Round13 Misano/Saint Marin [12-14 Septembre 2014]

[danlos]

Envoyé par Enigma211081

Ben pour la baston fallait réussir à suivre le rythme de Rossi. Aucun n'a réussi...

Comme 9 courses sur 10 en MotoGP. Il y en a un qui est plus fort que les autres sur la course alors qu'en essais c'était super serré!

Envoyé par Enigma211081

Pour moi ce n'est pas une question d'angle, on voit nettement qu'il a pris le point de corde trop à l'intérieur et qu'il a glissé entre le vibreur et la ligne blanche.
Et puis bon, peut-être aussi que le rythme de Rossi était extrèmement élévé et qu'il a batailler ferme pour réussir à le suivre, et que sa chute est dû au rythme de Rossi. On peut le dire aussi pour une fois que Rossi était le plus fort hier non ?
Parce qu'on voyait nettement que même si Marquez arrivait plus ou moins à suivre le rythme, il suivait pas tranquille derrière hein. Il devait envoyer du gros gaz et la RCV bougeait dans tous les sens...

Marquez avait énormément de mal en sortie de virage, il perdait 10m à chaque sortie, que ce soit sur Lorenzo ou sur Rossi. Alors je ne sais pas si c'est le circuit qui est propice aux Yam' ou quoi, mais c'est la première fois qu'on voit ça.
Honnêtement hier, la Honda bougeait pas plus que les autres fois. Car combien de fois on voit Marquez faire des travers de porcs et se rattraper à l'arrache. Hier c'était comme d'hab, sauf que ce n'est pas passé.

Envoyé par Enigma211081

Le choix des pneumatiques fait parti intégrante de l'approche et de la tactique d'une course.
Lorenzo savait Rossi très rapide, il a tenté un DUR à l'avant pour éventuellement finir Rossi à "l'usure" mais jamais à aucun moment de la course il n'a pu s'approcher du leader...

Ce n'est pas la première fois que Lorenzo fait un choix de pneu différent des autres. Déjà à Brno il avait tenté le coup et ça avait failli marcher à la fin sur Pedrosa.
Des fois ça marche, des fois ça ne marche pas.

Envoyé par Enigma211081

Avant c'était Pedrosa qui réalisait des départs canons et Rossi des départs très moyens, maintenant c'est l'inverse...
Pourtant à la mi-course j'ai cru à un moment que Pedrosa allait revenir sur Lorenzo car il venait de claquer quelques belles petites pendules, mais cela n'a été qu'un feu de paille....

La différence c'est qu'il y en a un qui double facilement et l'autre qui met deux tours pour doubler un pilote!

Envoyé par Enigma211081

Et comme j'aime le rappeler, cette histoire d'être entre les factory et les open et avoir le droit d'utiliser des softs pendant les qualifs c'est juste du foutage de gueule !

Sérieux, vraiment j'aurai aimé voir à l'époque quand Rossi était encore chez Ducat', si la DORNA avait accepté cette subtilité du règlement qu'elle aurait été la réaction du monde de la motoGP. Aussi bien les fans, les détracteurs de Rossi que les médias. Et même ici sur le fofo.
J'aurai bien aimé voir les réactions des gens... Je crois que la pillule aurait beaucoup moins bien passé à l'époque.
Mais là comme c'est Dovi on s'en fout....
Bref...

Vivement que Aprilia revienne et redevienne le constructeur italien N°1 !!

Je pense que la Dorna avait peur d'une chose en début de saison, c'est que Ducati fasse ses valises. Et là, ça aurait été la cata complète pour le championnat. Alors que du temps de Rossi, on savait très bien que Ducati n'allait pas partir...
Et pour Aprilia, on verra bien, mais je n'y crois pas une seconde. Ils vont faire comme Suzuki, c'est à dire 10ème!

Envoyé par Enigma211081

Bautista ? Ah bon il courait ce week-end ??

Bradl est un pilote surcoté. C'est un bon petit gars, rapide, mais ça vaut pas un Iannone ou un Pol Espargaro qui sont un cran au dessus... Voir même Bautista que quand il le veut il est capable de faire de belles courses...
D'ailleurs Bautista, il va où l'année prochaine lui...?

