Round11 Sachsenring/ Allemagne 10-12 juillet 2026]
 

On se donne rendez-vous en Allemagne de l’Est sur le mythique circuit du Sachsenring, présent en championnat du monde depuis les années 60, mais dont le circuit a vu sa première épreuve il y a 99 ans!
Après cette course, nous serons (déjà) à la mi-saison, et quoi qu’il arrive ce dimanche, rien n’est joué pour ce championnat 2026.

Qui dit Sachsenring dit bien entendu Marc Marquez. Vainqueur sur cette piste à 9 reprises en MotoGP et à 12 reprises au total, on sait que le King du Ring est espagnol. Invaincu pendant 10 saisons, il avait eu plus de mal sur la fin de sa période Honda, mais avec la Ducati l’an dernier, il avait été imbattable. Sera-t-il possible de battre Marquez ce week-end? Oui. Sera-t-il battu? Pas certain du tout.
Cette course est toutefois très importante pour Marquez. Avec 40 points de retard au championnat sur le leader Jorge Martin, il peut frapper un gros coup pour vraiment revenir dans la course au titre, ou alors prendre un petit coup sur la tête si le résultat n’est pas présent. Car Marquez est attendu et tout le monde dit déjà que les deux victoires et les 37 points seront pour lui. Mais l’avantage pour le 93, c’est que dans ces cas là, sous pression, il n’est pas mauvais du tout.

Son coéquipier Pecco Bagnaia est devenu père le dimanche du GP d’Assen. C’est pour la petite histoire, mais Bagnaia revit depuis quelques GP. Malgré un abandon aux Pays Bas sur problème technique, l’italien restait sur 4 podiums consécutifs ainsi qu’une victoire sprint à Brno. Cela n’est pas encore le pilote que l’on a connu en 2022-2024, mais nous retrouvons un pilote qui se bat, qui n’est pas le plus facile à doubler et surtout qui arrive à rester dans le top 5, ce qui était bien trop rare depuis plus d’un an. Au Sachsenring, Bagnaia a été en réussite sur les 4 dernières saisons avec les trois places du podium mais aussi une chute en 2022 alors qu’il était en tête au début de la course (sa dernière course avant la remontée des 91 points de retard sur Quartararo).

Du côté des autres Ducati, Fermin Aldeguer est toujours forfait suite à sa grosse chute à Assen. France Morbidelli comme toujours ne sera pas attendu, alors qu’Alex Marquez et Fabio Di Giannantonio, les deux futurs coéquipiers chez KTM pourraient jouer les premiers rôles.
Tout d’abord, honneur au 3ème du championnat. Di Giannantonio est actuellement à 16 points d’être leader du classement général, et compte 1 victoire, 3 podiums mais aussi et surtout 8 top 5 en 10 courses. Excepté la Hongrie quand Martin l’a mis par terre, il a toujours terminé dans le top 6 et est le pilote le plus régulier du plateau.
Pour Alex Marquez, son retour à Brno avait été court, il a failli à nouveau être forfait à Assen suite à une grosse chute le vendredi, mais sa course du dimanche fut belle avec une 5ème place finale. Rappelons aussi qu’il reste sur deux podiums lors des deux dernières saisons (son premier podium partagé avec son frère il y a deux ans, et une deuxième place, toujours derrière le frangin l’an dernier). On ne va pas trop en attendre, car son état physique peut toujours poser question.

Bien entendu les pilotes les plus attendus sont les Aprilia. Quatre pilotes dans le top 6 du classement général, nous pouvons dire qu’ils sont dominateurs cette année. Avec également six victoires en 10 courses, et 16 podiums, les quatre pilotes sont capables de gagner.
Honneur au dernier vainqueur, le japonais Ai Ogura qui a gagné sa première course en MotoGP. 22 ans après, le Japon a retrouvé la plus haute marche du podium et cela n’est que normal pour Ogura, un des pilotes les plus constants depuis le début de la saison. Cette victoire n’est pas une surprise puisqu’on ne se demandait pas si Ogura pouvait gagner, mais quand Ogura allait gagner. Toujours très à l’aise en deuxième partie de course lorsque ses adversaires sont en délicatesse avec leurs pneus, Ogura manquait souvent ses qualifications, ce qui le faisait partir assez loin sur la grille. Mais maintenant qu’il se qualifie sur les deux premières lignes, cela est plus facile pour briller de suite. Et avec seulement 25 points de retard au classement général, il devient de fait dans les outsiders pour le titre. S’il continue sur sa lancée lors des prochains GP, il sera vraiment à surveiller pour le Graal en fin de saison.

