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Round05 Le Mans/France [8-10 mai 2026] -
05/05/2026, 21h07
Préparez les ponchos et les bottes!!! Rendez-vous ce week-end au Mans pour le GP de France qui s’annonce pluvieux. Les mauvaises langues diront que c’est habituel, mais ces dernières saisons nous avons plus souvent vu du soleil que de la pluie. Même si bien entendu, nous ne pouvons pas oublier le GP de l’an dernier avec la fabuleuse victoire de Johann Zarco dans un GP flag to flag-retardé.
Les fans français présents s’en souviennent et étaient heureux, mais on peut penser que voir à nouveau de la pluie annoncée n’est pas des plus réjouissants, car oui, certains risquent de se noyer dans les campings autour du circuit.
Pour ce GP, comme depuis le début de saison, il est difficile de donner un favori. Les Aprilia avec Marco Bezzecchi et Jorge Martin pourraient bien briller encore. En effet, Bezzecchi s’était imposé en 2023 et Martin en 2024. Les deux pilotes sont en tête du championnat avec l’italien qui compte 101 points et l’espagnol 90 points.
Marco Bezzecchi réalise quasiment le début de saison parfait pour les courses le dimanche avec trois victoires et une deuxième place (à Jerez), même si maintenant nous devons aussi parler du samedi et que de ce côté les résultats ne sont pas probants puisqu’il ne compte que 6 points (une quatrième place au Brésil et trois abandons sur les autres GP). On sait que le championnat peut se jouer sur les courses du samedi, Jorge Martin en 2023 et 2024 en avait été un des parfaits protagonistes.
Le champion du monde 2024 surprend en ce début de saison avec 4 top 4 sur les 4 premières courses, ainsi qu’une victoire en sprint et un autre podium. Malgré tout, Le Mans n’a jamais été une grande réussite pour Jorge Martin car depuis son arrivée en Mondial en 2015 (soit 11 saisons), il a été absent 2 fois, a abandonné 5 fois, et a été 2 fois en dehors des points. Heureusement que 2023 avec une deuxième position et 2024 avec une victoire a sauvé son bilan manceau.
Le troisième du championnat actuel est Fabio Di Giannantonio. Le pilote Ducati de l’équipe VR46 est une bonne surprise de ce début de saison, quasiment toujours présent dans le top 5 lors des essais ou des courses. Avec déjà deux podiums en 4 courses, Di Giannantonio fait quasiment aussi bien que sur la saison 2025. Le GP de France n’a jamais été une grande réussite pour l’italien puisqu’il ne compte qu’un seul podium en carrière, et c’était en 2017 lors de sa deuxième saison Moto3. Mais en revanche, il a souvent été placé dans le top 10, et au vu de sa confiance actuelle, il ne serait donc pas surprenant de le voir briller sur le circuit Bugatti.
Chez Ducati, les autres pilotes sont également attendus, que ce soit les frangins Marquez, Aldeguer, Bagnaia ou Morbidelli.
Côté Marquez brothers, Marc vit un début de saison plus que compliqué. On l’attendait vraiment à Austin, puis à Jerez, résultat, des chutes et peu de points marqués malgré une victoire chanceuse en sprint à Jerez. Même s’il faut tout de même noter que Jerez a été plutôt positif avec des bons essais, des chronos parmi les meilleurs et une attitude plus positive pour le champion du monde.
Son frère a gagné pour la deuxième année de suite le GP d’Espagne et lui aussi a remis la marche avant après trois premiers GP moyens par rapport à ce qu’il nous avait montré l’an dernier. On verra donc s’il arrive à confirmer au Mans.
Fermin Aldeguer a connu son premier podium (en sprint et en course) la saison dernière au Mans. Que ce soit sur le sec le samedi ou sous la pluie le dimanche, le jeune espagnol avait montré tout son talent. En ce début de saison 2026, Aldeguer souffre toujours de sa fracture du fémur fin janvier mais reste toutefois toujours aux alentours de la 10ème place sur les trois GP auxquels il a participé.
La principale question est comme à chaque GP de savoir quel Pecco Bagnaia nous allons voir. Même si nous voulons voir le positif, le double champion du monde MotoGP n’y arrive plus. Un podium miraculeux suite au flag to flag de Jerez sauve son début de saison, mais sinon ce n’est toujours pas ça (ainsi qu’un podium en sprint à Austin où là aussi on se demande pourquoi et comment). Deux abandons lors des courses au Brésil et à Jerez le dimanche, une 9ème place en Thailande et une 10ème place à Austin, c’est peu, très peu.
Bagnaia devient de plus en plus un Maverick Vinales période Yamaha, capable du meilleur comme du très moyen, sans vraiment savoir pourquoi. Le Mans a toujours été mi figue mi raisin pour Bagnaia avec soit des podiums/victoires, soit des chutes. Il n’y a pas vraiment de demi-mesure pour l’italien.
KTM vit un début de saison avec des réussites mais aussi des gros ratés.
Pedro Acosta sauve un peu la marque orange avec une 4ème place au général malgré une 10ème position à Jerez qui gâche un peu son début de saison.
Enea Bastianini surprend en bien, lui qui a tant galéré l’an dernier et qui est actuellement 10ème du championnat. Bastianini n’a rien fait d’exceptionnel, mais reste sur une 6ème place à Austin (ainsi qu’un podium en sprint) et une 8ème place à Jerez, proche du top 6.
En revanche pour Brad Binder, comme pour Bagnaia, 2026 ressemble à 2025 avec des résultats en deçà des attentes. Le sud africain aurait pu gagner la course sprint avec le flag to flag, mais il a eu la bonne idée de chuter après avoir changé de moto, et termine malgré tout 4ème.
Pour Maverick Vinales, il sera encore absent pour la troisième fois depuis le début de saison, et c’est Jonas Folger qui revient en piste pour faire quelques tours loin des meilleurs.
Nous avons parlé des Aprilia officielles, mais parlons aussi de l’équipe TrackHouse avec Ai Ogura et Raul Fernandez Les deux pilotes sont proches des podiums voir des victoires. Le japonais est souvent très rapide sur les deuxièmes parties de course, en réussissant à bien conserver ses pneus alors que ses adversaires galèrent un peu plus. Par contre, Ogura a souvent des débuts de GP un peu plus difficile, donc on peut se dire qu’avec une bonne qualif, il pourrait vraiment faire quelque chose de grand.
Chez Honda, Dieu Zarco est de retour sur les terres de son exploit de l’an dernier. Avec la pluie annoncée, beaucoup rêvent encore de le revoir briller à nouveau et pourquoi pas gagner ou monter sur le podium. Cela sera toutefois difficile car on sait qu’il est toujours très rapide sur piste séchante comme il nous l’a montré à Jerez lors des qualifications. Ne rêvons pas trop pour ne pas être déçu.
Son coéquipier de marque Joan Mir risque de galérer. Quand il fait beau et chaud, que la piste est sèche, il chute souvent. Qu’est ce que cela peut être avec une piste détrempée? Oui, c’est méchant;
Et pour finir, Yamaha. Rien à dire sauf qu’ils vont essayer de ne pas terminer dernier. La pole de Fabio Quartararo l’an dernier semble bien loin…
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