grille MotoGP 2012
 

Si, mais il est préparé par son concepteur, et il me semble (je dis peut être une connerie), que le nombre de moteur n'est pas limité, donc tu peux pousser plus et prendre plus de risque..

On avait parlé du nombre de moteur pour une saison de SSP à l'époque où nous trouvions la puissance des moto2 bien faible et je crois me souvenir qu'il était ressorti plus de 30 moteurs pour Ten Kate..

Re : Grille MotoGP 2012
 

& pour revenir sur les futurs CRT, sur le papier, si on les compare aux SBK c'est alléchant, mais entre la théorie & la pratique, ça risque de ne pas être la même. Le SBK n'est pas le MGP, mais ils ont leur propre experience & l'objectif principal est de créer une moto saine, bien née & capable de subir des évolutions. C'est pas un hasard si les types venus de la F1 se sont cassés les dents en moto, il faut énormément d'experience & une capacité à prendre en compte , retranscrire les analyses des pilotes pour créer une bécane compétitive, parce qu'en moto, le patron n'est pas l'ingénieur, mais le pilote.

Les teams CRT ont plutot interet a avoir de bons pilotes & des types qui ont de l'experience dans le 2 roues, ou ce sera un désastre à mon avis.

Re : Grille MotoGP 2012
 

+1, et il faut ajouter que se mettre au niveau demanderait des sommes considérables, et que justement cette formule est là pour diminuer les coûts:boutons:

Re : Grille MotoGP 2012
 

Ouais c'est clair. En fait, pour bien faire, il faudrait que les tops teams du SBK viennent en mgp avec leurs moyens & leurs teams/pilotes & là on aurait quelque chose d'interessant avec les CRT. & c'est peut-être ce que souhaite aussi la DORNA.

Mais j'ai pas vraiment envie de voir crever le SBK perso.




ps: Je sais pas si cela a été dit, mais via un communiqué de la FIM, les moteurs dérivés de la série seront autorisés en mgp pour les CRT l'an prochain. BMW, Aprilia seront les bienvenus bien sur.


http://motomatters.com/news/2011/06/...dnesday_a.html

Re : Grille MotoGP 2012
 

J'aimerai bien savoir ce que veut dire "moteur dérivé de la série" !! Une pièce ou deux du moteur de série suffisent ? Ou sera la limite ?

Re : Grille MotoGP 2012
 

JE crois qu'il y a eu un communiqué interdisant les teams SBK à aller en moto GP :content: (j'suis pas totalement sur)Heuresement, car à l'heure actuelle, le Superbike n'a rien à envier au moto GP, au contraire (il y a encore de la vrai baston là bas, ils peuvent encore jouer du coude), et le SBK est vital pour ma santé :D

Re : Grille MotoGP 2012
 

hé ho, j'aimerai bien pleins de choses moi aussi. :D


Moteur dérivé de la série, c'est le résultat, la base c'est un moteur de série, avec ce communiqué plus de place à l'ambiguïté:
Tu peux prendre un moteur que t'as piqué sur une RSV4 & tu travailles sur cette base pour en faire un moteur de CRT.

Re : Grille MotoGP 2012
 

:yes: désolé :yes:

Trop pressé de voir ce que ça va donner :ange:

Entre le moto3 et le moto1, que de nouveautés l'an prochain !!

Re : Grille MotoGP 2012
 

au sujet des chronos, n'oubliez pas que les motogp actuelle sont des 800cc (20% de cylindrée en moins)

Re : Grille MotoGP 2012
 

Partons du postulat qu'une Moto1/CRT ne soit pas (beaucoup) plus chère qu'une bonne SBK... Pour un team, au niveau visibilité médiatique (vu que c'est bien là le nerf de lma guerre), n'est-il pas plus intéressant de jouer en Moto1 qu'en SBK?

Je pose simplement la question, sans avoir trop idée de la réponse (quoique...). Reste juste à savoir si l'hypothèse de départ est réaliste ou non...

Elément de réponse : qu'en est-il du Moto2 versus Supersport??? On devrait bien pouvoir trouver des chiffres sur le coût d'une saison dans chaque catégorie...

Re : Grille MotoGP 2012
 

Difficile de définir les retombées pour nous, mais le mgp fait définitevement plus rêvé...

D'un autre côté le SBK continue son petit bonhomme de chemin, en 2010 la couverture télévisé de ce championnat a augmenté de 33% par rapport à 2009 avec un demi-milliard de téléspectateurs sur l'ensemble de la saison.
http://www.worldsbk.com/fr/news/41-n...k-en-2010.html


Ils ont signé un contrat assez conséquent avec ESPN Brazil dernièrement, indiquant que ce n'est peut-être pas qu'un feu de paille.
http://www.worldsbk.com/en/news/5-ne...pn-brazil.html

Ce qui est à faire pour le SBK maintenant, c'est de baisser les couts, se rapprocher du STK & on aura 2 championnats bien distincts, chacun permettant de fournir des solutions valables aux interêts de chaque team présents ou à venir en fonction de leurs moyens.


