Citation:
Envoyé par Pasky
Stoner chez Ducati, ça fait un bel ambassadeur au moins sur le papier.
Ensuite, selon moi, ça fait cher payer un pilote d'essai, j'ai pas les tarifs mais à moins de 30.000 - 35.000 $ par jour, le monsieur ne doit pas se déplacer.
Ensuite, qu'a t il prouvé sur la RCV pendant sa période d'essayuer ? 
Et pour finir, qu'a t il prouvé sur la Ducati ? Qu'il pouvait allé très très très vite, remporter un titre, faire des pôles, gagner des courses, mais en aucun cas faire une moto avec laquelle ses copains pouvaient briller et encore moins gagner. Je ne vois pas en quoi quelques saisons de pêche en Australie aurait transformer une bête de course en référence pour le développement. |
C'est déjà pas mal!!!
Et il n'a pas spécialement développé cette moto seul. La première année en 2007, ce n'est pas Stoner qui développe la moto et il gagne.
Et Ducati en a eu des pilotes qui sont passés. S'ils ne sont pas assez grands pour arriver à la piloter et à leur convenir ce n'est pas de la faute de Stoner.
Et pourquoi Stoner devrait développer une moto pour que les autres gagnent avec? Lui arrivait à s'en sortir, il s'en fout des autres. Il pense d'abord à sa gueule et il a bien raison.
Le pilote de développement n°1 restera Michele Pirro. Stoner n'est là que pour le marketing et lui donner l'occasion de faire quelques tours de temps en temps. Il donnera son avis qui quoi qu'il arrive sera intéressant pour Ducati. Mais il ne va pas construire la moto de A à Z.