Essais Intersaison 2015/2016

[oOours]

Envoyé par Pasky

Selon moi, ils n'apportent absolument rien. Gigi D'Alligna dit : " pas grand chose".
Pour qu'ils soient efficaces on imagine qu'il faut que la machine ait déjà une assez grosse vitesse, mais le weely se déclenche en début de rapport quand toute la puissance est là pour une vitesse "faible"

Sur une moto GP, ça peut se déclencher à 250 km/h le wheeling, si tu débranche l'électronique

Il y avait un sujet dans Sport bikes là dessus, il y était expliqué que ça apportait de l'appui supplémentaire sur l'avant de la moto, et ça permettait ainsi de réduire la puissance de l'anti-wheeling en phase d'accélération (donc moins réduire le puissance moteur), et donc d'accélérer plus fort.
Sans aileron, la différence ne serait pas visible à l'oeil, puisque l'anti-wheeling serait de toutes manière ici pour empêcher de lever la moto, mais elle n'accélérerai probablement pas aussi fort (j'ose espérer qu'il y a un réel intérêt à mettre des trucs aussi immondes sur une moto)

Ils expliquaient aussi que la Ducati avait un moteur assez puissant pour tirer bénéfice de ces ailerons (il faut suffisamment de puissance pour compenser le déficit de trainée aérodynamique que provoquent ces ailerons), chose moins évidente chez Yamaha vu que la décision d'intégrer ou non des ailerons n'est pas définitive