Luis Salom, Alex Rins et Maverick Vinales. Depuis la première manche de la saison au Qatar en avril dernier, ces trois pilotes sont au-dessus du lot et archi-dominent la catégorie. Nous avons rapidement compris que le titre se jouera entre les trois espagnols. Alors que l’on arrive sur la dernière course de l’année, ils se battent encore pour la consécration suprême.


Sept victoires pour Salom, six pour Rins, deux pour Vinales. Et pourtant seulement cinq points séparent les trois hommes. Luis Salom a 300 points, Maverick Vinales 298 et Alex Rins 295. Bref, pour faire simple, celui qui finit premier de ce trio sera champion du Monde. Il y a donc une très grande chance que le vainqueur de la course remporte le titre, exception faite si Alex Marquez réédite sa performance du Japon et s’impose devant ses compatriotes.


Alors qui pour la dernière de l’année ?

Aussi surprenant que cela puisse paraitre, aucun pilote n’est vraiment favori pour le titre. Avantages, inconvénients, on va essayer de décrypter ça.


Pour Luis Salom, dans les points forts, nous pouvons dire que c’est le pilote le plus expérimenté des trois et le plus âgé. De plus, il s’est déjà imposé à 7 reprises cette année, et très souvent dans les derniers tours. Salom n’est pas du genre à s’échapper à la mi-course pour remporter la victoire en solitaire. Souvent en retrait durant la course, il observe ses adversaires avant de passer à l’attaque dans les deux dernières boucles. En difficulté en septembre lors des courses de Saint Marin et Aragon, Salom reste aussi le pilote le plus fou des trois. Même si cette année, il brille par son sang-froid, n’oublions pas le pilote que nous avons connu les saisons passées, capable de complètement disjoncter dans le dernier tour pour monter sur le podium. Salom n’aura pas peur de mettre ses adversaires au sol dans le dernier virage s’il le faut. Le ça passe ou ça casse risque bien d’arriver dans la dernière courbe. Et souvent dans ces moments-là, Salom sort vainqueur. Malgré tout, il aura la pression. Pour sa cinquième année dans la catégorie, il sait que l’occasion ne se reproduira plus vu qu’il passera en Moto2 dès le lendemain. Mais Salom reste sur un abandon au Japon, abandon où il faut bien le reconnaitre, il manqua de chance lorsque Isaac Vinales s’envola et le percuta dans le premier tour. Arrivera-t-il à supporter la pression en tant que leader du championnat en début de week-end ? Rien n’est moins sûr, surtout que Salom s’est raté quelques fois cette année lors des qualifications. Le titre peut se jouer dès samedi après-midi. Si un pilote n’arrive pas à faire la première ou deuxième ligne, il partira avec un net désavantage. Au niveau des statistiques sur le circuit valencian, Salom ne compte aucun podium, une 10ème place en 2012 malgré une première ligne au départ. Il n’a jamais fini mieux que 7ème.

Maverick Vinales est le miraculé de cette fin de saison. Distancé depuis quelques courses pour la lutte pour le titre, il a bénéficié des deux chutes de ses deux adversaires au Japon. Alors qu’il aurait pu essayer de jouer la victoire lors des dernières boucles face à Alex Marquez, Vinales a préféré assuré et prendre les 20 points de la deuxième place.


Il arrive sur le circuit espagnol avec deux petits points de retard sur Salom. Du côté de ses points forts, Vinales n’a plus grand-chose à perdre, vu que personne ne le pensait capable de remporter le titre il y a encore trois semaines. Vainqueur ici même il y a deux ans, Vinales retrouve un circuit qui lui a déjà réussi en Mondial. Mais du côté des points négatifs, notons qu’il n’a remporté que deux courses, la dernière en France en Mai dernier. Surtout, Vinales se fait souvent battre lors des dernières boucles et notamment face à Alex Rins. Combien de fois Vinales a vu la victoire lui échapper lors du dernier tour ? Avec huit deuxièmes places, Vinales est donc en déficit de confiance face à ses deux rivaux. Il lui manque souvent quelques centièmes, voir millièmes (comme en Australie) pour s’imposer. Cela pourrait compter si le dernier tour met en lutte Vinales avec un autre adversaire pour la victoire. Mais comme Salom, Vinales joue gros car il sait qu’il ne pourra pas remporter le titre l’an prochain, vu qu’il quitte aussi la catégorie pour le Moto2. Et vu qu’il était le grand favori en début de saison, un autre résultat que la victoire finale serait une déception.