Normalement Bautista reste chez Gresini avec l'Aprilia...
Bradl je ne sais pas s'il est surcoté, mais en tout cas, ce n'est pas un top pilote loin de là. Je le dis et le répète, mais pour moi, Bautista, Bradl, Barbera, c'est du pareil au même.
Bradl a obtenu un titre de champion du monde Moto2 dans une catégorie qui en était à sa deuxième saison, mais aujourd'hui s'il redescend en Moto2, je ne sais pas s'il serait titré. Un peu comme Elias...
C'est pas un mauvais mec, mais comme l'a dit Poncharal sur ses pilotes hier "les 5 dixièmes au tour entre les Tech3 et les officielles, ce n'est pas la moto mais le garçon qui est dessus".
Aujourd'hui, en trois saisons, Bradl n'a fait qu'un podium quand il y avait des blessés! Il se fait battre par des Ducati, des Yamaha Tech3, Aleix Espargaro, et Bautista est au niveau de la Open de Redding... Il y a bien un problème avec ces deux pilotes.
Heureusement que ce n'est pas un français, sinon il s'en prendrait plein la tête!!

[Mog27]

Comme d'hab Enigma211081 tu parles à ma place, c'est plutôt pratique xD

Concernant Ducati je suis entièrement d'accords avec toi. Moi cette affaire me scandalise tous les week end.

Tout le monde félicite Ducati pour leur 1ère ligne en qualif ou pour leur bonne perf en course. Mais sans le règlement sur mesure, ils ne sont pas là. Sans parler des suçage de roue assez récurant en qualif. Les performances actuelles sont tout à fait normal. Rien de glorieux la dedans.

[danlos]

Le fait de prendre des roues, ce ne sont pas les seuls à faire ça. On le voit depuis de nombreuses années, c'est normal de faire ça.
Ca aide bien pour les qualifs c'est sur, mais quand même pour la course ils sont moins ridicule qu'avant!! Je vous rappelle que les Ducati ça fait 3 ans qu'ils terminent chaque course à 30 secondes!


Sinon, un truc qui me passe par la tête pour les moto3 et Jack Miller. On l'annonce depuis 2 mois chez LCR, mais toujours rien d'officiel. Est-ce que Honda ne s'est pas avancé un peu vite en voulant le signer car il allait être champion du Monde, que c'était un petit génie et ils s'aperçoivent qu'il est toujours leader du championnat, mais n'a que 20 points d'avance sur Rins qui est 3ème au général et que sur les dernières courses, il est "moyen" et limite plus la casse qu'autre chose.

[Big Horn]

C'est un peu du au fait que cette année Honda ne s'est pas complètement moqué de ses clients en leur vendant (cher) un veau, ce qui est souvent le cas dans son histoire pour les petites catégories.
Et que les moteurs Katoche ont rencontrés quelques soucis de fiabilité quand on a essayé de les hisser au niveau surprenant des Honda 2014.
Résultat, les pilote KTM sont obligés de sortir les pédales pour compenser la perte de performance due aux réglages plus "conservateurs".
Donc "limiter la casse" me semble l'expression juste en ce qui concerne Miller.

[Enigma211081]

Envoyé par danlos

Sinon, un truc qui me passe par la tête pour les moto3 et Jack Miller. On l'annonce depuis 2 mois chez LCR, mais toujours rien d'officiel. Est-ce que Honda ne s'est pas avancé un peu vite en voulant le signer car il allait être champion du Monde, que c'était un petit génie et ils s'aperçoivent qu'il est toujours leader du championnat, mais n'a que 20 points d'avance sur Rins qui est 3ème au général et que sur les dernières courses, il est "moyen" et limite plus la casse qu'autre chose.

Je te trouve un peu dur avec Miller. Je pense que c'est un super pilote avec un gros potentiel mais que les HONDA ont plus que rattrapés leur retard et que du coup les KTM maintenant ne sont plus autant avantagés qu'en début de saison.

C'est simple il n'y a qu'à voir les perfs de Fenati et Bagnaia. Ils sont largués aujourd'hui alors qu'en début de saison il jouaient le podium à chaque courses.

Et pour les HONDA de Rins et Marquez, au début de saison il a fait quoi RINS ? Il était où ?
Et là depuis 3/4 GP il joue la gagne à chaque course.... Même Masbou se met à gagner avec sa HONDA !

Je pense que la KTM n'est plus la meilleure moto de la petite catégorie et que Miller va devoir sacrément se sortir les doigts du c** pour tenter de conserver son avance... Ca va être dur car en plus RINS et MARQUEZ ont l'expérience pour gérer les fins de saison, ce que n'as pas forcément un Miller qui est aux avants postes que depuis cette année...

Ca va être intéréssant à suivre...