Son coéquipier Raul Fernandez n’a toujours pas gagné en course le dimanche, mais son week-end hollandais a été excellent avec la victoire en sprint et la deuxième place le dimanche. Sixième du général à 55 points de Martin, il est toujours un peu irrégulier mais peut se retrouver sur le podium n’importe quand.

Dans l’équipe officielle, Jorge Martin se retrouve leader du championnat alors qu’il ne compte qu’une seule victoire cette saison lors du GP de France. Mais la régularité du champion du monde 2024 lui sert cette saison puisqu’il compte 5 podiums mais surtout 4 autres podiums les samedis. Martin pourrait remporter un deuxième titre, et quitter à nouveau son équipe puisqu’il a été annoncé chez Yamaha pour la saison prochaine avec Ai Ogura.

La vraie question du week-end est de savoir si Marco Bezzecchi va se remettre la tête à l’endroit. Depuis trois courses, les résultats de l’italien sont catastrophiques. Abandon en Hongrie suite à un strike de Martin, exclusion le samedi à Brno suite à des claques, et chute à Brno à une vitesse assez folle alors qu’il était assez bien placé. Mais surtout des samedis lors des courses sans vraiment marquer de points. Avec 27 points seulement en 9 courses sprint (soit 3 points par course, c’est à dire une 7ème place moyenne), Bezzecchi perd gros. Il doit se reprendre s’il ne veut pas perdre tout l’avantage obtenu en début de saison. Actuellement deuxième du championnat, mais à seulement 7 points de Martin, malgré trois derniers week-end plus que difficiles, Bezzecchi joue gros ce week-end. Il ne faudrait pas partir en vacances avec encore un résultat blanc, mais avec une belle performance pour commencer la deuxième partie de saison dans un état d’esprit positif.

Chez KTM, nous avons appris les arrivées de Fabio Di Giannantonio et Alex Marquez dans l’équipe officielle. On sait également que Pedro Acosta ira chez Ducati mais quid de Brad Binder? Fini le MotoGP? Ou alors il resterait une petite place chez Tech3? Au vu des dernières rumeurs, ce serait plutôt le Superbike au mieux (ou MotoAmerica pour retrouver son frère?)
Pedro Acosta est toujours en lice pour le championnat, mais sans victoire, cela sera difficile.
Mais surtout, depuis quelques GP (Catalogne), les KTM ont de nombreux problèmes mécaniques. On ne compte plus le nombre de casses que ce soit moteur ou autre. Pedro Acosta ne passe pas un week-end sans devoir se ranger sur le côté et abandonner sa moto. Et quand ce n’est pas sa moto, c’est le physique qui lâche comme à Assen où un problème au bras est apparu pendant la course, lui causant des douleurs non supportables. Opéré le lendemain de la course, on ne sait pas s’il sera à 100% pour ce GP du Sachsenring, course assez physique sur ce petit circuit, mais malgré tout sans gros freinage.
On ne sait pas quels sont les vrais problèmes de cette KTM, mais cela est assez dangereux de voir la moto couper en pleine course comme en Catalogne.

Pour Maverick Vinales, la saison va de mal en pis. Il n’y arrive tout simplement plus et malheureusement, on risque de le voir quitter le MotoGP par la petite porte, lui qui nous faisait saliver en début de saison dernière lorsqu’il est arrivé chez Tech3.
Pour Enea Bastianini, il devrait logiquement signer chez Aprilia TrackHouse, et malgré des résultats assez moyens, il a la vitesse, mais comme trop souvent depuis 4 ans, ses qualifications lui coûtent très cher. Il a beau faire de belles remontées, mais quand on n’arrive pas à se qualifier en Q2, cela complique grandement la course.

