Re : Stoner Fustige Yamaha Et Honda
 

Je dirais plutôt que ce règlement se justifier ily a 10 ou 15 ans.

Il y avait vraiment, à cylindrée égale un vrai deficit de puissante en défaveur du Twin.

Aujourd'hui, cet écart aconsidérablement diminué, donc ce règlement parait un peu dépassé !!!

toutefois l'avantage qu 'en retire Ducati est d'abord du à leur capacité à gaver de chevaux leur moulin.... Cela dit, un règlement ça se doit aussi d'évoluer en même temps que les performances techniques.

Enfin, si la société qui gère le SBK avait refusé l'augmentation de cylindrée à ducati, on aurait entendu que Ducati n'était pas récompensée pour leur travail de développement mené pendant toutes ces années.

Re : Stoner Fustige Yamaha Et Honda
 

la société gerant le WSBK a précisé qu elle acceptai l arrivée de cette nouvelle ducati en 1200Cm3, mais que le reglement pourrait changer en cours d année si Ducati avait un avantage trop important par rapport aux Japonais.. je crois que j ai entendu ca dans un moto-critique avec Francis Batta de l année derniere.... quand les discussions allait bon train pour le WSBK....