Round14 Valencia/Espagne [13-15 Novembre 2020]

[Bilou]

Envoyé par JML

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Lu ce matin que Fabio préférait la version 2019 de sa moto et qu'il voudrait revenir à celle-ci pour débuter la saison prochaine ?!

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Le problème étant que suite à la crise du Covid et à ses répercussions financières, tout développement a été gelé pour la saison suivante, et donc les motos ne peuvent être modifiées et seront les mêmes que cette année .
Donc, d'après ce que j'ai lu, Quartararo ne pourra prétendre à revenir sur sa M1 2019

Et je ne trouve pas ça logique, car revenir à une version antérieure ne représente aucune recherche ou évolution et de ce fait n'engendre aucun frais de développement, alors pourquoi interdire à un constructeur de reprendre un modèle 2019 ?

Et ce problème de motos de l'année moins performantes que le millésime antérieur n'est pas nouveau chez Yamaha si l'on se souvient des performances de Zarco chez Tech3 souvent meilleures par rapport aux pilotes d'usines .
Honda a connu aussi ce fait avec Marc Marquez qui avait repris des caractéristiques de sa RCV précédente sur son actuelle il y a quelques saisons .
Et cette année, Ducati est aussi apparemment dans le même cas , même si Dovizioso met en cause le nouveau Michelin arrière, ce que ne prouvent pas les performances Zarco, souvent meilleures avec une GP19 pourtant équipée des mêmes pneus que les GP2020 .

On a bien vu cette saison que les Suzuki et les KTM ont bien évolué et non "rétrogradé" ce qui est quand même le but de tout développement, alors que ce dernier semble avoir engendré l'inverse chez Yamaha et Ducati...