Test MotoGP inter saison 2010-2011

[croquette]

Envoyé par danlos

c'est pas faux mais bon à quoi ça sert de rouler à 200% si c'est pour finir toujours par terre. Il ne va pas progresser ou pouvoir améliorer sa moto s'il est toujours à la limite. Il faut commencer par les bases c'est à dire commencer à faire des résultats moyens avant de vouloir viser plus haut. Car cette année c'était soit il était rapide pendant les essais et après finissait par terre les quelques fois où il se battait pour de belles places, soit il était largué et était à 2"5 des premiers par tours.
Pour moi il n'a plus l'envie de repartir de 0, recommencer à faire des résultats moyens pour ensuite progresser. Il veut tout de suite être très bien sinon il baisse les bras, un peu comme Melandri

+10
Mais après 20 ans de carrière, ne réagirais tu pas de la même manière?
Baisser les bras, je comprends qu'il finisse par le faire car l'équilibre entre les 200% et finis par terre en se blessant et les promesses de Suz pour améliorer la machine n'a jamais été atteint!!
Dès la première année il a demander à changer d'électronique (entre autre) et c'est aujourd'hui de notoriété public que c'est le tendon d'achille de suz...
Quant à la notion d'age... je pense que c'est aux teams d'en juger... Pramac a peut être envie de changer un peu de stratégie en ne prenant plus justement de pilotes (jeunes et talentueux pour certains) mais qui sont incapables de développer la machine...
Juste par comparaison, il est difficile aujourd'hui de souhaiter voir Biaggi à la maison!!!
Toujours la même constatation que NOUS francais, on enterre vite, très vite, dès lors qu'il manque les résultats... kit à ne pas être objectif.
Et non, Loicalex, je ne suis pas pour autant un fan inconditionnel de Capi!!!

[danlos]

Envoyé par croquette

+10
Mais après 20 ans de carrière, ne réagirais tu pas de la même manière?

Surement que oui mais dans ce cas là, il n'y a pas 36 solutions. Si tu n'as plus l'envie de tout reprendre à 0, il faut arrêter. On parle de Biaggi mais lui avait un gros défi en arrivant chez Aprilia, déjà plus grand monde ne voulait de lui, et surtout son équipe arrivait, il avait un challenge à relever. Il aurait arrêté en 2008, personne n'aurait été surpris, mais il a cru au projet Aprilia en SBK et s'est donné à fond.

Envoyé par Pasky

Pour ce qui est de Carlo Pernat, il est LA référence moto. Rien à voir avec les clowns d'eurosport. Le problème de Suzuki est peut être bien le système électronique de gestion, qu'ils s'entêtent à vouloir développer.
A ce sujet, cela avait été la raison principale du retrait de Ilmor.

Qu'est ce que Eurosport à voir la dedans?
Après je suis désolé mais avec Pernat ce n'est jamais la faute de son pilote, ça fait 3 ans qu'il nous dit que l'électronique de la Suzuki n'est pas bien mais avant avec Hopkins (bon bourrin) ça marchait, avec Vermeulen ils ont eu quelques bons résultats (même si l'an passé il a fait une saison à la Capi 2010). Cette année Capirossi à tout les GP avait un problème d'électronique et pourtant Bautista n'en a jamais eu. C'est quand même pas de chance, ça tombait toujours sur Capi.
Et toujours avec Pernat, quand Simoncelli mettait Barbera ou Bautista par terre quand ils étaient en 250cc, c'était la faute des espagnols. Pareil quand De Angelis faisait le con en 250cc ou en 2008 en MotoGP, ce n'était jamais sa faute. Par contre depuis qu'il n'est plus manager de De Angelis, il faisait souvent des erreurs...

[croquette]

Envoyé par danlos

On parle de Biaggi mais lui avait un gros défi en arrivant chez Aprilia, déjà plus grand monde ne voulait de lui, et surtout son équipe arrivait, il avait un challenge à relever. Il aurait arrêté en 2008, personne n'aurait été surpris, mais il a cru au projet Aprilia en SBK et s'est donné à fond.

tu crois que le défi de relancer suzuki en quête de résultat à la hauteur d'un team d'usine n'est pas suffisant? et que capi ne croyais pas au projet ?

