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saarinen · 27/03/2006, 14h51

Puisque Fennek a ouvert un sujet spécifique au chattering, je voudrais ajouter un détail technique dont on parle peu:
Les M1 n'utilisent pas les même dimensions de pneumatiques que les RC211V car elles sont depuis cette année en 16 pouces à l'arrière. Cette évolution était prévisible car les manufacturiers de pneus, dans leur désire d'augmenter la surface de contact au sol du pneumatique, devaient y venir un jour ou l'autre. La M1 bénéficie probablement d'une meilleure motricité pour cette raison, et le chattering en est une conséquence inattendue.
C'est mon interprétation, elle est plausible, mais peut-être y en a t-il une autre.
Salut à tous.

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saarinen Permis acquis Déconnecté Messages: 150 Date d'inscription: August 2005	27/03/2006, 14h51 Puisque Fennek a ouvert un sujet spécifique au chattering, je voudrais ajouter un détail technique dont on parle peu: Les M1 n'utilisent pas les même dimensions de pneumatiques que les RC211V car elles sont depuis cette année en 16 pouces à l'arrière. Cette évolution était prévisible car les manufacturiers de pneus, dans leur désire d'augmenter la surface de contact au sol du pneumatique, devaient y venir un jour ou l'autre. La M1 bénéficie probablement d'une meilleure motricité pour cette raison, et le chattering en est une conséquence inattendue. C'est mon interprétation, elle est plausible, mais peut-être y en a t-il une autre. Salut à tous.