Round04 Lusail/Qatar [11-13 avril 2025]

[Pasky]

Envoyé par Bilou

.. dommage aussi qu'elle intervienne après la célébration du podium, même s'il faut sans doute du temps pour vérifier et valider cette "infraction"

C'est de la faute du règlement !!
Blague à part, les motos n'ont pas le droit de communiquer avec les stands.
Donc les datas sont recueillis une fois la moto revenue au box, donc fatalement après le podium.

Envoyé par Bilou

..j'aimerais bien comprendre quels sont les critères qui ont conduit la direction de course à rétrograder Vinales de la 2ème à la 14ème place !

La pénalité est inscrite au règlement, elle est de 16 secondes.
Il faut que la sanction soit dissuasive sinon ça donne ce qu'on a vu précédemment, les teams qui étaient systématiquement en dessous car pas de pénalité prévue au règlement.
Puis on a vu des teams qui jouent avec la sécurité de leur pilote car la première infraction était passible d'un avertissement simple, puis 3 secondes la deuxième fois, puis 6 secondes la troisième fois et enfin 12 secondes à la quatrième fois.

Et si tu penses que c'est trop sévère, dis toi qu'en moto3 et moto2 c'est pas 16 secondes, mais la disqualification.


Il faut noter aussi qu'une règle de pression mini existe également dans les autres championnats supportés par Pirelli, WSBK, WSSP, WCR et F1 ou Dunlop les Talent Cup et la Rookies Cup.

[JML]

Merci Big Horn !

[Bilou]

Envoyé par Pasky

...

La pénalité est inscrite au règlement, elle est de 16 secondes.
Il faut que la sanction soit dissuasive sinon ça donne ce qu'on a vu précédemment, les teams qui étaient systématiquement en dessous car pas de pénalité prévue au règlement.
...

Oui, sanction (très) dissuasive, ce qui peut laisser à penser que sachant le risque encouru, le team Tech3 n'a pas joué avec le feu, que cette pression de pneu non conforme n'était pas volontaire, à moins que le team a cru passé au travers ...

Je sais ce que tu vas répondre , c'est que comme il est impossible de savoir si l'acte est intentionnel ou pas, la sanction doit être de ce fait appliquée... ce qui pour moi implique une injustice si le team ne l'a pas fait consciemment .

Et comme la fluctuation en course de la pression des pneus est impossible à deviner puisque dépendant des conditions de courses elles aussi impossibles à prévoir (pilote esseulé ou bloqué derrière un ou plusieurs adversaires) la façon dont est conçue et éditée cette règle est à mon avis inadaptée à la réalité de la course et des conditions dans laquelle le pilote l'effectuera .

C'est pour cela que je suis contre cette règle et non sur le fait qu'il est effectivement nécessaire qu'il y ait une pression à ne pas dépasser en vue de la sécurité des pilotes .

Après y a t'il d'autres moyens d'éditer une règle plus adaptée par rapport aux conditions de courses de chaque pilote , c'est pas à moi à le savoir et à les chercher !

[Pasky]

Envoyé par Bilou

Et comme la fluctuation en course de la pression des pneus est impossible à deviner puisque dépendant des conditions de courses elles aussi impossibles à prévoir

Donc selon toi, les pilotes qui répondent au règlement sont juste des pilotes chanceux ?

Bien entendu que la pression varie en fonction des conditions climatiques et des conditions de course.

Sauf que vue la somme considérable de datas, les années d’expérience de tous les membres de tous les teams et leur faculté d'analyse, il est impossible qu'un pilote soit en dessous des limites "par hasard" ou "par malchance".

C'est juste que l'on a joué avec les limites tangibles et raisonnables.
Les calculs croisés des datas antérieurs, des datas du week-end et les conditions au moment du départ, orientent les teams vers une pression de départ permettant de rester dans les clous.

Mais il y a toujours le doute de la course en solitaire ou de la course en paquet.

Sauf que le proverbe dit, " dans le doute abstient toi" !

Donc en cherchant a être le plus proche de l'optimum théorique, Tech3 a oublié de prendre une marge "au cas où" Vinales serait isolé.

Mal leur en a pris.

[xleu]

Envoyé par Pasky

...
Donc en cherchant a être le plus proche de l'optimum théorique, Tech3 a oublié de prendre une marge "au cas où" Vinales serait isolé.

Mal leur en a pris.

c'est exactement ça... les tours en tête n'étaient pas dans la stratégie... et la limite hyperbasse n'est pas passée...

ça servira de leçon.

[danlos]

C'était pas prévu que Vinales fasse un bon GP, c'était prévu qu'il se retrouve 7ème dans un groupe au mieux
Mais d'un autre côté, c'est là qu'on voit que Tech3 ne le connait pas encore assez bien. Car il aurait pu aussi se retrouver tout seul isolé en piste, mais pour la 17ème place