MotoGP Round05 Silverstone / Grande-Bretagne [18-06 / 20-06]

[Jérôme Idugase]

Belle course finalement !

Lorenzo énorme
Dovisiozo solide
Spies Brillant
Hayden Solide aussi
Stoner fulgurant après un départ pourri
De Puniet intelligent et brillant
Pedrosa, comme je l'annonçais avant la course, a subit le contre-coup de ses chutes mêle s'il n'est pas blessé. Le choix des pneus n'est pas une explication sufffisante.

Je vais faire mon chieur : le reste du plateau MotoGP n'est pas au niveau, notamment Barbera, Bautista et Espargaro qui n'apportent rien à la compétition. Ils ont juste la bonne nationalité.

[danlos]

Envoyé par Jérôme Idugase

Je vais faire mon chieur : le reste du plateau MotoGP n'est pas au niveau, notamment Barbera, Bautista et Espargaro qui n'apportent rien à la compétition. Ils ont juste la bonne nationalité.

qui mettrais-tu à leur place?
Et l'année dernière tout le monde était tout fou avec Espargaro quand il a fait 2 bonnes courses...
Et bon ils ont la bonne nationalité mais Barbera et Bautista sont 2 pilotes qui se sont battus pour le titre 250cc pendant 3 ans. Simoncelli non plus ne mériterait pas un guidon, encore moins une Honda officielle...

[Jérôme Idugase]

Envoyé par danlos

qui mettrais-tu à leur place?
Et l'année dernière tout le monde était tout fou avec Espargaro quand il a fait 2 bonnes courses...
Et bon ils ont la bonne nationalité mais Barbera et Bautista sont 2 pilotes qui se sont battus pour le titre 250cc pendant 3 ans. Simoncelli non plus ne mériterait pas un guidon, encore moins une Honda officielle...

J'aurais bien aimé que Elias (je fais la différence entre les espagnols qui ont du talent et ceux qui ont des sponsors ) et De Angelis restent. Un Crutchlow et un Rea me plaisent aussi beaucoup.

Et puis pourquoi ne pas organiser des Rookies test en fin de saison sur plusieurs séances d'essais pour sortir des pilotes pour le MotoGP ?

Barbera et Bautista avaient des aprilia 100% usines en 125 puis en 250, ça aide à faire des résultats. Ils sont à ranger dans la même catégorie que Fonsi Nieto. Pour Espargaro, je reste indulgent. C'est peut-être une question de maturité.

[pechos1]

Envoyé par Jérôme Idugase

Je vais faire mon chieur : le reste du plateau MotoGP n'est pas au niveau, notamment Barbera, Bautista et Espargaro qui n'apportent rien à la compétition. Ils ont juste la bonne nationalité.

No comment

[Pasky]

Envoyé par Jérôme Idugase

...Je ne demande pas 35 pilotes, mais une vingtaine. C'est réaliste et intéressant si on accueille des pilotes comme Crutchlow, Rea ou Haslam et des teams comme Forward ou Roberts.

Envoyé par Jérôme Idugase

Je vais faire mon chieur : le reste du plateau MotoGP n'est pas au niveau, notamment Barbera, Bautista et Espargaro qui n'apportent rien à la compétition. Ils ont juste la bonne nationalité.

A un moment, c'est bien d'avoir des idées, mais faut il encore qu'elles soient cohérentes....
Si tu estimes que Barbera, Bautista et Espargaro n'apportent rien, qu'apporteront des pilotes sur des machines qui ne joueront pas mieux que la 15ème place ?

Et pour Barbera, Bautista et Espargaro , comme l'a demandé Danlos, qui à leurs places

[pechos1]

Envoyé par Pasky

A un moment, c'est bien d'avoir des idées, mais faut il encore qu'elles soient cohérentes....
Si tu estimes que Barbera, Bautista et Espargaro n'apportent rien, qu'apporteront des pilotes sur des machines qui ne joueront pas mieux que la 15ème place ?

Et pour Barbera, Bautista et Espargaro , comme l'a demandé Danlos, qui à leurs places

Punaise j'suis une autre fois d'accord avce toi Pasky

[Jérôme Idugase]

Envoyé par Pasky

A un moment, c'est bien d'avoir des idées, mais faut il encore qu'elles soient cohérentes....
Si tu estimes que Barbera, Bautista et Espargaro n'apportent rien, qu'apporteront des pilotes sur des machines qui ne joueront pas mieux que la 15ème place ?

Et pour Barbera, Bautista et Espargaro , comme l'a demandé Danlos, qui à leurs places

Faut regarder un peu ce qui se fait ailleurs : Red Bull joue le titre F1 avec un moteur Renault Client. Pouquoi pas un Randy de Puniet avec un moteur Ducati client dans une partie-cycle Suter ne serait pas compétitif ? Mais, je le répète, il faut un règlement technique moteur restrictif, comme en F1. La F1 2010 prouve qu'en repensant intelligemment les règles, on arrive à aller dans le sens du spectacle et du resserrement de la hiérarchie.

