Grille MotoGP 2012

[Psyduck]

Envoyé par Pasky

Je nevois pas ce que va apporter aux constructeurs le retour à 1000cc

Ben au moins ça a un rapport avec le commerce et ce sera moins étrange. Quand je parle de moto avec mes potes qui n'y connaisent que pouic, leur première réaction est "c'est pas un peu bizarre, des 800?"
Et franchement, je sais pas quoi leur répondre a part "complétement ouais"



et après je dis aussi que c'est la faute a Dani

[Indorae]

Envoyé par Psyduck

et après je dis aussi que c'est la faute a Dani

Fallait forcément qu'elle ressorte celle-la... bizarrement, je m'attendais a ce qu'elle ressorte avant...

[vince]

Envoyé par thizabou

je réitère ma question puisque personne n'a été capable
de me répondre
il y a 4 ans intervient la réduction de cylindrée de 990 à 800 cm3. À l’origine, cette mesure visait à réduire la vitesse maximale atteinte par les motos devenues trop dangereuses dixit les hautes instances dirigeantes. Un vœu vite contourné comme l’ont démontré par la suite les performances toujours en progrès des « petites » 800 face à leurs ainées.
alors comment se fait-il qu'en 2012 sachant que la technique, l'électronique,les pneumatiques etc,etc ont progressés par rapport à la 1ére période des 1000 cm3,
oui comment se fait-il donc que les 1000 de 2012 ne sont subitement plus dangereuses ??????
quelqu'un peut-il m'éclairer ?

Des points du réglement n'imposent-ils pas des limitations techniques qui vont entre autre limiter le régime max des moteurs (course plus longue) et ainsi limiter la course aux armements (régime max élevé = matériaux hyper technologiques) tout en favorisant le couple (donc les glisses à la réaccélération, même si ce phénomène sera jugulé par l'électronique)?

[daftduke]

je viens de me poser une question ou de comprendre un truc !!!
sur le net comme ds les canards on parle de la saison noire de Rossi avec ducati, qu'au vue de cette année l'union est ratée..mais que ça rossi est en train de le comprendre...pour ça qu'il fait son job en professionnel qu'il est.
et qu'il sera pret a le refaire l'an prochain si il le faut !!
Mais en 2013.....en Orgueuilleux qu'il est et compétiteur surtout, car il ne voudra pas quitter la scene motogp sur de telles notes.

donc vue comme il est dur de remplir une grille de départ de motogp, il fera le forcing, soit par sponsorship, soit en mettant la main a la poche (et ça il le peut) de louer une moto pour faire la saison 2013............ds son team privé..............sur une HONDA.

[valent45]

Hector Barbera serait sur le point de signer chez Pramac (et de prendre la place de Randy).
Randy a eu une offre de Pramac, mais il joue avec le feu car il veut retourner chez LCR, Le HRC est d'accord, les sponsors de LCR aussi mais Lucio est moins d'accord, et ce dernier privilégie la piste Bautista, si Suz se retire.
Suzuki, on devrait savoir jeudi prochain si elle continue son engagement en MotoGP (1 seul, 2 pilotes, 1000, 800)

[Red Bull]

D'après MCN, Hiroshi Aoyama serait proche de signer pour le team Honda Ten Kate en Superbike. Il est même possible que l'annonce arrive demain.

http://www.motorcyclenews.com/MCN/sp...sion-imminent/

[fredo44]

Danilo petrucci serait l'année prochaine en CRT avec Ioda racing sur une suter- bmw.
L'annonce doit se faire au gp de valence.

http://translate.google.fr/translate...pone%26hl%3Dfr

[danlos]

Envoyé par fredo44

Danilo petrucci serait l'année prochaine en CRT avec Ioda racing sur une suter- bmw.
L'annonce doit se faire au gp de valence.

http://translate.google.fr/translate...pone%26hl%3Dfr

Bonne nouvelle, on a déjà celui qui terminera dernier à chaque course

[Jaya]

Envoyé par danlos

Bonne nouvelle, on a déjà celui qui terminera dernier à chaque course

Passer du STK au MotoGP, le dernier à l'avoir fait c'est Canepa, et sa machine était d'un autre calibre qu'une CRT

[Pasky]

Envoyé par danlos

Bonne nouvelle, on a déjà celui qui terminera dernier à chaque course

C'est incroyablement super très méchant mais c'est tellement drôle (et vrai)