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Envoyé par desmolo
Je veux dire par là que cette génération de pilote a commencé la bécane à 4 ans, à 6 ils passaient des triples en cross, à 7 ils posaient le genou sur des pockets, à 12 ils claquent des pendules de folie sur des 125 open à la retraite et à 14 ans, ils savent paramétrer ECU tune sur leur R6.
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Cette génération ?? Tu crois que les 4 fantastiques ont attendu d'avoir fait leur communion pour monter sur un 2 roues ?
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Envoyé par desmolo
Et puis quand tu signe un jeune sur 3 ans, tu inclue aussi sa formation, au moins il bossera à ta manière.
Côté pilote, après 3 saisons sur la suze d'usine, si ça capote il aura quand même un sacré CV à présenter, à moins qu'ils fasse 20è à chaque course mais j'en doute. Imagine qu'il suive une trajectoire à la Espargaro et que mi-2016 il commence à faire des podiums, c'est le loto gagnant pour Suzuki
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Ce que tu dis a du sens, si l'on parle d'une écurie de pointe qui est aux avants postes. Mais là on parle de Suzuki, qui rame. Bautista a cru aux sirènes du statut de pilote officiel, et malgré le soutien complet de l'usine (on disait même à l'époque que c'est Capi qui freinait le développement), n'a fait que 3 trois 5ème place en 2 saisons et a terminé 2 fois 13ème au championnat. Et à cette époque, Suzuki était "dans le bain", et pas en train de tourner en rond depuis deux ans.