Le mgp va trouver sa propre voie avec les CRT, mais il lui faudra 2, 3 saisons pour calibrer un bon réglement ama.

Re : Grille MotoGP 2012
 

C'est la
Toute moto entierement derivée de la serie, homologuée ou non pour le SBK/SSP/STK n'est pas éligible et donc pas acceptée par la FIM pour le championnat du monde.

Donc on ne peut pas prendre la moto de checa et venir se battre avec DePuniet en fond de grille. :yes:
Idem pour les malins qui voudraient prendre une D16 de route.

Re : Grille MotoGP 2012
 

Si j'ai bien compris, on ne peut pas à cause du chassis qui doit être "proto" c'est bien ça ?
Pourrait on prendre une WSBK, en rigidifier le chassis et en faire une Moto1 ?:boutons:

Re : Grille MotoGP 2012
 

Toute moto entierement derivée de la serie, homologuée ou non pour le SBK/SSP/STK n'est pas éligible

dérivée : c'est ça que tu comprends pas ???

Re : Grille MotoGP 2012
 

Tiens si j'ai bien lu, les teams retenus pour le moto1 doivent encore soumettre leur projet final pour être définitivement admis.
Dans la liste émise, seul le team VDS a déjà une moto, les 5 autres encore rien!
Donc attendons encore un peu avant de se réjouir......
J'ai peur que l'on assiste à un projet style Ilmor pour certains.....

Re : Grille MotoGP 2012
 

Equipe CRT retenue par la Dorna pour le Moto1 2012

Marc VDS
Forward Racing
BQR
Kiefer
Interwetten
Speed Master

Re : Grille MotoGP 2012
 

D'après caradisiac, LCR utiliserait une base de CBR pour sa moto en 2012.
http://moto.caradisiac.com/Moto-GP-H...ase-de-CBR-284

Ce serait pas en contradiction avec le réglement cité ci dessus?....

Re : Grille MotoGP 2012
 

ben ce qui m étonne surtout, c est que LCR ne roulerait plus avec un emachine de motoGP?

Re : Grille MotoGP 2012
 

quand tu vois le mal qu'ils ont a accrocher des sponsors, et c'est pas cette année de galère qui va améliorer la chose, cela ne m'étonne pas du tout!

Re : Grille MotoGP 2012
 

Pour la moto LCR, qui nous prouve que ce n'est pas une CBR d'un fan d'Elias ? Surtout que caradisiac sont les rois pour les infos pas forcement vraies ;).

Prudence et mefiance.

Re : Grille MotoGP 2012
 

Ce n'est pas un bras oscillant de CBR (on dira un bras oscillant des première RCV) en tout cas, ni le carenage avant ! On dirai un mix de CBR et de RCV.

Edit : Oups si, c'est bien une face avant de CBR ^^ J'ai parler trop vite !

Re : Grille MotoGP 2012
 

A moins qu'il ne s'agisse d'un pti message subliminal à l'attention de Honda... du genre:

"Vous savez, on est content de Honda (la preuve on reste fidèle à la marque) mais vos compé-clients sont tellement prohibitives qu'on va tout compte fait prendre une CBR 10X moins chère! A moins que vous ne veuillez consentir à un pti geste commercial":yes::yes::yes:

Ou alors ils sont tellement content d'Elias chez LCR qu'ils sont prêt à tout faire pour lui fournir une moto moins rigide!!!:):):)

Re : Grille MotoGP 2012
 

Remarquez, peut etre qu'il roulera plus vite en CBR, tout benef' pour le team ;).

Mais j'ai lu dans moto revue il me semble, que LCR engagerait deux motos, une RCV et une MOTO1 l'an prochain.

Re : Grille MotoGP 2012
 

http://www.motorcyclenews.com/MCN/sp...xpansion-plan/

FTR s'engage avec un moteur de ZX10-R

Re : Grille MotoGP 2012
 

J ai mis un moment a retrouver le team qui prépare une 1000cc.
Ils en ont meme parlé sur le site officiel motogp.com
http://www.motogp.com/fr/news/2010/I...roject+feature

Je suis tres étonné de ne pas voir sur cette liste INMOTEC

Re : Grille MotoGP 2012
 

Inmotec est avec BQR je crois

Re : Grille MotoGP 2012
 

MotoGP : Une 3e équipe Yamaha possible, avec Melandri

Selon Troy Corser, rencontré à Brno malgré son forfait, Yamaha engagerait un troisième team l'an prochain en Grand Prix aux côtés de l'équipe officielle et de Tech 3.