Chez Honda, Johann Zarco sera toujours remplacé par Cal Crutchlow.
Diogo Moreira tentera de continuer sa progression en espérant enfin conclure en course pour un bon top 10.
Joan Mir et ses nombreux abandons ont signé pour la saison prochaine chez Gresini. Mir est toujours autant rapide, mais chute toujours autant. Et quand il ne chute pas, c’est la moto qui casse. L’objectif pour ce GP sera de terminer.
Et pour Luca Marini, on sait qu’il ne sera pas dernier, mais on sait qu’il ne sera pas sur le podium. Toujours régulier vers la 9ème place, l’italien n’arrive pas à passer ce cap pour être proche du top 5 régulièrement, ou tout du moins tenir sur la durée de la course.

Chez Yamaha, on ne sait pas trop quoi dire. Sauf que ce devrait encore être un GP difficile.

Re : Round11 Sachsenring/ Allemagne 10-12 juillet 2026]
 

Toujours passionnant de te lire !
MERCI

Re : Round11 Sachsenring/ Allemagne 10-12 juillet 2026]
 

Merci pour la belle présentation.

Juste une remarque on dit "à l'est de l'Allemagne" et pas "Allemagne de l'est" histoire de ne pas choquer, même si ce n'est qu'un détail de l’histoire :)

Re : Round11 Sachsenring/ Allemagne 10-12 juillet 2026]
 

Toujours merci pour ton super travail de présentation :thumbleft:

C'est vrai qu'on a une bien belle bande de lascars qui peuvent prétendre à la victoire cette année...bon pour ce we je joue une piécette sur MM mais pour le reste du podium :boutons:

Re : Round11 Sachsenring/ Allemagne 10-12 juillet 2026]
 

Si tu veux prendre des risques mais toucher le jackpot si ça sort, tu ajoutes Rins et Morbidelli, ou encore Vinales et Binder

Re : Round11 Sachsenring/ Allemagne 10-12 juillet 2026]
 

Merci pour cette superbe prez ! :thumbleft:

Le championnat 2026 arrive déjà à la moitié de la saison !
J'ai l'impression qu'il n'a commencé que depuis peu, ça passe trop vite ! :bad:
Le problème c'est que quand on est hyper passionné , cela passe encore beaucoup plus vite ! :)

M.Marquez est effectivement le grand favori, mais je me méfie toujours quand on attend trop d'un pilote , ça ne se passe pas toujours comme attendu...

Re : Round11 Sachsenring/ Allemagne 10-12 juillet 2026]
 

J'ai hésité à écrire RDA pour la blague :)

Re : Round11 Sachsenring/ Allemagne 10-12 juillet 2026]
 

Je suis persuadé que ça m'aurait fait rire:)

J'ai connu la RDA et l'époque des frontières vers les pays de l'est où les postent de douane étaient actifs, occupés par des militaires plus ou moins souriants.
J'ai vécu du véritable racket, et aussi des postes où tu étais obligé de changer une somme d'argent en dollars pour la monnaie du pays.

Tu donnais une liasse de dollars et tu obtenais une boite à chaussures remplie de devises du pays sans savoir réellement si cela correspondait.

En ressortant du pays, on t'expliquait que la monnaie du pays n'était pas reprise et on te proposait pour dépenser la somme restante des soit disant objets typiques à 10 fois le prix usuel.

Je parle des pays de l'est dans un amalgame pas forcément justifié, mais la pire des douanes, les pires douaniers, les plus vils, les plus malhonnêtes les plus torves que j'ai connu étaient les douaniers Italiens.

Re : Round11 Sachsenring/ Allemagne 10-12 juillet 2026]
 

belle prez... merci

Re : Round11 Sachsenring/ Allemagne 10-12 juillet 2026]
 

toujours aussi sympa de te lire au réveil.

Re : Round11 Sachsenring/ Allemagne 10-12 juillet 2026]
 

MERCI Danlos pour ta belle Prez!!!

Re : Round11 Sachsenring/ Allemagne 10-12 juillet 2026]
 

Une pensée pour Marc Van Der Straten.

Re : Round11 Sachsenring/ Allemagne 10-12 juillet 2026]
 

J'ai oublié d'en parler, mais dès ce GP, on aura les pilotes plus éloignés les uns des autres sur la grille, avec les lignes plus espacés.

Re : Round11 Sachsenring/ Allemagne 10-12 juillet 2026]
 

Le châssis Boscoscuro n'a pas l'air de convenir à A.Canet.

