Re : Informations en Vrac
 

Quand on regarde en caméra embarqué, tu comprends Stoner qui dit que le circuit est dangereux. Le dégagements sont vraiment limite, notamment au virage 2 ou 3, après la longue ligne droite à 30 secondes dans la vidéo...

Re : Informations en Vrac
 

Pour ajouter quelques points de comparaison :
Qatar : 162.6 Km/h
Austin : 177.1 Km/h
Argentine : 160.1 Km/h
Jerez : 161.7 Km/h
Le Mans : 162.4 Km/h
Mugello : 163.8 Km/h
Barcelone : 164.5 Km/h
Assen : 165.1 Km/h
Sachsenring : 166.5 Km/h
Brno : 167.6 Km/h
Silverstone : 169.1 Km/h
Misano : 170.0 Km/h
Aragon : 171.4 Km/h
Motegi : 176.5 Km/h
Phillip Island : 176.6 Km/h
Sepang : 177.3 Km/h
Valence : 182.1 Km/h
La moyenne la plus rapide établie sur un tour en course est de 220,721 km/h par Barry Sheene (Suzuki) à Spa (14,120 km) le 3 juillet 1977. En essais qualificatifs, le record est de 222,362 km/h par Johnny Cecotto (Yamaha) à Spa (14,120 km) le 1er juillet 78.

Source : Sport-Bikes.

Re : Informations en Vrac
 

Oui ça paraît plus que limite comme dégagements, et surtout par rapport à la vitesse à laquelle les pilotes vont aborder ces virages .
Très étonnant que les pilotes aient accepté de courir sur ce circuit aparament dangereux sur certains endroits, surtout après le drame du GP d'Espagne !:boutons:

Re : Informations en Vrac
 

Money is money. Thank you Red Bull.

Chute où je disais:

à 7'17"

Re : Informations en Vrac
 

le dernier virage n'est pas mieux si il y a baston au dernier tour :bad:

les rails sont a quoi ? 5 m :diable:

Re : Informations en Vrac
 

C'est simple: si les datas sont justes, dans le secteur 1, Dovizioso a été flashé à 383,4 km/h dans son 14ème tour du 1er jour de test!!! Iannone a fait exactement la même vitesse en toute fin de test le 2ème jour. :fou:

Oui, vous ne rêvez pas: plus de 383 km/h!!!
Dans leurs bons tours, tous les pilotes prenaient entre 350 kms/h et 375 km/h à l'attaque du freinage 2 (qui ressemble un peu au Mugello avec une cassure à gauche à l'attaque du freinage).

Les autres vitesses maxi par constructeurs:
Suzuki: 382,5 km/h - Aleix Espargaro - matin du jour 2.
Yamaha: 372,8 km/h - Lorenzo - après-midi du jour 2.
Honda: 372,0 km/h - Crutchlow - matin du jour 2.
KTM: 365,3 km/h - Lüthi - après-midi du jour 1.

A noter que Marquez et Pedrosa n'étaient pas là donc il n'y a pas de quoi s'inquiéter de la vitesse de pointe de la RC213V.

Re : Informations en Vrac
 

Info fraiche : victoire de Yamaha aux 8 heures de Suzuka, avec l'équipage Nakasuga / Lowes (Alex) / Espargaro (Pol) sont chiants ces frangins à faire le même sport ! Au moins, Rossi se distingue des autres, son frère ne portant pas le même nom (toujours plus malin que les autres le 46 :D)

Donc victoire attendue de la meilleure machine avec un très bon équipage.
Derrière on trouve à 1 tour Yanagawa, Haslam et Watanabe
puis la Suzuki de Tsuda, Brookes et Haga dans le même tour que la Kawa à une quinzaine de secondes.

Re : Informations en Vrac
 

J'ai un peu regardé ce matin, et on a eu une très belle baston pendant 2-3 tours entre Haga et Haslam. Ils doublaient des retardataires par l'intérieur ou l'extérieur, se tiraient la bourre aussi.

Le vieux Haga est encore dans un rythme correct.
Espargaro a fait le meilleur chrono du jour, c'est là qu'on voit que les pilotes de GP ont quand même un niveau au dessus des autres :)

Re : Informations en Vrac
 

:non: Le record du tour en course c'est Alex Lowes, c'est là qu'on voit que les pilotes WSBK sont au dessus du lot :p:p

Cela me fait regretter les années où les pilotes de GP participaient aux 8 heures..
A noter également que le circuit de Suzuka est trop dangereux pour accueillir les motoGP, mais que l'on continue à y organiser des courses motos... cherchez l'erreur... :bad:

Re : Informations en Vrac
 

Ah mince, je me suis trompé alors :)
D'un autre côté, Lowes qui fait un chrono de malade, ce n'est pas surprenant. Le plus surprenant est de le voir terminer un relais sans chuter. Car les deux frangins Lowes sont pas mal pour les chutes...