Forum GPmoto - Test MotoGP inter saison 2010-2011

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Re : Test MotoGP inter saison 2010-2011

Citation:

Envoyé par FRANCESCO (Message 429447)

Merci les gars!!

Et les filles aussi :)

Citation:

Envoyé par FRANCESCO (Message 429447)

Mais c'est madame qui va pas être heureuse, faudra que je m'enferme aux chiottes avec le portable pour pouvoir lire tout ce qui m'intéresse..

tu veux un lien ou deux : genre retrouver ses copines sur facebook ou réussir ses plantations de géranium sur balcon :yes:

avec mes excuses pour le HS

Re : Test MotoGP inter saison 2010-2011

Citation:

Envoyé par FRANCESCO (Message 429494)

Il me semble qu'au passage de Rossi chez Yam en 2004, il y a un changement essentiel qui a été apporté à la moto: la facilité d'utilisation qui la caractérise encore aujourd'hui grace au moteur "CROSS PLANE"

Ce type de calage était déjà à l'étude chez Yamaha avant 2003 pour aider les pilotes qui se plaignaient de l'agressivité de la méchanique mais n'a été utilisé qu'à l'arrivée du Doctor.

En plus du talent de ce dernier, ça a été un atou majeur!!

Tu as raison,ils ont changé le calage vilbrequin et l'ordre d'allumage,en amenant le "big bang",alors qu'avant il était calé comme n'importe quel 4cyl en ligne du commerce,a 180°.

Ce que je voulais c'est juste faire la comparaison entre 2004 et aujourd'hui,juste un constat que la prise de contact a été bien meilleure avec la Yamaha qu'avec la Ducati.

Ce qui laisse penser qu'il y a plus de boulot sur la Ducati.

Et puis Valence n'est pas Sepang,et je suis curieux de savoir dans quel mesure son épaule l'handicapait vraiment.

Donc attendons Sepang...

Re : Test MotoGP inter saison 2010-2011

Et la distribution pneumatique...

Re : Test MotoGP inter saison 2010-2011

Citation:

Envoyé par manu94600 (Message 429506)

Et la distribution pneumatique...

?????

Re : Test MotoGP inter saison 2010-2011

Merci, Manu, pour le calendrier des tests hivernaux 2011 ;)

A ce sujet, je me pose la question de la pertinence des 2 jours de tests au Qatar 3 jours avant la course...:boutons:
Certes, du point de vue logistique, c'est tout bénef', vu qu'ils sont déjà sur place !!
Par contre cela interdit tout retour à l'usine pour d'éventuels derniers ajustements :bad:

Re : Test MotoGP inter saison 2010-2011

Citation:

Envoyé par FRANCESCO (Message 429530)

?????

Et oui !!

La M1 990cc 4 temps est née en 2002 avec des carbus !!! Etonnat non ?
Puis elle a eu droit à l'injection (en 2003??)
Une boite 6 rapport en 2004... Etonnat non ?
Puis la distibution pneumatique ( en 20??)

Que ceux qui connaissent les années remplacent les ?? merci :boutons:

Re : Test MotoGP inter saison 2010-2011

Citation:

Envoyé par Texas Terror (Message 429493)

Merci pour les dates Manu,justement je les cherchais,en fait il reste 8 jours de test complet dont 6 a Sepang.

Pour Rossi,comme je me rappelais plus comment s'etait passé le passage chez Yamaha en 2004,j'ai cherché un peu sur le web,et en fait il s'avère que ses debuts etaient trés bon,excellent meme ... en mettant d'ailleurs un petit coup de pression sur Biaggi a la fois au chrono et dans ses déclarations :D :
"This should be big enough for Max to see it coming in his rear view mirror." en parlant de son numéro...:)

http://www.fastdates.com/PitLaneNews2004.02.4.HTM

Pour les 1er tests de sa M1 a sepang,il etait a 0.165s de Biaggi 1er au chrono,battant meme son chrono de l'année passée avec la Rcv,qui d'aprés l'article : Valentino showed, in his first ever ride on the Yamaha M1 which was esentially an old 2003 spec bike, that he could better the lap times of his previous season's Championship winning Honda RC211V with the M1, a bike, opinioned by many not to be as good.

Ce qui tend a montrer que la M1 2003 n'etait pas tant que ça un tréteau,mais que c'est bien son pilotage qui a fait la difference.
Je me demande si ce challenge est pas plus compliqué que celui de 2004,mais aussi plus beau si il le réussi.

Meme si j'attendrais les prochains test pour me faire une idée,je me pose pas mal de question.:boutons:

Je croyais que la première prise de contact entre Rossi et Yamaha fin janvier (le 23 si je me souviens bien) s'était faite sans aucun autre pilote sur la piste (il y avait du retard à rattraper vu que Rossi avait été libéré fin décembre seulement).
Vu qu'il ne s'agissait pas d'essais officiels, il ne me semble qu'il n'y a pas eu de chronos officiels.

Tu dois parler d'une séance d'essais postérieure avec l'ensemble du plateau (il y a eu des essais officiels à PI, Sepang et les essais IRTA à Barcelone), où Rossi avait déjà donné des directives auparavant ;)

Re : Test MotoGP inter saison 2010-2011

"Distribution pneumatique",c'est bien le rappel des soupapes pneumatique(contre des ressort),je serai tenté de dire 2007,Honda les introduit qu'en 2008 ça j'en suis sur.

Re : Test MotoGP inter saison 2010-2011

Citation:

Envoyé par Jaya (Message 429540)

L'article sur lequelle je me base date bien du 24 janvier,en plus il mentionne bien que c'est les tout 1er tours de roues de Rossi sur la Yamaha.:boutons:
http://www.motogp.com/fr/news/2003/E...+this+Saturday

En fait Honda avait fait ses test 4 jours avant(le 20),et les 1er test Yamaha a Sepang le 24,philip Island c'etait plus tard en fevrier.
Par contre en remattant un docu,Burgess disait que Yamaha avait amené 4 moteurs a Sepang pour qu'il en choisisse un.

Re : Test MotoGP inter saison 2010-2011

A partir de 2008 pour concurrencer les Ducati en vitesse de pointe.

La "Distribution Pneumatique" existe depuis les années 90.

LIEN pour les curieux.

Dommage je n'ai pas trouvé la vidéo sur mototribu qu'a l'époque j'avais vu.