Re : Test MotoGP inter saison 2010-2011
 

J'espère aussi, mais le "14" est couleur vert chiasse Pramac 2010, etlaisse à penser que cela va encore évoluer...:boutons:

Re : Test MotoGP inter saison 2010-2011
 

belle déco :amoureux: mais le vert "purée de brocolis" du 14 est vraiment horrible :langueŽ:

Re : Test MotoGP inter saison 2010-2011
 

En tant que Ducatiste, je m'interroge,

C"est peut'être parce-que mon pilote préféré n'en chevauche plus une??
mais en tout cas les Ducati GP ne me fait plus beaucoup rêver...qu'elle soit officielle ou Pramac qui elle était déjà moche l'an passé,
beeuurk:langueŽ::langueŽ::langueŽ:

En plus pour l'instant elles sont pas trop à la fête, en fait c'est hayden qui m'étonne un peu même pas dans le top 10:boutons:

Attendons la suite... me direz-vous

Pour le reste, rien de trop surprenant pour l'instant je trouve,

Stoner encore plus rapide sur Honda,
pour moi il y des années qu'il est LE pilote le plus rapide, mais avec lui j'ai toujours peur de m'emballer..

Bon cronos de Bautista quand même, moi j'aime bien son attitude, il faut être comme cela pour réussir dans ce sport!!

Moto Gp.com se sont pas trop foulés, mon vidéo pass me donne droit qu'à un petit reportage de 5min:diable::diable::diable:

Re : Test MotoGP inter saison 2010-2011
 

+1 il est beau à voir quand il attaque!

Re : Test MotoGP inter saison 2010-2011
 

des bricoles du jour... (en exclu)

http://i70.servimg.com/u/f70/09/00/74/41/dsc_0011.jpg


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Re : Test MotoGP inter saison 2010-2011
 

Merci pour les exclus et au photographe ;)

Re : Test MotoGP inter saison 2010-2011
 

De rien, le reste est en cours d'arrivage:) à 4kb :fou::fou::fou:

Re : Test MotoGP inter saison 2010-2011
 

Finalement, les chronos de fin de journée nous laissent un peu sur notre faim...

Heureusement, les déclarations des pilotes nous éclairent bien plus : surtout celles de Casey Stoner, en l'occurrence ;)

Mais commençons, à tout seigneur tout honneur, par le Team CDM.
Finalement pas grand chose de nouveau durant cet hiver. Tellement peu de pièces à passer qu'il n'y a que Jorge qui s'y colle. On demande simplement à Ben de bien s'appliquer pour s'adapter à sa nouvelle version "usine" :(
Remarquez, ça n'a pas l'air beaucoup plus poilant pour Lorenzo : la machine est quasiment la même qu'à Valence. Quelques réglages par-ci, on peaufine l'électronique de l'anti-wheelie par-là, et on écourte la journée pour se préserver pour le lendemain, quand viendra l'heure d'essayer des (nouvelles ??) pièces moteur.
Tout cela sentirait-il la disette technologique sur fond de rationalisation extrême des coûts ???
L'avenir nous le dira, mais en attendant, nous pouvons tout de même nous rassurer grâce aux solides prestations des deux titulaires devant le chrono ;)

Passons rapidement sur le cas Suzuki : le petit poucet 2011 a fait honneur aux hautes prétentions de son unique pilote en lui permettant de bien figurer sur la feuille des temps. Néanmoins, on connaît l'histoire depuis quelques années maintenant : il fait chaud, ça glisse, tout va pas trop mal sous le ciel bleu. Il faudra donc confirmer bientôt sur la moisissure Qatari et en début de saison sur la froidure européenne... Là aussi : wait and see !!...

Le cas Ducati est bien plus énigmatique.
Rossi nous déclare que finalement son physique l'épaterait presque, que les gènes de la desmo sont fantastiques et qu'il y a beaucoup et en même temps peu de travail à effectuer... Mais qu'au final (proche ?? lointain ??) ça va le faire... Vous avez tout bien suivi ??? Tant mieux, parce que moi pas...
Heureusement Vitto fut plus clair dans ses déclarations : Vale va continuer à gentiment essayer de se remettre dans le rythme et c'est Nicky qui va essayer de passer un maximum de pièces. C'est logique, me direz-vous, car il est en pleine possession de ses moyens et qu'il connaît bien la Ducat' et que la Ducat' le connaît bien. Mais voilà, là où ça glace un peu le sang, c'est lorsqu'on se rend compte que Nicky est encore plus lent sur un tour que son convalescent d'équipier :(

Finalement, il semble que ce soit Stoner qui risque de mettre la meilleure lumière sur cette première journée d'essais, y compris même sur le cas Ducati (il est même très bien placé pour ça car il descend à peine du Desmo-Monstre ;) ).
Avec une grande franchise il nous explique que Ducati lui semble sur une très bonne voie. De ce qu'il a pu voir de son ancienne monture, le développement prend une bonne direction, celle de la flexibilté. De quoi enfin donner à la monture italienne ce qui lui a manqué (et que réclamait sans cesse Casey) durant ces deux dernières années.
Alors ?? Amer le Père Stoner ??? Sûrement pas !!! Car il vient, par une simple signature au bas d'un contrat, de passer sur une moto qui lui offre d'un coup d'un seul tout ce qui lui manquait ces derniers temps : une moto avec un gros moteur, de l'accel sans wheelies, mais également douce, flexible, laissant une certaine place à l'improvisation et aux trajectoires multiples. Bref une moto qui fait peur (à la concurrence) capable de vous porter dans les bagarres en paquet comme dans les cavaliers seuls.
La Honda de la fin 2010 était déjà très bien, la 2011 qui se profile à l'horizon des deux prochains jours (au fil des multiples pièces que Honda à prévu de faire essayer à son trio de stars) promet d'être encore plus redoutable.
Là aussi l'avenir nous le dira, mais si j'avais une pièce à placer sur ce début de saison prochaine, ce serait certainement sur une moto orange et bleue ;)

Re : Test MotoGP inter saison 2010-2011
 

Me demande si 2011 est un réel objectif pour Ducati et Rossi?

Re : Test MotoGP inter saison 2010-2011
 

Amha, 2011 est un gros objectif en terme de marketing pour ce nouveau tandem italo-italien...
Mais j'émets les plus grandes réserves sur les réelles perspectives sportives, et ceci depuis le début des rumeurs de transfert.

De toutes les façons, 2011 n'est pas propice aux grosses révolutions : trop peu d'essais inter-saison et des protos aux portes de la retraite des 800cc. Vale va devoir faire avec ce qu'il a sous le c... et point barre... Mais je lui fais confiance pour s'en sortir avec les honneurs et j'espère (je croise tous mes petits doigts sur mon clavier) avec panache !!

Reste à savoir si Rossi, au coeur de sa maturité longue de 3 décennies, va pouvoir puiser l'influx pour repartir plein pot à l'aube des 1000cc ???
(car il faut bien l'avouer, passé les 30 ans, chaque année supplémentaire pèse bien plus lourd qu'à 20 ans pour un sportif de haut niveau)