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Envoyé par vince
Je confirme... Sur Club RTL, Didier de Radigues a aussi mentionné que lors des essais en pneu qualif, les aides au piloatge étaient désactivées...
De toute façon, y a-t-il une si grande différence entre des 500-2T de +/- 190 cv (et pas de couple, la puissance arrivant brutalement) et des 800-4T de +/- 230-240 cv (ayant plus de couple et surtout une arrivée bien plus progressive de la puissance)???
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Ouaip, pour moi les 800cc 4T sont plus facile à piloter qu'une 500cc 2T.
Beaucoup moins nerveux et moins brutal...
Mettez les jeunes rookies sur des 500cc et on verra la différence... Par contre un Rossi, un Capirossi ou même un Hayden eux s'en tireront mieux...