[desmolo]

des nouvelles de KTM, mercredi dernier (19 nov.2025) a eu lieu un conseil d'administration exceptionnel où bajaj a racheté les parts restantes de pierer (qui ne doivent plus valoir grand chose) et acté le retrait de tous les membres de pierer mobility et pierer industries pour les remplacer par le CEO de bajaj et un avocat représentant les banques et services fiscaux autrichiens (qui sont cautionnaires du plan de redressement).
ainsi ils possèdent maintenant 74.9% de ce qu'il reste de la nébuleuse de holdings autour de pierer/KTM, 25% étant détenues par des actions cotées en bourse et le 0.1% restant par pierer en personne.

à cette occasion, ils ont publié un rapport de synthèse des audits sur les tenants et aboutissants de l'effondrement du groupe :

- chiffre d'affaire divisé par 2 sur le premier semestre 2025 dû à la liquidation des 200 000 motos en surproduction de 2024 accompagné du chômage technique dans les usines autrichiennes.
- activité maintenue sur les 125 et 390 produites en inde qui a permis de maintenir le réseau à flot.
- assise financière instable (financements extérieurs qui attendent des dividendes qui ne sont jamais arrivés et réclamant donc le remboursement de leur mise)
- accroissement des coûts de production en Autriche depuis le covid.
- investissements déficitaires dans les nouvelles mobilités : la branche vélo ferme définitivement, les filiales auto X-bow et MV agusta sont revendues
- 70% des créances du groupe sont épurées.


et le point qui nous intéresse tous :
- investissement disproportionné en compétition.
il y aura probablement un resserrement de l'activité autour du dakar, du cross et de l'enduro, le coeur de cible de KTM.
les équipes MotoGP étant indépendantes de la holding, il leur reste leur billet d'entrée constructeur à vendre, ce qui pourrait valoir des centaines de million d'€ et des constructeurs asiatiques comme CF moto ou QJ motors seraient dans les starting blocks, ce qui permettrait au promoteur liberty media de retrouver 6 constructeurs au championnat.

évidemment cette dernière partie n'est que pure spéculation de ma part mais toute la première partie et ce qui débute par un tiret vient de médias consacrés au business, pas à la moto.