Envoyé par danlos

ça fait 3 ans qu'il nous dit que l'électronique de la Suzuki n'est pas bien mais avant avec Hopkins (bon bourrin) ça marchait, avec Vermeulen ils ont eu quelques bons résultats .

et dire que suz en ai presque arrivé à reprocher à capi de casser plus de moteur que Vermeulen car beaucoup plus "bourrin"!!!

Envoyé par danlos

Cette année Capirossi à tout les GP avait un problème d'électronique et pourtant Bautista n'en a jamais eu. C'est quand même pas de chance, ça tombait toujours sur Capi.

C'est sûr que d'un oeil extérieur on peut penser cela mais ils n'avaient pas les mêmes objectifs dans le team... avaient par contre les mêmes problèmes d'électronique... Seulement en effet, la coupure moteur en pleine entrée de courbe, seul capi l'a vécu 2 fois en course!!

Bref, juste pour dire que j'espère que le passage au 1000cc en 2012 et le fait que suz n'ai qu'une machine en 2011 leur permettra d'investir d'avantage dans leur proto pour revenir au devant de la scène des motos d'usine!!!
et pour capi... qu'il finisse par une année moins décevante pour contenter tout le monde de son départ à la retraite sur une note positive.

[danlos]

Envoyé par croquette

tu crois que le défi de relancer suzuki en quête de résultat à la hauteur d'un team d'usine n'est pas suffisant? et que capi ne croyais pas au projet ?

Quand Capi est arrivé, Suzuki venait de réaliser une année exceptionnelle avec leurs pilotes qui avaient fait 4 et 5 du général en 2007...
Après ce que je reproche à Capi avec ses coupures moteurs, tout le monde dans le box Suzuki avait l'air perplexe. Alors il a peut être eu des problèmes mais bon si après même tes ingénieurs ne te croient plus, c'est difficile de faire des résultats...

[Pasky]

Envoyé par danlos

..Qu'est ce que Eurosport à voir la dedans?

Cela s'appelle une comparaison, un point de repère, une échelle. Je voulais dire par là, que Pernat est une référence en Italie, un mec crédible.

Envoyé par danlos

Après je suis désolé mais avec Pernat ce n'est jamais la faute de son pilote, ça fait 3 ans qu'il nous dit que l'électronique de la Suzuki n'est pas bien mais avant avec Hopkins (bon bourrin) ça marchait,

Hopkins avait la même électronique que Capi en 2010 ? Et si la Suzuki de l'époque a brillé, c'est plus parce que les autres c'étaient un peu trompé...

Envoyé par danlos

. Par contre depuis qu'il n'est plus manager de De Angelis, il faisait souvent des erreurs...

Pernat n'est plus le manager de De Angelis ?

[danlos]

Envoyé par Pasky

Hopkins avait la même électronique que Capi en 2010 ? Et si la Suzuki de l'époque a brillé, c'est plus parce que les autres c'étaient un peu trompé...

Je suis d'accord avec toi que les autres se sont ratés sur leur premières année mais ce que je trouve bizarre c'est qu'avec Vermeulen il n'avait pas de problème d'electronique sur les deux dernières années. Sur toute les chutes de Capi que ce soit l'an passé ou cette année, il y avait toujours un problème, ce n'était jamais la faute de Capi, soit les pneus, soit l'electronique, soit le moteur. Au bout d'un moment faut arrêter de nous prendre pour des cons. Le pilote à le droit de faire des erreurs. Ce que je n'accepte pas trop c'est qu'un autre pilote que Capi s'en serait pris plein la tête et serait déjà au chomage mais lui comme il a une grosse carrière, que c'est un pilote qui est là depuis 20 ans, on lui pardonne plus.

Envoyé par Pasky

Pernat n'est plus le manager de De Angelis ?

Nan depuis mi 2008. Ce n'est peut être pas un hasard si l'an passé il n'a pas trouvé de guidon pour rester en MotoGP.

[Pasky]

Envoyé par danlos

.... Ce que je n'accepte pas trop c'est qu'un autre pilote que Capi s'en serait pris plein la tête et serait déjà au chomage mais lui comme il a une grosse carrière, que c'est un pilote qui est là depuis 20 ans, on lui pardonne plus..

On lui pardonne plus ou, il est plus crédible ?