#1 Commercialbank Grand Prix Of Qatar 10-12 Avril 2009

[Valentino46]

Envoyé par xleu

Hayden fait, à priori, un High side sur les gaz, la bulle qui vole en morceaux est le résultat de la propulsion de son corps par la detente de l'amortisseur, vu qu'il tient le guidon, une fois la tête dans la bulle et les pieds en l'air, il lache le guidon...

ça me permet de rebondir contre les détracteurs de l'électronique, vous pestez en permanence sur l'autel du spectacle, avec des blabla souvent sans connaissances, l'électronique embarqué et les antipatinages n'empêche pas les high-side, mais les réduit fortement et qd on voit ce genre de gamelle on ne peux que se réjouir de la présence de l'antipatinage.

sur les gaz oui, mais provoqué par une sortie un peu large en mordant dans l'herbe à mon avis...

[loicalex]

Envoyé par Valentino46

sur les gaz oui, mais provoqué par une sortie un peu large en mordant dans l'herbe à mon avis...

ce serait un peu le meme resultat si l'arriere décroche de façon brutale sur un resoudage de poignée trop optimiste. j'en sais rien du tout,je suppose.

On connait tous Nicky pour etre un pilote assez brutal avec sa machine surtout a la réacceleration....mélangés à une prise de risque max pour sauver sa qualif sur une piste poussiereuse et une moto de rodéo...

[Gaz&Slide]

Envoyé par xleu

Hayden fait, à priori, un High side sur les gaz, la bulle qui vole en morceaux est le résultat de la propulsion de son corps par la detente de l'amortisseur, vu qu'il tient le guidon, une fois la tête dans la bulle et les pieds en l'air, il lache le guidon...

ça me permet de rebondir contre les détracteurs de l'électronique, vous pestez en permanence sur l'autel du spectacle, avec des blabla souvent sans connaissances, l'électronique embarqué et les antipatinages n'empêche pas les high-side, mais les réduit fortement et qd on voit ce genre de gamelle on ne peux que se réjouir de la présence de l'antipatinage.

Au vu des images, je crois que l'hypothèse de Valentino46 (roue dans l'herbe >> highside) est plus vraisemblable que l'highside classique (le vol d'Hayden aurait été plus "pur" et moins horizontal: toujours avec pour postulat le crash de Melandri.

Pour l'électronique, je te rejoins xleu: il ne faut pas le voir comme une aide "ultime". Je ne sais plus qui (Bartold?) avait dit que des singes pourraient conduire une MotoGP tellement c'est automatisé. Quand on voit les crashs de Lorenzo ou Toseland, on voit bien - Dieu merci- que c'est pas aussi simple que çà

[xleu]

ce n'est pas une casse, c'est certain...

[karel]

ça se gêne sévère durant les essais , d'après Randy : http://www.motorevue.com/site/interv...ton-40458.html
Dovi l'a délibérement gêné durant son meilleur tour qualif.

[Akkedis]

Envoyé par karel

ça se gêne sévère durant les essais , d'après Randy : http://www.motorevue.com/site/interv...ton-40458.html
Dovi l'a délibérement gêné durant son meilleur tour qualif.

Capirossi s'en est plaint aussi lors de dernier tour rapide ou il a du se frayer un passage parmi une poignee de pilotes au ralenti, qui lui ont fait perdre qq dixieme

[Valentino46]

Envoyé par Akkedis

Capirossi s'en est plaint aussi lors de dernier tour rapide ou il a du se frayer un passage parmi une poignee de pilotes au ralenti, qui lui ont fait perdre qq dixieme

je l'ai remarqué à l'écran hier, j'étais fou...

[Valentino46]

disons que je pars sur cette hypothèse car seul le vibreur ne permet pas de faire un high side de la sorte (combien y passe sans problème?) surtout que la moto est assez droite à cet endroit d'ou mon avis, maintenant je peux me tromper

[Red Bull]

Certains craignent pour les pneus en fin de course. Dani, lui s'est l'inverse : il n'arrive à le faire monter en température. Il ne peut pas tiliser le pneu dur du fait de son gabarit. Et impossible de prendre le pneu tendre, puisqu'il ne tient pas la distance. Honda a donc modifié un peu sa RCV pour remédier au problème.

http://www.gpone.com/news/News.asp?NNews=3837

Le comble.

[Stoner27]

oui ça doit être ça pour la chute de nicky, j'ai pas regardé les images en ralenti pour bien voir.

Pour la gêne, il me semble avoir vu en fin de séance, 2-3 pilotes prendre la roue d'un autre pilote en se remettant devant un pilote dans un tour rapide, je ne sais plus lequel par contre.
Je sais qu'il ne faut pas commencer comme la F1, mais un peu de discipline ne ferait pas de tord....