[desmolo]

c'est pas garanti qu'elles soient moins chères, les motos vont passer entre les mains d'un préparateur pour le faire une métrologie fine afin d'avoir des moteurs identiques, puis devront être révisés par ce préparateur à son tarif captif donc ça ne m'étonnerait pas qu'à la fin de la saison les bécanes finissent par coûter des centaines de mille.
c'est surtout que le pognon sera canalisé vers quelques prestataires sous contrat avec le promoteur.
dans une coupe de promotion, c'est pas les pilotes qu'on promeut mais la machine.

côté formation des pilotes, ça reste une bécane de route avec ses capacités à rouler en duo, sur route chaotique, avec ses rond points, ses aléas, pas une partie cycle pointue, exigeante, réglable dans tous les sens, ect donc encore un gros gap avec les M2 kalex/speed up/boscocuro et encore plus avec les MGP.

à la limite, le moteur unique se défend vu le peu de choix actuel mais la partie cycle routière me défrise en poil car on ne forme pas que les pilotes mais aussi les équipes techniques.