Re : Informations en Vrac
 

Je savais qu'il allait signer cher honda le rossi. Bon je m'attendais pas a cette cylindrée :-)

Re : Informations en Vrac
 

Excellent Rossifumi :D quoique Rossi sur la moto de Rossi rien de surprenant.

Re : Informations en Vrac
 

Donc c'est pas fait :)
Tant que c'est pas signé c'est pas fait.

Re : Informations en Vrac
 

Mais en tout cas c'est pas loin, car même Rossi l'indique et précise qu'il ne sera pas au HRC l'année prochaine......

http://www.eurosport.fr/moto/saison-...30/story.shtml

Source Eurosport

Re : Informations en Vrac
 

Rossi l'année prochaine, de ce que vaut mon petit avis, il sera sur la ducat officielle ou il ne sera pas. Ne serait-ce que pour une simple et unique petite raison:

Rossi quand il bouge d'un team à un autre il embarque avec lui toute son équipe, et par la j'entends pas seulement Burgess et Uccio, ça va jusqu'au chef cuistot. Hors le règlement (on ne peut plus abberant) dit que les constructeurs n'auront plus droit qu'a 4 machines sur la grille. Donc Je vois mal Fausto, Hervé ou Luccio se séparer de leurs équipes respectives avec lesquelles ils travaillent depuis des années pour accueuillir Mr 46 et toute son équipe technique, organisationelle et autre pour le voir se barrer dans deux ans max. Vu que quatre motos par constructeurs, on est en droit de supposer que Yam va continuer son partenariat avec Tech3, Luccio ne se fera certainement pas retirer sa Honda car ils sont une bonne équipe pour un rookie qui a tout loisir d'y faire ses preuves, une équipe pro mais sans la pression du résultat, et Gresini c'est une équipe partenaire depuis longtemps maintenant (et politiquement, ce serait très mal vu de leur retirer leur seule moto proto pour les circonstances que l'on connait malheureusement à la suite de notre bien aimé 58).
Donc, de mon petit point de vue qui ne vaut pas grand chose, Rossi tout ce qu'il peut avoir l'an prochain c'est une ducati usine (car tant qu'a rouler sur le desmomonstre, autant que ce soit dans le team officiel). Alors pour moi, si il tient ses engagements, Valé nous dira a Brno soit qu'il continue avec Ducati, soit il va voir ailleurs (autre championnat moto, rallye, retraite ou autre)
Finalement la "silly" season" ne va nous reserver beaucoup de surprise. A la limite Hayden en sera la victime mais je le vois assez être reconduit dans le team usine. Il restera la question des satellites car Pramac il y'a peu de chances qu'on les revoie l'an prochain (peut-être remplacé par un VDS motogp, ce qui pourrait griller les ailes de Redding) et Cardion AB qui ne souhaite plus continuer avec Ducati, mais c'est soit ça soit la porte). Pour moi, le seul vrai enjeu des négoc' de contrat concernera les teams Ducati satellite, sinon dans les teams usine des trois constructeurs et satellite de Honda et Yamaha, je sens bien arriver le satut quo

Re : Informations en Vrac
 

Il n'y a pas assez de motos sur la grille mais ils limitent a 4 motos par constructeurs ...

Au pire, il peut créer une marque XD

Re : Informations en Vrac
 

Plus ça va et plus j'imagine Rossi rebondir.... en SBK !

Je m'explique.

-Tout d'abord, l'an prochain Ducati a prévu de revenir officiellement en SBK, avec une nouvelle moto à développer (la Panigale). Qui de mieux que Rossi pour la développer, en partenariat avec Checa (qui était son équipier en 2004) ?

-Ce serait pour lui un moyen de se racheter auprès de Ducati après le loupé de ces deux saisons.