Cette nouvelle est assez surprenante, mais on accordera un certain crédit à Troy qui est au courant de beaucoup de négociations de par sa position. N'oublions pas qu'il a été également pilote pour Yamaha en Grand Prix 500, puis ensuite toujours pour la marque japonaise il a couru sur une R1 officielle, avec comme coéquipier Noriyuki Haga.

Le plus étonnant de l'histoire est que la présence de ce troisième team serait rendu possible par la présence d'un gros sponsor. Or si Yam avait trouvé un partenaire, il l'aurait certainement dirigé vers l'équipe officielle qui en est actuellement dépourvue. On peut donc supposer que ce sponsor serait amené par la Dorna, qui déciderait alors de financer une troisième équipe Yamaha, comme elle amène actuellement Coca Cola chez Tech 3, représenté par sa marque Monster. Ce serait tout bénéfice pour Yamaha qui disposerait de deux motos de plus sans avoir à les financer.


source : sportbike

Re : Grille MotoGP 2012
 

Ce qui est un gros sponsor pour un team satellite, ne l'est pas forcément pur un team usine...
Monster sponsorise dpuis des années différentes manifestation, sans pour autant que Coca Cola soit impliqué.
Mais qui devrait tout de même les construire et assurer les pièces...pas si simple

Re : Grille MotoGP 2012
 

L'équipe officiel est dépourvu de partenaire ? Et Petronas ?

Re : Grille MotoGP 2012
 

http://www.autosport.com/news/report.php/id/93182

Plus que 4 Honda en 2012, seulement 2 machines "usine". C'est pas encore certain mais on se dirige de ce coté

Re : Grille MotoGP 2012
 

A mon avis, l'info est a prendre avec des pincettes !!
Dovi fait une bonne saison, simoncelli est tres rapide aussi.
Et ts les deux sont tres jeunes, donc forcement l'avenir.

je pense qu'on y verra plus clair apres Brno mais surtout en fonction de "a qui" Honda fait essayer la 1000.;)

a plus
DAFTDUKE

Re : Grille MotoGP 2012
 

La phrase s'est malencontreusement retrouvée dans mon message car je me suis raté, mais le message original émanait de bySR
Ne pas confondre un "petit" sponsor et un sponsor titre

Re : Grille MotoGP 2012
 

C'est une question de budget, surtout.

Re : Grille MotoGP 2012
 

Hello TLM

Est ce que quelqu'un pourrait récapituler la grille possible en 2012 ?

avec les teams, les sponsors et les pilotes ...
Ce qui est sur et ce qui est possible
ex:
2 honda officielle Stoner/Pedrosa sponsor : Repsol
2 Yamaha officielle Lorenzo/Spies sponsor :
2 Suzuki semi-officielle ? Luthi + Bautista ? sponsor : Rizla croix ?
2 Ducati officielle : Rossi et hayden sponsor :
2 Yamaha Tech3 : Edward (?) Crutchlow
x Honda Cechinello ?
x Ducati abraham
x Ducati Barbera (?)
x Ducati Pramac ??
......
x moto privé chassis x ??????

quelqu'un pourrait faire ça ?? (le mieux serait de la placer en premiere page du thread ..).
On peut penser que Bradl ou Marquez pourraient monter en motogp ?
A moins que Marquez fasse encore une saison en moto2 ?

Merci à vous tous.

Re : Grille MotoGP 2012
 

Le problème c'est que l'on ne sait pas encore pour la majorité des pilotes où ils seront. On vient juste d'apprendre que Honda ne donnerait plus que 2 machines officielles. Il n'y aurait en plus plus que 2 privées donc surement les Gresini. Donc quid de LCR? Disparaitre car pas de sponsors et résultats mauvais? Yamaha, Ducati?
Où iront Simoncelli et Dovizioso?
Pramac continuera-t-il avec deux motos ou seulement une seule?

Pour les teams CRT, on ne sait pas grand chose. Il y aurait le team de Luthi qui arriverait mais avec quel pilote? Vu que Luthi serait sur une Suzuki. Pareil avec le team de Iannone, vu la saison de l'italien, ira-t-il en MotoGP ou restera-t-il en Moto2.

Donc tu vois tout ça est encore très flou. On fera un tableau lorsqu'il y aura des signatures et plus d'infos.