Re : Round11 Sachsenring/ Allemagne 10-12 juillet 2026]
 

Merci pour la prez Danlos :thumbleft:

Re : Round11 Sachsenring/ Allemagne 10-12 juillet 2026]
 

Sans réelle surprise, M.Marquez s'adjuge le meilleur chrono de la PR .
Incroyable le temps qu'il reprend dans les deux derniers virages du circuit (+ de 2 dixièmes en seulement 2 virages !)... virages qui tournent bien évidemment à gauche !

Par contre, grosses surprises, celle de Bagnaia qui devra passer par la Q1 alors qu'il semblait bien retrouvé sur les derniers weekend de courses et surtout celle de Miller qui signe le 5ème chrono alors que tous les autres pilotes Yamaha sont au delà de la 10ème place comme très souvent .

Il y a parfois où on peut se demander si une contreperformance vient des pilotes ou de la moto !
Dans ce cas, ce sont les autres pilotes Yamaha qui sont à mettre en cause, et non la M1 ...
Rins on sait qu'il n'est plus performant depuis longtemps, Razgatlioglu est un rookie... et Quartararo on sait aussi qu'il n'y est plus vraiment !

Moreira et Morbidelli seront pénalisés lors du GP dimanche de 3 places sur la grille pour avoir gêné un pilote .
Morbidelli est assez coutumier du fait ! :)

Re : Round11 Sachsenring/ Allemagne 10-12 juillet 2026]
 

Ouais alors c'est quand même super serré entre la 8 et 13ème place environ, ça se tient en 2 dixièmes je crois.
Mais c'est marrant, depuis quelques GP, Miller nous sort le vendredi aprèm un gros chrono alors qu'en début de saison il n'y arrivait pas du tout. :boutons:

Re : Round11 Sachsenring/ Allemagne 10-12 juillet 2026]
 

Record du circuit pour M.Marquez lors de ces qualifications et trois Ducati sur la première ligne !

Belle performance de Quartararo qui place sa M1 sur la deuxième ligne et encore une grosse chute pour Bezzecchiqui semble de plus s'être blessé .

Le Pilote Aprilia en tête du championnat il y a peu est dans une spirale négative depuis quelques GP !

Re : Round11 Sachsenring/ Allemagne 10-12 juillet 2026]
 

Clavette pour Marco, retour en Italie pour opération :boutons: quand ça veut pas, ça veut pas.

Re : Round11 Sachsenring/ Allemagne 10-12 juillet 2026]
 

On est d'accord que cette course était nulle? :)

Re : Round11 Sachsenring/ Allemagne 10-12 juillet 2026]
 

Dépourvue de toute bagarre et de tout suspense ! :bad:

Re : Round11 Sachsenring/ Allemagne 10-12 juillet 2026]
 

En général quand le tracé du circuit est bof! et peu propice aux dépassement c'est le cas.

Re : Round11 Sachsenring/ Allemagne 10-12 juillet 2026]
 

le nouvelle grille est peut-être un peu en cause...

direct les motos sont les unes derrière les autres, plus de bagarre.

Re : Round11 Sachsenring/ Allemagne 10-12 juillet 2026]
 

Justement, c'est ce que je voulais dire aussi.
Au départ (on verra demain bien entendu), il n'y a pas eu un seul dépassement. Cela peut aider les pilotes moins bons au départ, mais ceux qui font en temps normal de très bons départs ne vont pouvoir gagner qu'une ou deux positions, là où avant c'était peut-être 4 pilotes dépassés.

En tout cas, oui j'ai trouvé la course assez longuette, même si au final on a trois pilotes en moins d'une seconde.
Pareil ce matin en qualif, Marc fait la pole devant Alex, mais pour seulement 6 centièmes.
Demain, attention tout de même pour Marc, il ne va peut-être pas tant s'amuser que ça.

Les Aprilia sont au final pas trop mal. Par contre pour Bezzecchi, ça sent pas bon. Six points marqués en trois courses, c'est pas beaucoup (0 à Brno, 0 ici, et chute le dimanche à Assen).
Heureusement on va dire qu'il y a les vacances pour se remettre physiquement et mentalement.
Lui à qui tout réussissait en début de saison, là c'est l'inverse. :bad:

Re : Round11 Sachsenring/ Allemagne 10-12 juillet 2026]
 

Une fois de plus les pilotes Trakehouse devant Martin, ça interroge vraiment.

Les Aprilai nettement supérieures disait Rigal, un duel entre Martin et Bezzechi pour le titre .... ;)

Les Ktm ne sont nulle part c'est dramatique.

