En gros : les constructeurs reconnaissent finalemenent que les 800cc n'ont pas d'avenir, que la solution passe par un retour aux 1000 mais surtout que des mesures doivent être pensées maintenant pour limiter drastiquement les coûts à l'avenir, d'où l'absence de décision àce stade sur le type de formule (moteur unique, dérivé de la série, limitations ...)
Oula, attention à tout ce qui touche la série, il y a deja un championnat du monde pour ça
Re : 2012 : le retour aux 1000cc ? -
09/11/2009, 05h47
Cool, le bon sens a prévalu ...
En 800, les moteurs devaient etre développés à toc pour fournir la puissance nécessaire à la performance.
Avec les 1000, le facteur limitant de la perf était la capacité des chassis à transmettre les watts au sol, donc inutile de partir à la chasse aux chevaux toujours très couteuse.
Par contre, n'espérons pas revoir les glisses du début des 4 temps avec les progrès des traction control ...
Re : 2012 : le retour aux 1000cc ? -
09/11/2009, 10h01
pffff , il n y a que moi qui trouve ça n importe quoi de changer de règlement tous le temps ??
c est du grand n importe quoi , les dirigeants seraient de bons hommes politiques
Re : 2012 : le retour aux 1000cc ? -
09/11/2009, 10h34
Citation:
Envoyé par mickey
pffff , il n y a que moi qui trouve ça n importe quoi de changer de règlement tous le temps ??
c est du grand n importe quoi , les dirigeants seraient de bons hommes politiques
+1
d'ailleurs je dirais que ces dirigeants font en quelque sort de la politique
Re : 2012 : le retour aux 1000cc ? -
09/11/2009, 11h07
Citation:
Envoyé par mickey
pffff , il n y a que moi qui trouve ça n importe quoi de changer de règlement tous le temps ??
c est du grand n importe quoi , les dirigeants seraient de bons hommes politiques
Non, non, pas que toi Mickey dans le topic "Informations en vrac", je disais ça :
Citation:
Envoyé par Pasky
Décidemment, je dois être trop con, ou trop vieux pour comprendre......On parle d'économies, et on changerai encore de moteur,? donc de chassis,? de freins ? d'embrayage ? de suspensions ?
Cela n'a vraiment aucun sens.
"Même si cela ne se passe pas ici. Cela ne veut pas dire que cela ne se passe pas. "
Re : 2012 : le retour aux 1000cc ? -
09/11/2009, 12h31
Moi ce que je trouve ridicule c'est d'avoir voulu une reduction de cylindrée au nom de la sécurité, alors que les 800 sont plus rapide que les 990 (en meme temps, ca ferai quel temps au tour une 990 qui aurait été dévellopée durant 2007, 2008 et 2009 ?)
Ca semble pourtant evident que ca coute plus cher de sortir 220cv d'une 800 que d'une 990
le problème c'est qu'on as des bon souvenirs des 990 qui passent en vrac dans les courbes et qu'on a actuellement des 800 rivées sur leur trajectoire (je caricature volontairement mais dans l'esprit c'est ca)
alors avant de me réjouir, j'aimerai savoir ce que donnera une 1000 avec l'électronique actuelle, et maintenant que certanes pieces de chassis deviennent en carbone, quelle place prendrai ce materiau dans les nouveaux chassis.
enfin bref, j'attend de voir si cette nouvelle nouvelle formule permettrai a des equipes privées de jouer la gagne, chose qu'on a plus vu depuis 2006.
et petite interrogation, les MotoGP etant OBLIGATOIREMENT des prototypes, que ferai Ducati maintenant que la Desmocedici 990 est sortie en (tres) petite série ?
Re : 2012 : le retour aux 1000cc ? -
08/11/2009, 22h43
Non, non, pas que toi Mickey dans le topic "Informations en vrac", je disais ça :
Mode hybride