Re : Grille MotoGP 2012
 

Pour le team de Luthi, le pilote sera Luthi
et le team finance et fait rouler une gsv/r en plus

a ce que j'ai compris, Norton sera certainement plus précis et mieux informé

Re : Grille MotoGP 2012
 

Comme bcp de sujets se regroupent, je pense qu'on peut en discuter ici. ;)
La rumeur enfle de plus en plus concernant simoncelli comme n'etant plus pilote Usine en 2012 ni meme Dovi.
En effet, seul Stoner a essayé la machine 2012 (car Pedrosa Blessé!) et ni Marco ni Andréa n'ont été convié voir invité aux tests de la 1000, encore moins les autres pilotes.
Et comme il espere que Pedro teste au plus vite la machine, c'est qu'il sait QUI sera son coéquipier !

On dit "ça dépendra du budget !" OK.
Mais il faut savoir que 1) REPSOL a signé pour 2ans, 2) qu'ils croient encore en Pedrosa (encore plus avec son début de saison avant blessure et ses 2 victoires).
3) y en a un qui monte en puissance et à qui HONDA fait les yeux doux (il se murmure contrat déja signé pour pas se le faire prendre !!) c'est Marquez.
Et Honda le verrai bien en MGP en 2012 (et Repsol aussi !), avec un 800 plus vraisemblablement pour apprendre, si il a le titre en poche.

Donc Repsol vise encore sur le long terme.

Ensuite Honda a encore les épaules solides pour financer une saison sans sponsor(s) comme ils l'ont fait pour l'année du 1er titre de DOOHAN (départ de Rothmann) et comme le fait cette année le rival n°1 YAMAHA.
Pour Dovi, contrat redbull oblige, impossible d'aller chez Tech3( meme si Poncharal le veut !) donc c'est soit Gresini, LCR ou Ducati.
Quand a Simoncelli on parle de lui chez Ducati en lieu et place de Hayden ou comme chez honda cette année avec une 3e machine.
Mais Honda augmenterait ses Tarifs de 30% pour le leasing des machines se qui pousserait Gresini a soit ne prendre qu'une machine (comme LCR) soit aller taper chez Ducati avec Marco en poche.
Pernat va commencer a s'activer.

http://www.motoblog.it/post/30659/si...ciale-nel-2012



Pour Suzuki ça serai certainement avec la 800.
avec Luthi plus certain que Bautista qui souhaite continuer en motogp mais surtout progresser et viser le poduim voir mieux avec une meilleure machine. il en est capable. son GP d'allemagne le prouve encore.

Aspar veut une 2eme machine et possède les finances pour.
Mais rien ne dit qu'il conservera Barbera. (Simon ??)

Abraham continue comme cette année.

LCR va devoir embaucher un Commercial pour trouver des sponsors (les siens sont de plus en plus perplexes a continuer), ensuite honda augmente la location, mais il doit surtout trouver un bon pilote pour perdurer ds la catégorie et conserver ses mécanos.
Et avec Elias, Bostrom, Hayden, Checa ça jamais était ça, a part RDP et Stoner en 2006, il n'a jamais été bon en choix de pilote !!

Chez Yamaha factory c'est signé et règlé pour 2012 avec Lorenzo et Spies.
Reste le cas Tech3 pour remplacer Edwards car seul Crutchlow est confirmer.
MAis apres Brno ça se décantera et on commencera a frapper a la porte de poncharal.
On parle aussi du Retour de Melandri sur une Yamaha privée.

Pour Pramac Mysteres et boules de gomme !!!!
Ils souhaitent vivement se séparer de Capirossi (et son manager).
Et RDP fera surement ses adieux a la catégorie, car déja il a des résultats médiocres et ensuite il est ferme négativement a une déscente comme Elias en Moto2..
a moins que lui et son manager (surtout!) fassent de gros efforts financierement ou trouvent un budget pour soit faire rouler une Suzuki (comme ça été dit en fin de saison derniere) ou soit sur une Ducati.

pour le CRT, seul VDS serait partant car surtout fiable (financierement).
BQR/Kawasaki ? Speed Master/iannone ?...

voila, j'espère pas avoir répété des news et éclairé les fans.

a plus.
DAFTDUKE

Re : Grille MotoGP 2012
 

Si Marquez arrive l'an prochain en MotoGP ce sera sur une moto privée ou sur une Suzuki, c'est le règlement (pas de team d'usine pour les rookies).

A moins que Repsol ne se mette à financer des teams privés (ce qui me semble improbable au vu de la situation actuelle :)), c'est donc râpé pour un duo Marquez/Repsol l'an prochain :)

Sinon il me semble que ça se décante plus tard que les autres années, non ? (l'an dernier c'était une exception, il avait fallu attendre l'annonce du départ de Rossi pour que les différentes pièces de l'échiquier se mettent en place :))