Vinales qui termine 8 secondes derrière Crutchlow, ça ressemble à un scénario déjà vu.
Il est fort possible qu'il ne termine pas la saison.

Re : Round11 Sachsenring/ Allemagne 10-12 juillet 2026]
 

La seule chance qu'il peut avoir c'est qu'on n'a personne pour le remplacer :)

Re : Round11 Sachsenring/ Allemagne 10-12 juillet 2026]
 

Quand je disais qu'il ne termine pas la saison, je voulais dire de de sa propre initiative

Re : Round11 Sachsenring/ Allemagne 10-12 juillet 2026]
 

Cela ne serait pas du tout étonnant de sa part vu ses faits antécédents et sa personnalité .

Re : Round11 Sachsenring/ Allemagne 10-12 juillet 2026]
 

Ah oui en effet, surtout que les dernières déclarations qu'on peut lire, on a l'impression qu'il n'y est plus, qu'il ne sait plus trop ce qu'il fait là.

Re : Round11 Sachsenring/ Allemagne 10-12 juillet 2026]
 

Xleu, tu as encore ta combi de pilote? Car je crois qu'il va falloir trouver un remplaçant pour les prochains GP :D
Dernier derrière Crutchlow, il abandonne à 2 tours de la fin, il n'était vraiment pas dans le coup. C'est fou comme il a lâché ce week-end.

Sinon course ennuyante, il ne s'est vraiment rien passé sauf les chutes. Pas bon pour Di Giannantonio qui fait sa première erreur de la saison, lui qui est toujours dans le top 5.
Alex qui chute aussi alors qu'il était 2ème, bref, si les adversaires de Marc se foutent au tas à chaque GP, ça va être compliqué pour eux...

Une fois de plus Ogura très costaud et le meilleur sur les fins de course, il double son ami Raul sur la fin, et on s'en doutait.
Mais encore un double podium pour TrackHouse, c'est vraiment le tube de l'été!!

Acosta tranquillement 4, Martin et Pecco se sont bien battus, c'était cool.

Fabio 7ème, c'est un très bon résultat car dans le premier tour, j'ai eu peur pour lui. Il fait un bon départ, perd tout de suite le contact avec ceux devant, en 4 virages il fait bouchon avec tout le monde derrière lui, il perd trois places en un virage quand Martin le double et perd à nouveau 2 ou 3 dixièmes en deux virages. Je me suis dit que la journée allait être longue, et finalement non, il n'a plus été dépassé. Et Rigal disait sur la fin qu'il était dans les chronos des leaders.
Les autres Yam, 12, 14 et 15 sur 15...

Mir abandon? :)

Sinon en Moto3, chez Tech3, je ne sais pas s'il y a un trampoline, mais Perrone pourrait en faire, le pauvre se prend un salto de folie. Espérons pas de blessure car ce n'était pas joli.
Idem pour la chute entre Esteban et Cruces, ils s'en sortent très bien car la tête tape fort. Et Esteban qui fait tout pour éviter Cruces et lui rouler dessus, quitte à en prendre une encore plus grosse.

En Moto2, Ortola est costaud... Il me surprend vraiment depuis quelques GP.
Gonzalez pas trop là mais prend de bons points.

Re : Round11 Sachsenring/ Allemagne 10-12 juillet 2026]
 

Oui, une course à l'image de la Sprint, avec quasi pas de dépassements .
Je ne me souviens pas que ce tracé avait amené auparavant de telles courses aussi peu animées !

La faute selon un article de Motorsport paru suite à la Sprint à un circuit qui contribue à une surchauffe des pneus compliquant de ce fait les dépassements, en y ajoutant le fait qu'il est très serré et qu'il y a très peu d'endroits pour dépasser selon les dires de Quartararo .


Sinon, après la chute de Bezzecchi, parmi les adversaires principaux de M.Marquez c'est Di Giannantonio qui part à la faute .

Effectivement, si ces principaux adversaires vont à la faute alors que lui s'impose, ça va être difficile pour eux de contrer son impressionnante remontada... qu'il n'aurait pu faire malgré ses récentes victoires s'ils n'avaient commis autant d'erreurs, en particuliers Bezzecchi et dans une moindre mesure Martin .