Le dernier des survivants est Aex Rins. Avec cinq points de retard, il lui faut s’imposer pour remporter le titre, même si Salom termine 2ème. En effet, si les deux pilotes se retrouvent à égalité au classement, Rins sera sacré champion du Monde malgré le même nombre de victoires (sept) mais avec plus de deuxièmes places que Salom. Rins est la bonne surprise de cette saison. Si on le pensait capable de se battre de temps en temps pour les victoires, peu de gens auraient parié sur le pilote d’Alzamora pour le titre.


Mais avec une intelligence rarement vu à ce niveau pour un si jeune pilote (seulement 17 ans, il ne sera majeur que le 5 décembre prochain), Rins pourrait devenir le troisième plus jeune champion du monde après Loris Capirossi et Marc Marquez. Mais notons toutefois que ce n’est que la deuxième saison de Rins en Championnat du Monde. Son principal atout est sa capacité à se démener dans le dernier tour pour finir devant un adversaire au finish. Mais plusieurs points négatifs viennent contrecarrer les plans de Rins. Tout d’abord son équipier Alex Marquez. Quel sera son comportement. Aidera-t-il son coéquipier, ou fera-t-il sa course comme depuis plusieurs GP.

Depuis le mois d’aout, nous avons souvent vu les deux pilotes Estrella Galicia 0,0 se battre et se gêner. Malgré la possibilité pour Rins de tenir tête aux leaders du championnat, Marquez ne l’a jamais laissé le dépasser. On l’a encore vu au Japon, où avant sa chute, Rins s’est plusieurs fois énervé face aux dépassements de Marquez. Marquez pourrait devenir le principal atout de RIns mais aussi son principal problème. Ensuite, Alex Rins aurait pu faire un très grand pas pour le titre il y a quinze jours. Avec la chute rapide de Salom, il aurait dû repartir de Motegi en tête du championnat. Mais on l’a senti énervé à plusieurs reprises avant de le voir chuter. Même si Marquez et Vinales étaient plus rapide, une troisième place sur le podium aurait donné une avance de 11 points sur Salom et 13 sur Vinales. Soit un avantage non négligeable quand on sait la régularité du pilote d’Alzamora cette année. Avec 13 podiums en 16 courses, il y a une très grande chance de le voir terminer sur le podium dimanche à midi. Et puis dans quel état psychologique sera-t-il après sa bévue du Japon. A-t-il évacué cette boulette qui pourrait coûter très cher au général ? C’est la question principale.


Voilà pour ce qui va vraiment nous intéressé. Comme dit précédemment, le seul qui pourrait se mêler à la lutte pour la victoire et empêcher les trois hommes de se battre face à face est Alex Marquez. Vainqueur pour la première fois de sa carrière il y a deux semaines à Motegi, le plus jeune de la famille pourrait très bien être le poil à gratter. Vu ses résultats et sa façon de piloter ses dernières semaines, il ne serait pas surprenant de le voir se mêler à la lutte finale et prendre des risques inconsidérés face aux autres pilotes. Espérons toutefois que Marquez ne fasse pas chuter un pilote dans une manœuvre dont lui seul (et son frère) a le secret. Aidera-t-il son coéquipier ? Emilio Alzamora donnera-t-il des consignes ? C’est la principale question que l’on se pose.


Pour le reste, Jonas Folger ou Miguel Oliveira peuvent toujours dans les premiers tours être de sérieux concurrents, même si cela risque d’être plus dur sur la durée de la course. Attention aussi à Jack Miller. Très rapide sur ce circuit il y a deux ans, l’australien est en forme et lui aussi peut se rater et emporter un autre pilote au sol dans le dernier virage d’un GP. Alexis Masbou ne dira pas le contraire, victime de la fougue de Miller à Motegi. Le français visera une nouvelle place d’honneur pour bien terminer une saison qui sera belle quand on compare son matériel aux KTM.


