Bilan de cette année en motoGP

[vince]

Vive le curling!!!

[MissPedrosa91]

bin je trouve que cette année, le moto GP était pas mal surtout le retour de THE DOCTOR et enfin un autre français champion du monde en 125 CC. Je sens que l'année prochaine sera excellente vu que Brigestone sera le principal sponsor niveau pneus bref comme ça il y a aura pas de différence entre les écuries.

[manu94600]

Vive les 800

[ca_roule]

Moi je ne suis pas complètement d'accord, même si des fois à l'avant de la course ça bastonnais pas trop, les réalisateurs ont su de temps en temps se focaliser sur le milieu et les paquets de furieux qui se passaient et se redépassaient, il ya a quand même eu du spectacle il ne faut pas exagérer.

QQ part je me considère comme un "vieux de la vielle" puisqu'il y a plus de 15 ans que je suis les GP, et je dois dire que j'ai l'impression que vous avez tendance à idéaliser le passé.

Il y a quand même eu beaucoup de saisons en 500 ou c'était la HRC cup et ou tout le monde essayait de finir tant bien que mal dans le même tour que Mick doohan. Des pilotes comme Ukawa, Okada, et consors ça faisait pas trop réver quand même...

Quand aux glisses de Mc Coy c'était chouette mais dernier à 5 secondes au tour du leader ça avançais pas... Si on avait plus regardé le pilotage de Melandri ou Hopkins cette année on aurais vu la même chose.

Bon quand même moi je l'ai trouvé sympa cette saison

[fazer72]

Ce fut une année tout de même monotone en GP (et je ne tire pas mon chapeau aux réalisateurs... que d'images perdues sur des gros plants de roues ou de fessiers...) mais 2009 sera peut-être pire...(encore que je pense que Lorenzo et Dovisiozo vont faire tout ce qu'ils peuvent pour venir s'immiscer à chaque grand prix dans la cour des grands)
Le point positif que j'en tire, c'est que de ce fait j'ai suivi avec beaucoup plus d'intérêt les catégories 125 et 250, et là, vu les deux champions qui n'étaient pas vraiment attendus : je me suis régalée !

[manu94600]

Faut dire qu'ont a eu un super GP de Laguna Seca mais le seul truc que je retiens de cette saison c'est le titre de Mike

Puis je pense que la saison 2009 sera bien mieux, la Honda est vraiment très bien, super fin de saison dommage que Pedrosa change de pneumatique en cours de saison et Hayden fait une super fin de saison !
La yamaha est très performante et ne va pas vraiment évoluer, la ducat' a fait un debut de saison très moyen surtout avec la casse de Stoner au Mans mais le recrutement n'es pas mal du tout, la Suz n'es pas trop mal même si je pense que la nouvelle moto qui a rouler a partir de Brno a encore besoin d'améliorations ! Chez Kawa on parle d'une toute nouvelle moto pour les essais qui auront lieu a Sepang en éspèrant qu'elle pouront lutter dans le top 10 avec leur nouvelle recrue !

Donc vivement les tests IRTA !!

[manu94600]

Le problème c'est que y'a un compris :

- Si on réduit l'éclectronique on a forcement plus de spectacle mais on joue aussi sur la vie du pilote ! "high side"

- Si on fait rien ba le pilote est plutot en sécuriter mais on aura forcément moins de spectacle !

Et puis les 800 sont "ennuyante" a piloter comme dit Rossi mais très rapide surtout en courbe.

D'ailleur le manufacturier a été imposé pour des questions de coût et sécurité

[Pasky]

Envoyé par manu94600

- Si on réduit l'éclectronique on a forcement plus de spectacle mais on joue aussi sur la vie du pilote !

- Si on fait rien ba le pilote est plutot en sécuriter mais on aura forcément moins de spectacle !

Et puis les 800 sont "ennuyante" a piloter comme dit Rossi mais très rapide surtout en courbe.

D'ailleur le manufacturier a été imposé pour des questions de coût et sécurité

Pas très beaucoup super d'accord
- Réduire l'électronique, ne veut pas dire mettre les pilotes en danger. Si on interdit tout aide électronique autre que l'anti patinage, y a pas mort d'homme, et on verra davantage de spectacle. Permettre grâce à l'électronique aux motos d'aller de plus en plus vite en courbe, c'est ajouter du risque car les chutes (le plus souvent de l'avant aujourd'hui), se font à des vitesses de plus en plus élevées. L'électronique gérant de plus en plus de choses, cela nivelle les performances moto, et incite les pilotes à prendre de plus en plus de risques pour rester devant.

- Quant à l'histoire de sécurité et de coût avec le pneu unique, c'est juste un argument repris par nos très chers journalistes qui ne réfléchissent pas avant de parler!!!! Les 800cc 2009 seront pour le moins, aussi performantes que cette saison, mais elles auront des pneus moins performants (Bridgestone l'a officiellement annoncé). Pour l'arrière c'est pas vraiment très grave, mais pour l'avant, c'est juste une énormité énorme, de celles que je n'osais même pas imaginer! L'électronique va encore s'améliorer, accélérant encore la vitesse en courbe, et comme je le disais plus haut, c'est de là que vient le danger avec les motos actuelles. Donc, donner aux pilotes qui chutent de l'avant, des pneus avant moins performants, je ne vois pas où est la mesure de sécurité.
En ce qui concerne les coûts, c'est juste l'inverse qui va se passer. Les pneus étant tous les mêmes, il va falloir multiplier les réglages, et les développements pour adapter la moto aux pneus et faire en sorte d'être plus performants que les copains. Le seul qui va faire des économies là dedans, c'est Bridgestone. Il fournissait 40 pneus à 11 motos (440pneus par week end), et ils vont passer à 20 pneus à 19 motos (380pneus par week end). A savoir aussi que les pneus pour les essais d'après courses ou IRTA, seront limités en nombre. De plus, les pneus fournis faisant appel à moins de technologie, seront moins chers à produire. Donc oui, économie, mais seulement pour Bridgesone.

Désolé c'est un peu long, mais ça m'agace vraiment de me dire que des "professionnels" tels que les journalistes, sont sensés nous informer, mais sont tout juste bon à répandre de fausses idées.