Mais ce dernier n'est pas des plus performants actuellement, et j'ai bien du mal à comprendre pourquoi il se fait maintenant dominer par les deux pilotes Trackhouse qui selon moi sont assurément de moins bons pilotes que lui .

Voir le vice champion du monde 2023 et champion du monde 2024 se faire ainsi battre par R. Fernandez qui a mis des plombes pour enfin performer et par Ogura qui en est seulement à sa 2ème saison MotoGP n'est pas très normal je pense !

Et je ne pense pas que Martin subisse la pression de jouer le titre vu sa forte expérience à ce sujet , contrairement à Bezzecchi qui a perdu pied peut être à cause de cette pression envers le titre .

Le fait que contrairement aux pilotes Trackhouse il n'a pas rouler avec L'Aprilia sur ces derniers circuits est une explication au fait que Martin se fasse battre par eux, car je n'en vois pas d'autre plausible ...


En Moto2, dégouté de la chute de David Alonso qui était en train de remonter sur le trio de tête !
Que de chutes et d'irrégularité pour le champion du monde Moto3 2024 pourtant capable d'être extrêmement performant en Moto2 comme il l'a déjà plusieurs fois démontré .

J'ai beau grandement aimé ce jeune pilote , je me demande si sa probable accession à la MotoGP n'est pas en peu prématurée.
Après tout, il n'a que 20 ans et n'en est qu'à sa 2eme saison moto2 .
S'il passe comme il se dit en MotoGP, je pense que se serait mieux pour lui d'aller chez LCR que dans le team officiel, la pression sera beaucoup moins forte pour ses débuts dans la catégorie reine .
Et voir Moreira monter dans le team officiel à la place d'un tout jeune rookie serait à mon avis plus logique...

Re : Round11 Sachsenring/ Allemagne 10-12 juillet 2026]
 

C'est un sujet que je relevais il y a déjà plusieurs GP, et nous n'avons toujours pas la réponse:boutons:

Si on regarde les résultats bruts, c'est Martin le premier pilote Aprilia, donc pas encore de quoi paniquer, mais tout de même c'est étrange.

Il y a un autre sujet à aborder, qui te tiens à cœur, c'est Razgaltlioglu.
Alors certes, il n'a pas la meilleur machine, mais il est dernier pilote Yamaha derrière Rins qui ne fait que de la figuration depuis quelques années.

Est-ce que la seconde partie de saison va le voir se ressaisir ?

Sinon, comme je le préssentais, Vinales n'a pas terminé la course, et ce n'est pas certain qu'il participe à tous les GP de fin de saison.

M.Marquez tout en gestion et Bagnaia égal à lui même c'est à dire transparent.

Quartararo limite les dégâts aidé par les chutes tout comme Acosta.

Re : Round11 Sachsenring/ Allemagne 10-12 juillet 2026]
 

Moreira et Alonso se mettaient déjà des coups de carénage en GPjunior comme en rookies cup y a 5 ans de cela, et pour moi, Alonso est un pilote qui a toujours été dans les meilleurs teams, contrairement à Moreira qui a toujours su faire avec ce qu'il avait sous la main (MSI débutait avec lui en Moto3). Je pense que Moreira sera très bien chez LCR avec Zarco une saison de plus. Alonso, je ne sais pas ce qu'il vaudra mentalement sur une "sattelite", il peut très bien commencer à miauler de ne plus être dans le team de pointe. Même si je suis fan de Moreira, je préfère le voir grandir chez LCR que d'aller prendre une pression inutile sur une machine pas tellement meilleure.

Faut aussi avouer que chaque saison on a un nouveau phénomène qui débarque en Moto3 (Acosta, Holgado, Alonso, Piqueras, Rueda, Quilès et maintenant Uriarte...), les places en MotoGP vont être chères, et Alonso, pour l'instant, peut encore profiter de ne pas être un n-ième espagnol sur le passeport.

Re : Round11 Sachsenring/ Allemagne 10-12 juillet 2026]
 

J'ai toujours dit que malgré l'admiration que j'avais envers lui du fait de son grand talent et de son pilotage spectaculaire en WSBK (et aussi de sa personnalité) que je ne m'attendais pas vraiment à le voir performer en MotoGP vu le grand écart de niveau qu'il y a entre les deux championnats ainsi que la grande différences de motos notamment au point de vue du châssis des protos MotoGP hyper rigides par rapport à ceux des Superbikes , entre autres différences, sans oublier les pneus .