Luis Salom champion du Monde :


-S’il termine devant Alex Rins et Maverick Vinales.
-S’il termine 3ème, que Rins finit 2ème et que Vinales ne remporte pas la course.
-S’il termine 4ème, Rins 3ème et Vinales n’est pas sur le podium.
-S’il termine 5ème, que Rins ne fait pas mieux que 3ème et Vinales ne monte pas sur le podium.
-S’il termine 6ème ou 7ème, que Rins termine au mieux 4ème et Vinales termine au mieux 5ème.
-S’il termine 8ème, que Rins ne fait pas mieux que 4ème, que Vinales termine au mieux 6ème.
-S’il termine 9ème, que Rins ne fait pas mieux que 5ème, que Vinales termine au mieux 7ème.
-S’il termine 10ème, que Rins ne fait pas mieux que 5ème, que Vinales termine au mieux 8ème.
Et ainsi de suite, pas plus de cinq places d’écart avec Rins et deux avec Vinales.

Maverick Vinales champion du Monde :


-S’il remporte la course.
-S’il termine deuxième et que Luis Salom et Alex Rins ne remportent pas la course.
-S’il termine 3ème et que Luis Salom et Alex Rins ne sont pas sur le podium.
-S’il termine 4ème, que Luis Salom ne fait pas mieux que 6ème et Alex Rins ne monte pas sur le podium.
-S’il termine 5ème, que Luis Salom ne fait pas mieux que 8ème et Alex Rins termine au mieux 4ème.
-S’il termine 6ème, que Luis Salom ne fait pas mieux que 9ème et Alex Rins termine au mieux 5ème.
Et ainsi de suite, pas moins de 3 places d’écart avec Salom et deux de plus que Rins.

Alex Rins champion du Monde :


-S’il remporte la course.
-S’il termine 2ème, que Salom ne monte pas sur le podium et Vinales ne remporte pas la course.
-S’il termine 3ème, que Salom ne fait pas mieux que 6ème et Vinales ne monte pas sur le podium.
-S’il termine 4ème, que Salom ne fait pas mieux que 9ème et Vinales ne monte pas sur le podium.
-S’il termine 5ème, que Salom ne fait pas mieux que 11ème et Vinales ne fait pas mieux que 4ème.
-S’il termine 6ème, que Salom ne fait pas mieux que 12ème, et Vinales ne fait pas mieux que 4ème.
Et ainsi de suite, pas moins de six places d’écart avec Salom et trois d’écart avec Vinales.


Moto2:


Pour les Moto2, nous verrons la seule catégorie dans laquelle aucun titre ne sera mis en jeu. En effet, Pol Espargaro est champion du monde depuis quinze jours. Comme souvent lors de la dernière course à Valencia lorsque le titre est déjà joué, nous aurons une course qui devrait réserver des surprises. Rappelons qu’en 2010, Karel Abraham s’imposait pour la première et seule fois de sa carrière, comme Michele Pirro en 2011. En 2012, là encore une très grosse surprise avec la victoire de, ah bah non, c’était Marc Marquez ! C’est vrai que ces dernières années, nous avons souvent eu des courses humides !


Pol Espargaro est déjà champion mais il voudrait bien terminé son aventure Moto2 par une victoire. Mais il ne sera pas le seul à vouloir s’imposer. Après avoir testé une monoplace (Formule Renault 3.5) et avoir été fait un petit tour dans les graviers, Espargaro retrouve sa Kalex. Peut-être des nouvelles couleurs pour cette dernière manche ?!

Scott Redding lui aussi voudrait bien terminer en beauté une année exceptionnelle. Alors qu’il n’était pas annoncé comme un favori au titre, il nous aura surpris tout au long de la saison. Malheureusement, une blessure en Australie a mis fin à ses rêves de titre. Avec une nouvelle chute au Japon, Redding est bien abimé. Espérons toutefois qu’il puisse effectuer ses grands débuts sur la Honda dès la semaine prochaine.

