Citation:
Envoyé par Pasky
Tout comme moi ! Donc tu ne peux pas écrire plus haut : "... si l'on voit le travail accompli par la VR46 qui est à mon avis à considérer comme une véritable filière" 
Tu exprimes tout à fait ce que je pense, (sans aucune certitude).
Si la VR46 se résume à des cours d'anglais, et de quoi s’entraîner physiquement, ce n'est rien de plus que ce que font les autres pilotes...
Quant à trouver des places pour des pilotes, en dehors de ceux embauchés par le team VR46, je ne vois pas.
Bagnaia par exemple est arrivé en motoGP sans l'aide de la VR46 il me semble.
Le seul pilote pour moi qui peut remercier la VR46 c'est Marini, parce que Bezzechi même sans la VR46 aurait trouvé un guidon en GP |
La preuve, avant la VR46, il n'y avait quasiment plus un italien en 125c/Moto3 ou 250cc/Moto2. Et je pense que cela n'était pas un creu générationnel.
Aujourd'hui, tu dois avoir 8 pilotes italiens chaque année en Moto3 dont 7 de la VR46.
De mémoire, à l'époque de Mahindra/Aspar, il y avait un partenariat en CEV entre VR46 et Aspar. Donc peut-être bien que Bagnaia a eu cette aide, je ne sais plus. Et derrière, malgré une bonne année en Moto3, il va chez Sky VR46 en Moto2 et pas dans une équipe quelconque.