MotoGP Round06 Silverstone/Grande-Bretagne [10 Juin - 12 Juin 2011]

[larticho]

Envoyé par little rossi

je rêve ou ce sont de gros cailloux qui sont sous lui ??? au bord d'un circuit avoir ce genre de cailloux c'est plus que limite je trouve !!!

tu m'étonnes ! c'est aps ce qui se fait du plus confortable

[Stoner27]

Envoyé par larticho

tu m'étonnes ! c'est aps ce qui se fait du plus confortable

il me smeble que certains pilotes s'en étaient plaind aussi au Qatar

[FLEUR49]

Ça devrai être interdis, c'est quand même assez impressionnant ... Cela m'étonne qu'aucun pilote ne se soit plains ?

[ced29]

Envoyé par larticho

...
- en revanche, je pense qu'il y a un point où Dovi est encore un poil meilleur que Lorenzo, et peut être Pedrosa également : au freinage. Parfois quand il est en forme, les freinages de Dovi me donnent des frissons (ceux de Stoner sont pas mal aussi, mais lui ce sont ses passages en courbes dans l'ensemble qui sont terribles)...

+1
C'est même grâce à cela qu'il a pu contenir (voire faire chuter) Lorenzo et Simoncelli

[chrisgaz]

Envoyé par ced29

+1
C'est même grâce à cela qu'il a pu contenir (voire faire chuter) Lorenzo et Simoncelli

oui, mais ces freinages retardés un maximum lui font perdre automatiquement du temps, il passe beaucoup moins fort en virage, et c est la que Lorenzo et Simoncelli arrivait a recoller Dovi.... s il freine trop fort, il rentre un poil trop tard dans la courbe, donc moins de vitesse de passage. C etait carrement flagrant sur les vues d helico, Lorenzo le recollait dés la prise d anlge, et arrivati beaucoup plus vite. Et il etait géné par Dovi. Stoner lui, il est capable de freiner tres fort, tout en concervant un passage de vitesse en courbe élevé.

[danlos]

Envoyé par chrisgaz

oui, mais ces freinages retardés un maximum lui font perdre automatiquement du temps, il passe beaucoup moins fort en virage, et c est la que Lorenzo et Simoncelli arrivait a recoller Dovi.... s il freine trop fort, il rentre un poil trop tard dans la courbe, donc moins de vitesse de passage. C etait carrement flagrant sur les vues d helico, Lorenzo le recollait dés la prise d anlge, et arrivati beaucoup plus vite. Et il etait géné par Dovi. Stoner lui, il est capable de freiner tres fort, tout en concervant un passage de vitesse en courbe élevé.

+1 c'est pour ça que Dovi est un des pilotes les plus durs à doubler. Et comme il prend souvent des bons départs, il peut ensuite faire un petit écart rapidement avec des pilotes et prendre des gros points. Dommage qu'il soit moyen en qualif.

[Alaisiagae]

Envoyé par larticho

je suis assez d'accord, mais néanmoins pour faire l'avocat de Dovi :
- dire qu'il est beaucoup moins rapide, c'est un peu sévère, disons qu'il est moins rapide
- en revanche, je pense qu'il y a un point où Dovi est encore un poil meilleur que Lorenzo, et peut être Pedrosa également : au freinage. Parfois quand il est en forme, les freinages de Dovi me donnent des frissons (ceux de Stoner sont pas mal aussi, mais lui ce sont ses passages en courbes dans l'ensemble qui sont terribles)

Quant à Lorenzo, je ne doute pas qu'il puisse trouver la formule pour battre Stoner à la régulière parfois... Je crois qu'il a le talent pour le faire, même si la honda marche mieux cette année.

C'est vrai qu'il n'est pas SI lent que ça.

Sinon pour Pedrosa, son point faible est le freinage, il essaie de s'améliorer avec le temps, mais il reste AMHA le plus faible des 4 fantastiques dans ce domaine.
Dovi arrive à changer de style de pilotage pour freiner plus tard que les autres (ou volontairement trop tard ^^) ce qui le rend un peu plus dur à dépasser, ou donne l'impression flagrande de bouchonner.
Il n'empeche que ses freinages faisaient pale figure face à ceux de Spies à Aragon 2010.

[loicalex]

Je crois que c'était en 2008 ou en 2009, ils avaient fixés des capteurs de pression au niveau des disques de freins, sûrement Brembo qui avait fait ça. Je me rappelle des 2 premiers, ceux qui freinaient le plus fort:
1.Rossi
2. Dovi


Après être un gros freineur, c'est utile en baston, mais c'est aussi dangereux, on peut prendre de mauvaises habitudes pour s'en servir pour réaliser des chronos, en éxagérant, freiner hyper tard, zero vitesse de passage en courbe & réacclérer comme un bourrin,
Comme le dit Chris ça ne donne pas forcément les meilleurs résultats sur la longueur d'une course... & en plus tu défonces tes pneus.

[Jaya]

Envoyé par loicalex

Je crois que c'était en 2008 ou en 2009, ils avaient fixés des capteurs de pression au niveau des disques de freins, sûrement Brembo qui avait fait ça. Je me rappelle des 2 premiers, ceux qui freinaient le plus fort:
1.Rossi
2. Dovi


Après être un gros freineur, c'est utile en baston, mais c'est aussi dangereux, on peut prendre de mauvaises habitudes pour s'en servir pour réaliser des chronos, en éxagérant, freiner hyper tard, zero vitesse de passage en courbe & réacclérer comme un bourrin,
Comme le dit Chris ça ne donne pas forcément les meilleurs résultats sur la longueur d'une course... & en plus tu défonces tes pneus.

Y avait pas aussi Capi dans les tout premiers ? Il me semble qu'ils faisaient ça au premier freinage du Mugello...

[loicalex]

Pour Capi, j'en ai aucune idée Jaya...