[Big Horn]

Je pense que cette inter-saison Ktm n'a pas senti le boulet Honda arriver.
KTM au jour d'aujourd'hui s'ils essaient d'extraire un petit pouillième de plus de jus de leur moulbif il leur pète au nez.Donc ils ont du le calmer.
Le Honda était déjà performant au début de saison juste sorti de caisse.... alors là, passé le milieu de saison il atteint enfin son plein potentiel.
Et ça se voit sur la piste.
Qui aurait pu penser que Honda sortirait un avion de chasse pareil cette année ?

Sinon , pour Enigma: OK Pedrosa a doublé Dovi , mais as tu vu ce qui s'est passé entre les trois de devant ils n'étaient pas sur la mème planète

[Enigma211081]

Envoyé par danlos

Une idée pour la saison prochaine. Lui interdire de rouler le vendredi

Mouais et encore, je pense que le mieux ça serait qu'il ne roule pas le dimanche tout court...

Envoyé par danlos

T'es pas alsacien par hasard?

Heuuuuuuuuu........ Alsacien oui, et français surtout ! ^^

Envoyé par Big Horn

Sinon , pour Enigma: OK Pedrosa a doublé Dovi , mais as tu vu ce qui s'est passé entre les trois de devant ils n'étaient pas sur la mème planète

Oui c'est sûr, mais à Brno c'était Pedrosa qui était sur une autre planète ce jour là...

[danlos]

La chute de Mike:



Au final il s'en sort bien...

[Enigma211081]

Envoyé par danlos

Marquez avait énormément de mal en sortie de virage, il perdait 10m à chaque sortie, que ce soit sur Lorenzo ou sur Rossi. Alors je ne sais pas si c'est le circuit qui est propice aux Yam' ou quoi, mais c'est la première fois qu'on voit ça.

La YAM à le droit de progresser aussi... ^^
Il n'y a pas que HONDA qui sait faire de bonnes motos. Heureusement d'ailleurs... ^^

Avec des tops pilotes comme Rossi et Lorenzo la M1 ne peut QUE progresser.
D'ailleurs je pense qu'ils ont rattrapés leurs retard sur la HONDA car cela fait quelques GP que les YAM placent 2 pilotes sur le podium. Ca fait 4 GP de suite si je ne me trompe pas... Et ça c'est un signe...
Tout comme Lorenzo qui va nettement mieux depuis début Juillet...
Et là nous arrivons sur des GP où Rossi et Lorenzo ont toujours été performants (Motegi, PI,) (Sepang pour Rossi) (Valence pour Lorenzo)...

Ca va être très intéréssant... Même si on sait déjà que Marquez sera bientôt titré, ça pourra malgré tout donner des courses intéréssantes...

Envoyé par danlos

Honnêtement hier, la Honda bougeait pas plus que les autres fois. Car combien de fois on voit Marquez faire des travers de porcs et se rattraper à l'arrache. Hier c'était comme d'hab, sauf que ce n'est pas passé.

Faire des travers en phase de freinage c'est une chose... Mordre la ligne avec le pneu avant en plein point de corde c'est en une chose...

Si on regarde la vidéo avec la vue de l'hélicoptère, on voit que Marquez à fait un freinage de malade, il est rentré très (trop?) vite dans le virage et à pris un angle démésuré et sur la ligne blanche... Ca pardonne pas...

Envoyé par danlos

Ce n'est pas la première fois que Lorenzo fait un choix de pneu différent des autres. Déjà à Brno il avait tenté le coup et ça avait failli marcher à la fin sur Pedrosa.
Des fois ça marche, des fois ça ne marche pas.

Oui mais sachant que pratiquement la totalité du plateau, ou du moins les ténors ont tous pris médium devant et derrière, on peut se demander pourquoi Lorenzo à fait ce choix...?

Envoyé par danlos

La différence c'est qu'il y en a un qui double facilement et l'autre qui met deux tours pour doubler un pilote!

Ouuuuuuuuh attention Pedrosa lorsqu'il a doublé Iannone hier il a d'adord sorti ses grosses baloches sur le réservoir et ensuite il a tiré sur les freins...
C'était assez couillu comme freinage... Pedrosa quand il veut il sait aussi faire des gros freinages....

Envoyé par danlos

Je pense que la Dorna avait peur d'une chose en début de saison, c'est que Ducati fasse ses valises. Et là, ça aurait été la cata complète pour le championnat. Alors que du temps de Rossi, on savait très bien que Ducati n'allait pas partir...

Oui mais tu es d'accord que si la DORNA avait accepté ça du temps où Rossi roulait pour Ducati, imagine le foin que cela aurait fait...

Envoyé par danlos

Et pour Aprilia, on verra bien, mais je n'y crois pas une seconde. Ils vont faire comme Suzuki, c'est à dire 10ème!