Pour les remplaçants, j'ai répondu par ailleurs.

[Pasky]

Envoyé par Jérôme Idugase

Faut regarder un peu ce qui se fait ailleurs : Red Bull joue le titre F1 avec un moteur Renault Client.

Regarder du côté de la F1, c'est ce que fait la DORNA depuis des années, et on voit où ça mène..
le coup du moteur "client", ça me fait doucement rigoler.
Pour en revenir à tes propos, tu ne peux pas vouloir à la fois intégrer des machines au moteurs moins performants avec des chassis artisanaux et dire que Barbera, Baustista et Espargaro n'ont pas leur place..
Tu parles d'Haslam , mais on l'a vu dans le passé le petit Léon, il n'avait impressionné personne. Et Rea qui va vite mais a du mal a rester sur ses roues, il irait plus vite qu'un Toseland deux fois titré sur une M1 supérieure aux autres machines ?
Pas si sûr, surtout si ces pilotes disposent d'un moteur rendant 25 cv aux autres.
On a vu KR briller une seule année, lorsque le V5 Honda dominait outrageusement, et que le chassis avait reçu un petit coup de pouce de chez Honda ...

[Jérôme Idugase]

Envoyé par Pasky

Regarder du côté de la F1, c'est ce que fait la DORNA depuis des années, et on voit où ça mène..
le coup du moteur "client", ça me fait doucement rigoler.
Pour en revenir à tes propos, tu ne peux pas vouloir à la fois intégrer des machines au moteurs moins performants avec des chassis artisanaux et dire que Barbera, Baustista et Espargaro n'ont pas leur place..

Je n'ai jamais parlé de moteur moins performant !? J'ai évoqué, au contraire, un règlement technique type F1, qui viserait justement à ce que le moteur client soit identique ou très très proche du moteur "usine". D'où ma référence à Red Bull Renault.

Envoyé par Pasky

Tu parles d'Haslam , mais on l'a vu dans le passé le petit Léon, il n'avait impressionné personne. Et Rea qui va vite mais a du mal a rester sur ses roues, il irait plus vite qu'un Toseland deux fois titré sur une M1 supérieure aux autres machines ?

J'ai parlé de Rookie Test, il me semble, non ? Cette approche pourrait aider à la détection en évaluant des pilotes dans des conditions similaires, par ex. sur 2 sessions de 3 jours de test.

Envoyé par Pasky

Pas si sûr, surtout si ces pilotes disposent d'un moteur rendant 25 cv aux autres.

Tu interprètes totalement mais propos (cf. supra) au pofit de ta thèse du "laissons tout ainsi, c'est bien comme ça". Toi, tu fais de la politique ou tu lis Schoppenhauer dans le texte.

[Pasky]

Envoyé par Jérôme Idugase

Je n'ai jamais parlé de moteur moins performant !?

Moi non plus mais c'est déjà le cas aujourd'hui chez Honda.....

Envoyé par Jérôme Idugase

..... que le moteur client soit identique ou très très proche du moteur "usine". D'où ma référence à Red Bull Renault.

Et si au contraire, Renault pouvait se permettre de fournir des moteurs plus puissant à Red Bull au risque de casser ?

Envoyé par Jérôme Idugase

J'ai parlé de Rookie Test, il me semble, non ? Cette approche pourrait aider à la détection en évaluant des pilotes dans des conditions similaires, par ex. sur 2 sessions de 3 jours de test.

L'idée est plaisante, mais les autres catégories sont la filière de détection. Monter des séances d'essais spéciales rookies, l'idée est séduisante, mais avec quelles machines et sur quels circuits ? Et à l'époque où l'on cherche à faire des économies, qui payerait ?

Envoyé par Jérôme Idugase

Tu interprètes totalement mes propos (cf. supra) au pofit de ta thèse du "laissons tout ainsi, c'est bien comme ça". Toi, tu fais de la politique ou tu lis Schoppenhauer dans le texte.

Je n'interpète rien du tout.
Je projette ce que pourrait être une course si on suit ton raisonnement.
C'est d'ailleurs ce qui existait par le passé, où les deux dernières lignes était toujours occupées par les mêmes motos.
Sinon, je suis d'accord avec toi, la situation actuelle n'est pas très réjouissante avec si peu de moto, mais la solution qui consiste à rempir la grille avec des machines qui vont prendre 4 secondes au tour comme le faisait les WCM ou KR la dernière année, n'est pas plus intéressante.
Je ne suis pas pour la solution de laisson tout ainsi, mais les solutions d'empêcher les teams de développer n'est pas acceptable pour un championnat du monde.
La F1 et ses limites technique est l'exemple à ne surtout pas suivre. La F1 est devenue un show comme un autre, plus un championnat du monde