oui s etait un coup de gueule pas pour moi je fais 4 ou 5 gp par ans en temps qu invite ca me coute du fric mais je suis dans le paddock dans les boxs ou avec les commissaires de piste je vais voir et prendre des photos avec des pilotes plus dispo que d autre car en fait un week end de course s est la folie entre les interviews les autographes les essais et la course va etre dispo.....en fait ses pilotes sont des passiones comme nous tu prends capirossi il est la depuit 89 il est en 2005 encore plus motive et dispo ce que je veux dire en fait s est qu on a de puniet charpentier et laconi aussi qui peuvent rouler en gp quand je vois offman sur la kawa pilote d usine je me dit merde et merde seulement le boss eckel est allemand... poncharal est francais ok mais seul aldadis a le pouvoir de prendre x ou y comme pilote je ne vois pas de francais en gp d ici...tres longtemps a cause de ce que je denonce plus haut poncharal a signe pour 1 ans si ca suit pas avec les resultats tech3 dans sa configuration actuelle ne peut survivre il n y a que la venu de france 2 ou la 6 qui autorise un avenir a ce niveau quand tu vois que des essais irta coutent 50000 euros a une ecurie de gp ....... a barcelone car outre mer s est 300000 mille.. en fait avec du pognon et du sponsor tricolore vu que les 50 pour cent d altadis n ont pas suffit..... on pourrer avoir de puniet charpentier cher tech 3 des 2006 a ce sujet ou l on m a explique sur moto revue ou journal gue xaus etait avec elias prefere a de punier car le marche francais n est pas porteur v a dire ca aux 70000 morts de la clope en france que s est pas porteur la verite est que les espagnols on fait pression la tv ce sont eux la dorna ce sont eux les essais irta ce sont eux et il ont 3 putains de gp par ans et je perciste et signe tout nos grands decideur sont de tres grand consssss avec pleins de s a plus