Round03 COTA/Etats-Unis [12-14 Avril 2019]

Bilou · *Dernière modification par Bilou ; 11/04/2019 à 18h32.*

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Envoyé par Pierre Kirool

...Pas de suspens quand au vainqueur de la catégorie reine sur cette course...

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Envoyé par papy mougeot

... il n'y en a pas pour ce que est du favori c'est sûr, mais c'est tout!

Bon d'accord, Marquez est le grandissime favori, mais de là à dire qu'il n'y a aucun suspense quant au vainqueur, c'est aller un peu vite !

Marquez peut être percuté par un adversaire ou faire une erreur, ou chuter, rien n'est joué avant le drapeau à damiers !

Bilou · *Dernière modification par Bilou ; 15/04/2019 à 18h23.*

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Envoyé par Pierre Kirool

...Pas de suspens quand au vainqueur de la catégorie reine sur cette course...

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Envoyé par papy mougeot

... il n'y en a pas pour ce que est du favori c'est sûr, mais c'est tout!

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Envoyé par Bilou

Bon d'accord, Marquez est le grandissime favori, mais de là à dire qu'il n'y a aucun suspense quant au vainqueur, c'est aller un peu vite !

Marquez peut être percuté par un adversaire ou faire une erreur, ou chuter, rien n'est joué avant le drapeau à damiers !

Eh oui, rien n'est jamais joué d'avance !

Peut être ai je porté malchance à Marquez !

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Sinon, les 3 courses n'ont pas été aussi passionnantes que les deux précédentes, et si la Moto3 a été la plus animée, comme d'habitude, elle l'a été un peu moins, surtout en milieu de course .

La Moto GP a été pour moi la moins intéressante, pas beaucoup de dépassements .

Content de la victoire de Rins, mais je n'aurais jamais pensé qu'il puisse vaincre Rossi .

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Envoyé par danlos

...

Jack Miller sur le podium, il bénéficie bien entendu des chutes de Crutchlow et Marquez, ...

même si une fois de plus Fabio profite des chutes devant lui pour gagner 3 places. ...

Oui, ils bénéficient des chutes devant eux, mais eux n'ont pas chuté, donc leurs places sont gagnées à la régulière .

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Envoyé par danlos

...

Andrea Dovizioso termine 4ème, c'est une bonne opération au championnat pour lui, alors qu'on ne le sentait pas super bien hier avec sa 13ème place.
...

C'est lui le grand gagnant de ce GP finalement, sans même se battre pour la victoire ou pour le podium !

Second au championnat avant cette course, sorti de la Q2 donc loin sur la grille, un bon départ , une bonne course, des faits de courses...et le voilà leader du championnat !

Comme dit plus haut, rien n'est joué d'avance, heureusement !

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Envoyé par danlos

...

Vinales qui pour une fois fait un bon départ, il le vole

Et faire le tour long avec la pénalité au lieu de rentrer par les stands. C'est là qu'on voit que le mec n'est pas lucide. ...

Vinales a vraiment un problème mental, ses changements dans son box ainsi que sur son n° de course pour espérer être plus performant, et surtout ses débuts de courses le prouvent .
Il a vraiment besoin d'un gros travail là dessus, encore faut'il qu'il trouve la bonne personne pour cela, car seul ça risque d'être très difficile de surmonter ces problèmes .
Dommage, car le talent, il a démontré qu'il l'a sans contestation possible .

Pour ce qui est de son passage dans le virage pour pénalité, c'est pourtant ce qui devrait être appliqué suite à un départ volé .

Car franchement, un passage par les stands est beaucoup trop démesuré par rapport à la faute commise sur la grille, une fois de plus je ne comprends pas de telles sanctions et pourquoi les team et pilotes ne protestent pas !

Citation:

Envoyé par danlos

...

Lorenzo qui a un problème mécanique,...

Apparemment, c'est encore la chaîne qui aurait sauté !

La 3ème fois sur la RCV depuis le début de saison !

Ou les mécanos ne la tende pas correctement, ou il faut qu'ils changent de fournisseur !

danlos · **Re : Round03 COTA/Etats-Unis [12-14 Avril 2019] -** 15/04/2019, 18h25

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Envoyé par Bilou

E

Pour ce qui est de son passage dans le virage pour pénalité, c'est pourtant ce qui devrait être appliqué suite à un départ volé .

Car franchement, un passage par les stands est beaucoup trop démesuré par rapport à la faute commise sur la grille, une fois de plus je ne comprends pas de telles sanctions et pourquoi les team et pilotes ne protestent pas !

