Essais intersaison 2016/2017

[Gaz&Slide]

Envoyé par danlos

On savait très bien que la piste n'arrivait pas à drainer l'eau quand il pleuvait. Il y a eu le même problème pour la F1 il y a quelques mois. Ensuite on a eu le GP de moto en Octobre.
Le nouveau goudron a moins d'un an, ce n'est pas rare d'avoir ces problèmes au début.

Ils ont quand même été à Sepang, car c'est un des rares circuits capable d'accueillir les essais à cette période de l'année. Même à Jerez, il fait trop froid actuellement.
En Australie, ils ont souvent le vent, et PI est un circuit à part et spécial. Alors que Sepang à de longues lignes droites, différents types de virages, bref, le circuit actuel le mieux servi pour faire des tests divers et variés.

Je pense que l'argument du circuit le plus diversifié est tout à fait recevable.
A Sepang, on retrouve un peu de tout ce qu'on retrouve ailleurs: deux longues lignes droites, des freinages (au moins 3) très appuyés, des courbes rapides, des virages qui s'ouvrent, qui se ferment, des S rapides, un pif paf lent, etc...
Il ne manque peut-être qu'une succession de virages d'un même coté (comme à PI ou au Sachsenring), des S moyens (type Brno, Mugello) et un peu de dénivelé pour en faire le circuit ultime.

Pour le climat, quand on regarde les T°C des tous les circuits du championnat, on a très peu de circuits où il fait plus de 10°C (- 7°C à Brno et 3°C à Motegi par exemple) à cette période de l'année:
* entre 10 et 15°C sur les circuits espagnols
* 18°C à Austin
* 20°C à Phillip Island
* 20°C à Losail
* 25°C à Sepang
* 36°C à Termas de Rio Hondo
Donc Sepang fait partie des plus adaptés à cette période de l'année sur ce plan là.

Un autre argument pour ces essais hivernaux pourrait être la proximité du Japon (pour les grands constructeurs: Honda, Yamaha et Suzuki), sachant qu'en plus le circuit de Sepang est à quelques hectomètres des pistes de l'aéroport international malais...

Bref, c'est bien logique que Sepang accueille les essais hivernaux!