Mais je m'attendais quand même à le voir au moins vers la 10ème-12ème place après quelques GP, ce qui est loin d'être le cas !

A sa décharge et malheureusement pour lui, il est sur la plus mauvaise moto du plateau, et si effectivement il est derrière Rins qui ne fait rien depuis longtemps, ce dernier a pour lui le fait qu'il roule sur ses protos depuis très longtemps, ce qui compense je pense son manque actuel de talent par rapport à celui assurément supérieur de Razgatlioglu et qui lui permet de devancer le fantasque pilote turc (qui l'est beaucoup moins depuis son arrivée en MotoGP !:)) au classement général .

A voir en 2ème partie de saison s'il va réussir à mieux adapter son pilotage à ces protos si différents des Superbike...

Re : Round11 Sachsenring/ Allemagne 10-12 juillet 2026]
 

Ce qui rend difficile de percevoir le vrai niveau de Toprak c'est (a part qu'il est sur la pire moto du plateau) pour beaucoup du aux pneus: ok ce sont toujours des Michelin mais les gommes et leurs caractéristiques sont différentes à chaque GP selon le type d'asphalte et les conditions de piste, donc ce doit être particulièrement difficile quand on les découvre d'en saisir les subtilités qui permettent d'en extraire de la perf en évitant de les cramer prématurément.
Il n'a vraiment pas la tache facile, en plus chez Yam, à part qu'ils ont tout essayé question réglages sans trouver d'amélioration, ils ont l'air d'être particulièrement à l'ouest question électronique car on entend beaucoup parler de patinage et cela bien que le moteur soit bridé après les problèmes apparus lors des tests de début de saison.
Bref Toprak j'observe mais je m'abstiens de critiquer.

Re : Round11 Sachsenring/ Allemagne 10-12 juillet 2026]
 

Je ne critique pas non plus dans le sens péjortif du terme.
Je constate qu'il est assez loin des attentes (même si sa moto ne l'aide pas) mais surtout qu'il est derrière Rins qui est en roue libre depuis plusieurs saisons comme l'a été Morbidelli avec la M1.

En ce qui concerne les pneus, le plus délicat le plus compliqué à appréhender est le pneu avant.
Et en ce qui concerne le pneu avant, il n'y a pas réellement de révolutions d'un circuit à l'autre.
La gamme est en gros de 4 ou 5 pneus, donc les plus utilisés reviennent régulièrement.

Contrairement à ce qui est dit, je ne pense pas que Razgatlioglu soit avantagé par le passage en Pirelli.

Parce que s'il connait les Pirelli de SBK, ceux de GP n'auront rien à voir.
Certes on va entendre qu'ils auront le même ADN, mais c'est une notion très vague.

C'est en fait comme pour les motos, on a deux roues un moteur mais pour le même constructeur, les motos sont différentes.

J'espère le voir avec une bonne machine l'année prochaine parce que son style spectaculaire est inimitable.

Re : Round11 Sachsenring/ Allemagne 10-12 juillet 2026]
 

Oui voilà, je pense qu'il peut avoir un avantage lors des premiers tests de Valencia, ou ceux de Sepang, mais dès le premier GP, les autres auront repris leur retard.


Mais sinon pour la comparaison avec Rins, je ne sais pas s'il est tant en roue lbre que ça. Car sur certaines séances il n'est pas loin du tout de Quartararo. Il galère plus en GP, mais quoi qu'il arrive, je pense qu'on peut mettre une grande partie du plateau sur la Yamaha, ce serait plus ou moins tout au même niveau. Marini, Mir, Moreira, Fernandez, Ogura, Aldeguer, ça ne ferait pas beaucoup mieux que des Miller, Rins ou Toprak.

Re : Round11 Sachsenring/ Allemagne 10-12 juillet 2026]
 

Je ne pense pas :non:

Même si tu prends les pneus SBK que tu les mets sur une motoGP, comme le comportement sera totalement différent, l'expérience des Pirelli en SBK ne servira à rien.

De plus ce ne seront même pas les pneus SBK qui seront utilisés sur les 850cc.
Malheureusement pour Razgatlioglu et Bulga s'il vient, l'expérience Pirelli en SBK ne sera pas utile.