On est bien d'accord, surtout que maitenant ils ont l'air bien plus sévère que dans le passé. Déjà trois pilotes qui "volent" le départ en trois courses, alors qu'en moyenne, on devait avoir 3 jump start sur une saison entière...
Mais je pense que ce que tu dis sera appliqué assez rapidement...

Gaz&Slide · **Re : Round03 COTA/Etats-Unis [12-14 Avril 2019] -** 15/04/2019, 19h48

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Envoyé par danlos

On est bien d'accord, surtout que maitenant ils ont l'air bien plus sévère que dans le passé. Déjà trois pilotes qui "volent" le départ en trois courses, alors qu'en moyenne, on devait avoir 3 jump start sur une saison entière...
Mais je pense que ce que tu dis sera appliqué assez rapidement...

Dans les années 80, on laissait passer les départs anticipés (notamment pas manque de moyen pour pénaliser), dans les années 90, on avait le droit d'anticiper le départ -du moment que la roue arrière ne dépasse pas sa place au départ.
Là, on est dans le cas où si on bouge de 2mm 0,002s avant l’extinction des feux, c'est direct drive through = 20 à 30s de perdues donc course complétement ruinée. Pourquoi ne pas mettre 2 tours longs de pénalités (1 tour long = 2/3s, ça semble un peu léger)?

danlos · **Re : Round03 COTA/Etats-Unis [12-14 Avril 2019] -** 15/04/2019, 20h07

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Envoyé par Gaz&Slide

Dans les années 80, on laissait passer les départs anticipés (notamment pas manque de moyen pour pénaliser), dans les années 90, on avait le droit d'anticiper le départ -du moment que la roue arrière ne dépasse pas sa place au départ.
Là, on est dans le cas où si on bouge de 2mm 0,002s avant l’extinction des feux, c'est direct drive through = 20 à 30s de perdues donc course complétement ruinée. Pourquoi ne pas mettre 2 tours longs de pénalités (1 tour long = 2/3s, ça semble un peu léger)?

On est d'accord.
25 secondes, c'est trop, 2 secondes c'est pas énorme, surtout vu les écarts.

darkkakashi · **Re : Round03 COTA/Etats-Unis [12-14 Avril 2019] -** 16/04/2019, 08h25

non ca ne sera pas appliqué rapidement mais l annee prochaine uniquement, pourquoi ? parce que lors de la reunion des pilotes crutchlow a gueulé qu il avait deja été impacté lourdement cette saison et ca ne serait pas normal que ca change en cours d année.

Donc on peut s attendre a bcp de rebondissement a ce niveau cette année...si ca se trouve le championnat va se jouer sur un truc comme ca...ridicule

la motogp devient la F1...pas beaucoup de depassement ? Tout ca parce que les pilotes sont en mode conservation du pneus, faux rythme etc...

La motogp est devenue une course d endurance pneumatique, rien d autre, tu peux meme plus depasser sinon tu crames tes pneus...triste

Quand a Zarco c etait gros comme une maison ce qui allait arriver, Pol est juste un peu galvaniser mais faut pas rever non plus, il est loin du top niveau.

Ce qui me choque c est le manque de remise en question de KTM, hyper confiant dans le matos actuel (quelle blague), leur entettement dans leur choix technique (cadre tubulaire), leur entettement face a Zarco (il faut regler ta moto comme CA et pas comme tu veux), etc...

en plus on sent qu ils ont resigné jusqu en 2022 mais que si les resultats ne suivent pas d ici 2022 on ne les reverra pas, c est sur vu leur mentalité qu ils ne resteront pas, ils trouveront une excuse et se barreront.

Franchement decu de KTM et de leur approche a la con en mode full marketing, langue de bois, on veut faire plaisir aux actionnaires

Pour Zarco ce qui est triste c est qu il aura 30 ans, voire 31, a la fin de l histoire KTM, les nouveaux arrivent a la pelle...pas sur qu il s en remette.

Il aurait du rester chez Yamaha en mode team satellite, ca aurait toujours été mieux que ce qu il a maintenant...mais bon Herve et Fellon l ont bien manipulé pour se faire un joli parachute doré pour leurs vieux jours et Zarco etait l element clé pour ce vendre en tant qu équipe.

Franchement, Tech3 serait il chez KTM en mode full usine sans Johann ? Personnelement je dis non

source :

https://www.crash.net/motogp/news/91...penalty-debate

Pierre Kirool · *Dernière modification par Pierre Kirool ; 16/04/2019 à 11h07.*

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Envoyé par darkkakashi

en plus on sent qu ils ont resigné jusqu en 2022 mais que si les resultats ne suivent pas d ici 2022 on ne les reverra pas, c est sur vu leur mentalité qu ils ne resteront pas, ils trouveront une excuse et se barreront.

