GP DE CATALOGNE
Démonstration de Bautistá en 250. Lüthi sixième.
Image © Keystone
Le Suisse a connu de sérieux soucis de pneu avant, comme la plupart de ses adversaires sous la canicule (38 degrés).
Jean-Claude Schertenleib - le 14 juin 2009, 13h03
LeMatin.ch
Forces en présence:
Le «cas Talmacsi» étant réglé, le Français Mike Di Meglio récupère la RSA (Aprilia officielle millésime 2009) de celui qui l’avait précédé au palmarès du mondial 125. C’est encore Balazs Nemeth qui défend les couleurs du Balatonring Team et on retrouve l’Américain Steve Bonsey, au guidon de l’Aprilia Milar-Juegos Lucky. Deux wild cards pour deux habitués: le Français Valentin Debise et le Britannique Toby Markham.
Essais:
Marco Simoncelli est reçu comme il se doit en Catalogne… c’est-à-dire pas très bien après l’affaire du GP d’Italie; à chacune de ses apparitions, le champion du monde est salué par un concert de sifflets! Sur la piste, Bautistá trouve à qui parler, en la personne de son compatriote Hector Barberá. Simoncelli est troisième (à 9 millièmes de Bautistá) et Lüthi, très régulier, est quatrième.
Départ:
Barberá, Aoyama, Bautistá et Lüthi prennent d’entrée le commandement, mais Simoncelli vient immédiatement s’intercaler. Les cinq hommes terminent le premier tour dans un mouchoir de 676 millièmes.
2e tour:
Bautistá est deuxième, Pasini a passé Lüthi pour la cinquième place.
3e tour:
Le public exulte: Simoncelli, qui était revenu dans la roue de Bautistá, vient de tomber.
4e tour:
Bautistá compte 642 millièmes d’avance sur Barberá; c’est Pasini qui est troisième, devant Aoyama et Lüthi.
7e tour:
Simoncelli, qui était dernier, abandonne.
10e tour:
Toujours Bautistá. Son avance sur Barberá est désormais de 1,557. Pasini est troisième, Lüthi et Aoyama en bagarre pour la quatrième place (le Japonais va bientôt perdre le contact - moteur - et va devoir laisser passer Locatelli).
Mi-course (12 tours):
Bautistá est un leader solide. A ce cap de la mi-course, il compte 2,407 d’avance sur son premier poursuivant, qui est toujours Barberá, même si Pasini est dans sa roue. Quatrième à 5 secondes, Lüthi se bat désormais avec Locatelli, revenu de loin.
13e tour:
Il fait de plus en plus lourd. Pasini a trouvé l’ouverture sur Barberá, Locatelli en a fait de même face à Lüthi.
14e tour:
Aoyama est l’homme le plus rapide en piste, il vient de passer Lüthi. Barberá a repris la deuxième place.
15e tour:
Di Meglio sort de la piste, il pourra reprendre la course. Chute de Locatelli.
19e tour:
Pasini est sur des œufs, Aoyama est revenu dans des roues. Derrière, Lüthi ne va pas beaucoup mieux (Debón est revenu à 8 dixièmes du Suisse).
21e tour:
La Honda d’Aoyama a été moins gourmande en pneumatique que les Aprilia: le Japonais vient de passer Pasini et part maintenant à la chasse à Barberá.
22e tour:
Debón a passé Lüthi pour la cinquième place.
Arrivée (23 tours):
Bautistá compte près de 8 secondes d’avance sur Barberá à l’entame du dernier tour. Aoyama n’a pas dit son dernier mot et il va passer l’Espagnol. Pasini est quatrième, devant Debón et Lüthi. Du même coup, Bautistá est le premier pilote de la catégorie à s’imposer à deux reprises cette saison.
Championnat:
C’est la très bonne opération pour Bautistá, dont l’avance sur son dauphin (Aoyama) est maintenant de 12 points. Barberá est troisième, mais déjà à 33 longueurs de son compatriote. Suivent Pasini, Simoncelli et Lüthi.