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Envoyé par temium62
Tu es fiévreux Pasky, t es du même avis que moi ???[emoji16][emoji38][emoji2]
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Envoyé par Dragonbol
Et je suis d’accord avec toi lorsque tu parles de développement...
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Comme disais Termium : Tu es fiévreux Dragonbol, tu es du même avis que moi ??
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Envoyé par Valentino46
JZ il ne faut pas oublier qu'il n'est "que" pilote pas ingénieur ou chef mécano...
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Et il n'est pas dit qu'être ingénieur l'aiderait, car il me semble bien que Canepa l'était, mais n'a pas tenu les promesses faites alors qu'il était essayeur chez Ducati.
Même si le pilote ne développe pas à proprement parler la moto, son impact est grand quant à la compréhension et l’analyse des points faibles.
L'exemple de Rossi en 2004 arrivant sur une Yamaha en mal de résultats depuis 2 saisons est parlant. La moto dont il a hérité était celle de l'année précédente, modelée autour des commentaires de Checa et Barros.
C'est Biaggi qui avait eut la lourde tâche de débuter l'ère 4 temps pour Yamaha.
Alors qu'il est incontestable que Biaggi est un grand pilote, il n'a pas réussi a faire de la Yamaha une machine à gagner. Plus les saisons passaient et plus il était en difficulté jusqu'à ce qu'il jette l'éponge et passe sur une RCV client chez Pons.
Tout ça pour dire qu'un pilote talentueux et rapide, n'a peut-être pas le talent suffisant pour faire avancer rapidement le projet avec des commentaires et analyses pertinentes0
Et donc, de ce que l'on a vu, il semble, enfin il
me semble, que Zarco fait partie des pilotes talentueux rapides et capables de se dépouiller en piste, mais pas de ceux qui permettent de développer la moto.
A l'inverse, on a Guintoli qui n'est plus dans le coup, et qui malgré les 2 secondes qui le séparent de la tête est capable de bien analyser ce qui se passe sur la moto et de donner les bonnes indications aux ingénieurs en charge du développement.