On verra, mais j'espère franchement que ces deux marques seront devant Ducati au classement un jour ou l'autre...

Envoyé par danlos

Bradl a obtenu un titre de champion du monde Moto2 dans une catégorie qui en était à sa deuxième saison, mais aujourd'hui s'il redescend en Moto2, je ne sais pas s'il serait titré. Un peu comme Elias...

Bradl à surtout eu son titre en 2011 parce que Marquez avait fait 3 résultats blancs en début de saison, et à la fin de la saison alors qu'il était devenu leader du championnat il avait eu son fameux problème à un oeil où il s'était fait opéré et du coup Bradl était repassé devant pour remporter le titre.
Alors certes, il était là quand il le fallait, mais à l'époque il avait aussi le meilleur châssis en Moto 2 et comme tu l'as dit, c'était vraiment le tout début de l'ère Moto2....

J'ai rien contre ce pilote, je l'aime bien même, il est plutôt sympa.
Mais ça reste un allemand. (nan je déconne...^^)

Nan mais voilà c'est pas avec lui que tu pourras gagner le championnat quoi...

Envoyé par Mog27

Comme d'hab Enigma211081 tu parles à ma place, c'est plutôt pratique xD

A ton service... lol ^^

Envoyé par Mog27

Tout le monde félicite Ducati pour leur 1ère ligne en qualif ou pour leur bonne perf en course. Mais sans le règlement sur mesure, ils ne sont pas là. Sans parler des suçage de roue assez récurant en qualif. Les performances actuelles sont tout à fait normal. Rien de glorieux la dedans.

Nan mais attends, Samedi pendant le FP4 et les Q2 mais je DEVENAIS FOU ! Dovi n'as fait QUE SUCER la roue de Marquez ou Lorenzo !

A un moment Lorenzo l'a vu et a couper son effort, mais Marquez pense tu ça l'arrange grandement d'intercaler un Dovi entre lui et les YAM BOYS....

Ce Dovi m'horripile de plus en plus... Comme ça à chaque week-end. A croire qu'il ne sait plus faire de chronos tout seul...

[danlos]

Envoyé par Enigma211081

La YAM à le droit de progresser aussi... ^^
Il n'y a pas que HONDA qui sait faire de bonnes motos. Heureusement d'ailleurs... ^^

Avec des tops pilotes comme Rossi et Lorenzo la M1 ne peut QUE progresser.
D'ailleurs je pense qu'ils ont rattrapés leurs retard sur la HONDA car cela fait quelques GP que les YAM placent 2 pilotes sur le podium. Ca fait 4 GP de suite si je ne me trompe pas... Et ça c'est un signe...
Tout comme Lorenzo qui va nettement mieux depuis début Juillet...
Et là nous arrivons sur des GP où Rossi et Lorenzo ont toujours été performants (Motegi, PI,) (Sepang pour Rossi) (Valence pour Lorenzo)...

Ca va être très intéréssant... Même si on sait déjà que Marquez sera bientôt titré, ça pourra malgré tout donner des courses intéréssantes...

Aragon est une piste Honda donc on devrait logiquement les voir devant.
Mais pour les autres courses, c'est vrai que ça pourrait être sympa.
Après, il faut voir aussi que vendredi il a plu et donc une journée de foutue en l'air. Marquez l'a bien dit après course, qu'il n'a pas pu travailler correctement et n'avait pas les bons réglages pour le samedi. Comme quoi, 11 victoires ou pas, le mec bosse énormément et la moindre séance perdue, il n'arrive pas à régler la moto si rapidement. Une idée pour la saison prochaine. Lui interdire de rouler le vendredi

Envoyé par Enigma211081

Oui mais sachant que pratiquement la totalité du plateau, ou du moins les ténors ont tous pris médium devant et derrière, on peut se demander pourquoi Lorenzo à fait ce choix...?

Car il sait que sur la durée avec le même pneu, il ne gagnera pas ou aura du mal. Donc il tente des coups de pokers. Enfin, c'est ce que je ferais à sa place. Qu'il termine 2ème parce que le mec devant lui est meilleur avec le même pneu ou qu'il termine 2ème ou 3ème avec un autre pneu en espérant pourquoi pas avoir fait un gros coup et gagner la course parce que le tendre de l'adversaire a laché sur les 3 derniers tours, il a choisi.
Depuis la 3ème course il est loin au général et sait qu'il ne sera pas champion. Il essaie de trouver des solutions.