-Ce serait aussi pour lui l'occasion de se mêler de nouveau aux avants-postes, se bagarrer de nouveau, carénage contre carénage sans pleurnicheries, "comme au bon vieux temps", lui qui regrette le tournant pris par les courses MotoGP. Et puis, est-ce si grave s'il décroche un 10ème titre ailleurs qu'en MotoGP ?

-Ce serait un moyen pour lui de retrouver des têtes connues. Lutter une dernière fois avec Biaggi avant que celui-ci ne se retire, ça aurait de la gueule, non ? Et puis le reste du plateau n'est pas non plus à jeter. Melandri, Checa, Rea, Sykes, Haslam..., tout ça c'est du beau monde.

-C'est ça où une 3ème saison avec le Desmomonstre.

Bien évidemment, ce choix reviendrait à ravaler sa fierté (avouer qu'il n'est pas capable de faire gagner la Desmosedici, sérieusement revoir à la baisse ses prétentions salariales...), mais ce serait pour lui le moyen le plus simple moyen de reprendre du plaisir au guidon (ce qui est essentiel pour lui) et de lutter de nouveau pour la victoire.

Re : Informations en Vrac
 

Ca me plairait beaucoup personnellement :)

Par contre la catégorie MotoGP aurait beaucoup de souci à se faire, dès lors. Alors que tout le monde (sauf Pasky :) ) la critique pour le manque de spectacle, alors que Stoner part, si Rossi part aussi, lui qui amène sponsors et spectateurs, qui fait monter les taux d'audience, il restera qui pour lutter au championnat ? Lorenzo et Pedrosa ? Bien sûr ce sont deux très grands pilotes, et y'a aussi Spies, Dovi, Crutchlow, mais d'un côté, on aurait une catégorie avec douze protos, des courses processionnelles, et des CRT à trois secondes des temps de référence.

De l'autre, on aurait une catégorie SBK avec de nombreux constructeurs, du spectacle en veux-tu en voilà, de la baston, et une foule de pilotes prêts (en tout cas sur le papier) à lutter pour le titre : Melandri, Biaggi, Rossi, Haslam, Rea, Sykes...

Si jamais ton hypothèse se vérifie, Ezpeleta risque fort de pousser autant qu'il peut pour que Rossi reste en MGP

Re : Informations en Vrac
 

Euh alors ok les moto de GP et de Superbike n'ont rien à voir, mais qu'est ce qui peut te faire penser qu'il arriverait à développer la Ducati de Superbike alors qu'il a échoué en MotoGP ??? Quand on voit le résultat en GP, je suis pas certaine que chez Ducati on continu à faire confiance à Rossi, d'autant plus que Checa se débrouille plutôt bien....

Peut être que les Ducati ne conviennent pas à Rossi parce qu'il faut un certain style (bourrin ?) qu'il n'a pas.

Re : Informations en Vrac
 

Les Ducati de SBK ne sont pas aussi "spéciales" que la Desmosedici. En témoigne les performances de Checa, auteur d'une saison moyenne en MotoGP chez Ducati en 2005 et qui enchaîne les bons résultats depuis son arrivée chez Ducati en SBK en 2010. Et la Desmosedici mouture 2005 n'était pas encore aussi exclusive que ces dernières années.

Au contraire de ce que tu avances, le bicylindre (alors que la Desmosedici est un 4-cylindres, 1ere différence qui fait que les deux n'ont pas grand chose à voir) a plutôt tendance à privilégier un pilotage coulé. Des pilotes réputés pour avoir un style de pilotage assez agressif tels que Haga et Checa ont radicalement changé de style lors de leur passage en rouge, ce qui me laisse penser que Rossi s'en accommoderait pas trop mal.

Bien évidemment, tout cela n'est qu'une hypothèse (si, comme tu le dis, les relations tournent au vinaigre entre Rossi et Ducati...), mais c'est une éventualité qui me semble envisageable (en tout cas, bien plus qu'un retour chez Honda auquel je n'ai jamais cru vu comme Rossi avait claqué la porte de chez Honda 10 ans plus tôt)