KTM n'a jamais laissé tomber une discipline à ma connaissance par manque de résultat et se sont toujours donné les moyens de leurs ambitions.

Avec le recul, Dovi 1er au Qatar mais surtout 3ème en Argentine et 4ème au COTA sur des circuits difficiles pour lui/la Ducati, fait une tournée pré-européenne exceptionnelle avec en plus la chute de Marc...
On ne gagne pas le championnat sur ces 3 courses, mais on peut le perdre. Et là clairement, 4 pilotes en lice pour le titre de champion: Dovi, Rossi, Rins et Marquez. Ca se jouera donc entre eux.

D'ailleurs, je vois pas de problème de chaine pour JL99 sur cette vidéo: https://twitter.com/i/status/1118054272313253888

Bilou · **Re : Round03 COTA/Etats-Unis [12-14 Avril 2019] -** 16/04/2019, 18h40

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Envoyé par darkkakashi

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la motogp devient la F1...pas beaucoup de depassement ? Tout ca parce que les pilotes sont en mode conservation du pneus, faux rythme etc...

La motogp est devenue une course d endurance pneumatique, rien d autre, tu peux meme plus depasser sinon tu crames tes pneus...triste

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La MotoGP est encore très loin de l'ennui que provoque la F1, et si la dernière course a été effectivement avare en dépassements, les dernières saisons sont les plus passionnantes de cette décennie et nous ont offert de sacrées courses !

D'accord sur le fait que les pneus jouent trop un rôle négatif, les pilotes doivent faire beaucoup trop attention à l'usure de leurs gommes, les empêchant de soutenir un gros rythme du début à la fin de la course , et donc les obligeant à rouler sur un faux rythme , ce qui est anormal sur une course de vitesse pure .

Bien entendu, la gestion des pneus a toujours existé, mais j'ai toujours dit que depuis l'arrivée de Michelin et de la centrale unique, cette gestion a pris trop d'importance sur le déroulement des GP .

Est ce du aux Michelin, à la centrale unique

...sans doute aux deux !

Pasky · *Dernière modification par Pasky ; 16/04/2019 à 20h59.*

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Envoyé par darkkakashi

La motogp est devenue une course d endurance pneumatique, rien d autre, tu peux meme plus depasser sinon tu crames tes pneus...triste

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Envoyé par Bilou

D'accord sur le fait que les pneus jouent trop un rôle négatif, les pilotes doivent faire beaucoup trop attention à l'usure de leurs gommes, les empêchant de soutenir un gros rythme du début à la fin de la course

Je me demande si nous regardons les mêmes courses. Je vois aussi que le discours de pleureuse de Dovizioso fait mouche !
En Argentine Dovi dit qu'il doit gérer ses pneus, mais Marquez lui colle 5 dixièmes au tour. Pour Austin, on a vu Marquez s'échapper, Rossi pousser du début à la fin, Rins remonter comme une balle, et Vinales rouler plus vite que tout le monde après sa pénalité... lequel a géré ses pneus ?

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Envoyé par darkkakashi

la motogp devient la F1...pas beaucoup de dépassement

Tu es certain que tu regardes la motoGP ?

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Envoyé par darkkakashi

Il [Zarco] aurait du rester chez Yamaha en mode team satellite

Toujours facile de faire les constatations après coup. Tu oublies que le team satellite Yamaha a cessé d'exister dès que Poncharal a signé avec KTM.
Alors tu es peut-être plus malin que tout le monde, mais personne ne savait ce qu'il allait advenir des 2 Yamaha satellites.
On a parlé de VDS, on a parlé de Pedrosa sur une M1, on a palé de Lorenzo, on a dit tout et n'importe quoi alors même que Yamaha n'avait plus de team satellite. On s'est même interrogé pour savoir si Yamaha n'allait pas simplement aligner que 2 motos.
Alors dire aujourd'hui que Zarco aurait dû rester sur une Yamaha est simpliste.

Pour terminer avec Zarco, quand je lis que Zarco avec Coulon ça serait autre chose, vous vous fourrez le doigt dans l'oeil !
Bien que Coulon soit le chef mécano d'Oliveira, il y a assez de connexion Tech3/KTM pour que si jamais Coulon avait la solution miracle pour Zarco, ce serait déjà fait.
KTM s'entête dans ses erreurs, Zarco s'arc-boute sur ses certitudes, ça va pas avancer bien vite.