Envoyé par Enigma211081

Ouuuuuuuuh attention Pedrosa lorsqu'il a doublé Iannone hier il a d'adord sorti ses grosses baloches sur le réservoir et ensuite il a tiré sur les freins...
C'était assez couillu comme freinage... Pedrosa quand il veut il sait aussi faire des gros freinages....

Ce n'est pas qu'il ne sait pas dépasser, c'est qu'il met du temps à dépasser. Marquez ou Rossi, en 2 virages c'est fait, Pedrosa met 2 tours.

Envoyé par Enigma211081

Oui mais tu es d'accord que si la DORNA avait accepté ça du temps où Rossi roulait pour Ducati, imagine le foin que cela aurait fait...

C''est sur!!

Envoyé par Enigma211081

Mais ça reste un allemand. (nan je déconne...^^)

T'es pas alsacien par hasard?

Envoyé par Enigma211081

Nan mais attends, Samedi pendant le FP4 et les Q2 mais je DEVENAIS FOU ! Dovi n'as fait QUE SUCER la roue de Marquez ou Lorenzo !

A un moment Lorenzo l'a vu et a couper son effort, mais Marquez pense tu ça l'arrange grandement d'intercaler un Dovi entre lui et les YAM BOYS....

Ce Dovi m'horripile de plus en plus... Comme ça à chaque week-end. A croire qu'il ne sait plus faire de chronos tout seul...

Je suis d'accord et ça me soule aussi. Quand tu vois en Moto3, ils se mettent à 15 pour prendre une roue...
La seule solution, notamment pour les MotoGP, c'est un ou deux tours chronos, seul sur la piste... Et là on verrait du spectacle. Comme on avait au SBK avec la Superpole.

Envoyé par Big Horn

C'est un peu du au fait que cette année Honda ne s'est pas complètement moqué de ses clients en leur vendant (cher) un veau, ce qui est souvent le cas dans son histoire pour les petites catégories.
Et que les moteurs Katoche ont rencontrés quelques soucis de fiabilité quand on a essayé de les hisser au niveau surprenant des Honda 2014.
Résultat, les pilote KTM sont obligés de sortir les pédales pour compenser la perte de performance due aux réglages plus "conservateurs".
Donc "limiter la casse" me semble l'expression juste en ce qui concerne Miller.

Envoyé par Enigma211081

Je te trouve un peu dur avec Miller. Je pense que c'est un super pilote avec un gros potentiel mais que les HONDA ont plus que rattrapés leur retard et que du coup les KTM maintenant ne sont plus autant avantagés qu'en début de saison.

C'est simple il n'y a qu'à voir les perfs de Fenati et Bagnaia. Ils sont largués aujourd'hui alors qu'en début de saison il jouaient le podium à chaque courses.

Et pour les HONDA de Rins et Marquez, au début de saison il a fait quoi RINS ? Il était où ?
Et là depuis 3/4 GP il joue la gagne à chaque course.... Même Masbou se met à gagner avec sa HONDA !

Je pense que la KTM n'est plus la meilleure moto de la petite catégorie et que Miller va devoir sacrément se sortir les doigts du c** pour tenter de conserver son avance... Ca va être dur car en plus RINS et MARQUEZ ont l'expérience pour gérer les fins de saison, ce que n'as pas forcément un Miller qui est aux avants postes que depuis cette année...

Ca va être intéréssant à suivre...

Honda avait du retard en début de saison. Ne pas oublier que lors des essais de pré saison, Rins et Marquez étaient souvent vers la 10ème place et ne roulaient quasi pas.
Rins a été assez malchanceux en début de saison ou n'arrivait pas à prendre de gros points, mais il était pas vraiment largué.
L'écart s'est resserré entre les Honda et les KTM, mais ce n'est pas une surprise, surtout que Honda bénéficie aussi des essais et des retours de Quartararo qui a quasi la même moto qu'en Mondial. Ils ont les deux meilleurs pilotes avec Rins et Marquez, des vieux qui ont connu différentes motos avec Masbou et Vazquez, normal de progresser. Alors que KTM a Miller qui bénéficie pour la première fois d'une grosse équipe, Bastianini qui fait sa première saison, Fenati qui ne se parle plus avec son chef mécanicien, Kent qui est perdu alors qu'il visait le titre!

Mais pour Miller, j'ai l'impression qu'on l'a vite mis tout en haut après les 5 premières courses et que maintenant on se demande si c'est une bonne idée de le mettre direct en MotoGP! Tu as l'impression qu'ils veulent le bloquer en le mettant chez LCR pour que Yamaha ne le prenne pas l'année prochaine...