La dernière marche sur le podium final n’est pas encore attribuée (tout comme la deuxième). En effet, Esteve Rabat et Mika Kallio vont se battre une dernière fois avant de se retrouver l’an prochain dans la même équipe. Avec 19 points d’avance, Rabat devrait toutefois finir 3ème.

Dominique Aegerter, a été le pilote le plus impressionnant au Japon. Avec une épaule déboitée, il n’a pas eu peur de repartir en course pour prendre la 8ème place. Actuel cinquième du championnat, il voudra conserver cette place et ne pas voir son compatriote finir meilleur suisse.


Tom Luthi, lui est un des hommes en forme en cette fin de saison, avec trois podiums consécutifs. Mais le suisse n’a jamais brillé à Valencia en dix ans. Mais comme il faut un début à tout…

Nico Terol pourrait bien remporter cette dernière course. Inconstant, le valencian est sur ses terres et avait brillé l’an passé en terminant deuxième alors qu’il n’avait rien fait de la saison. C’est la grosse cote du week-end !

Son coéquipier, Jordi Torres est encore plus inconstant. Donc on ne sait pas à quoi s’attendre avec lui.


Johann Zarco voudra quitter son équipe IodaRacing par la grande porte. Quoi de mieux qu’un podium avant de débuter l’aventure malaisienne ?

Attention aussi à Takaaki Nakagami, mais le japonais est inconstant depuis plusieurs courses. L’automne semble lui réussir bien moins que la fin d’été !

Pour le reste, rien ne me vient à l’esprit donc on terminera cette saison par ces mots !

Pol Espargaro champion du Monde :

Oui je mets une photo avec Aleix, car c'est la seule fois où il pourra mettre un t-shirt de champion autre que champion CRT, la catégorie dont on se fout tous:)
-S’il n’est pas contrôlé positif et que la sanction n’est pas rétroactive.


Programme TV Eurosport:

Dernier week-end de la saison pour les sports mécaniques sur Eurosport avant le Winter Park! A évènement exceptionnel, programmation pas exceptionnelle :). Les FP1 seront diffusés en LIVE sur Eurosport mais le vendredi après midi, ce sera motogp.com pour les riches ou stream portugais pour les pauvres. Oui car il y a la coupe du monde de foot des -17 ans, donc pas de diffusions. Et comme c'est la finale, ça passe avant la moto surtout qu'Eurosport diffuse toute la journée des matchs depuis 10 jours, donc ils sont un peu obligés de diffuser la finale :).
Pour le samedi, pas de FP3 pour les Moto3 (WTCC à Shanghai), mais du direct pour le reste de la journée. Et le dimanche, du direct de 8h30 à 15h30 pour bien terminer la saison!!
Avec Rémy Tissier, DJ Carpenter, Christophe Guyot, Gilles Della Posta, Guenaelle Longy et peut être d'autres invités!

Vendredi 8 Novembre:

Moto3 FP1: 9h-9h40 LIVE
MotoGP FP1: 9h55-10h40 LIVE
Moto2 FP1: 10h55-11h40 LIVE

Moto3 FP2: 13h10-13h50
MotoGP FP2: 14h05-14h50
Moto2 FP2: 15h05-15h50

Samedi 9 Novembre:

Moto3 FP3: 9h-9h40
MotoGP FP3: 9h55-10h40 LIVE
Moto2 FP3: 10h55-11h40 LIVE

Moto3 Qualifications: 12h35-13h15 LIVE
MotoGP FP4: 13h30-14h LIVE
MotoGP Qualifications 1: 14h10-14h25 LIVE
MotoGP Qualifications 2: 14h35-14h50 LIVE
Moto2 Qualifications: 15h05-15h50 LIVE

Dimanche 10 Novembre:

Moto3 Warm Up: 8h40-9h00 LIVE
Moto2 Warm Up: 9h10-9h30 LIVE
MotoGP Warm Up: 9h40-10h00 LIVE

Moto3 Course: 11h00 LIVE
Moto2 Course: 12h20 LIVE
MotoGP Course: 14h00 LIVE


Météo: