Transfert Moto GP - 2010

[Red Bull]

Envoyé par Pasky

Je pense qu'il est trop tôt pour lui, il serait mieux qu'il fasse ses armes en moto2 (AMHA bien entendu)

Aoyama a 27,28 ans. Il s'agirait quand même de ne pas trop trainer.

Perso, même avec une RCV standard, je pense qu'il nous surprendrait. Suffisamment pour obtenir de bonnes pièces du HRC l'an prochain.

Concernant Takahashi, j'espère vraiment le revoir l'an prochain sur une moto compétitive, quelle que soit la catégorie, et surtout, qu'il y brillera. Histoire de fermer le clapet à tous ceux qui sont derrière son licenciement, crise ou pas crise.

[Gaz&Slide]

Oui la montée en MotoGP serait suicidaire pour Aoyama. Car de toutes façons, il aurait une moto client et on l'a bien vu avec Takahashi, pourtant vainqueur de 2 GPs en 250 (certes c'était en 2006) que monter en MotoGP sans avoir les épaules en béton n'est en rien une sinécure.

Petit aparté sur Takahashi (même l'hypothèse ne risque pas de devenir vérité): en étant viré du team Scot et n'ayant pas fait 9 courses en MotoGP, il reste considéré comme un rookie et par conséquent ne pourra pas disposer d'une moto usine de la catégorie. Et à vrai dire, après cette expérience du 4T, le voir en Moto2 serait un bon choix pour 2010.

[loicalex]

Envoyé par Gaz&Slide

Petit aparté sur Takahashi (même l'hypothèse ne risque pas de devenir vérité): en étant viré du team Scot et n'ayant pas fait 9 courses en MotoGP, il reste considéré comme un rookie et par conséquent ne pourra pas disposer d'une moto usine de la catégorie. Et à vrai dire, après cette expérience du 4T, le voir en Moto2 serait un bon choix pour 2010.

Ouais se serait super de le revoir en Moto2 l'an prochain, &....Niveau gniak cette dure expérience du Moto GP pourrait lui apporter beaucoup...Je l'espère en tout cas

[karel]

rossi avait avancé l'idée qu'on ne détruise pas les motos en fin de saison pour les mettre à disposition de clients la saison suivante.
je trouvais son idée assez bonne mais à priori il n'y a pas vraiment eu de suite...
mais à règlement identique cela ferait des motos assez compétitives... le suivi pièces serait peut-être compliqué pour les usines par contre... mais quand on voit honda qui a 3 voire parfois 4 "modèles" différents sur une même grille de départ on peut légitimement se poser la question.

[webamanu]

Envoyé par karel

rossi avait avancé l'idée qu'on ne détruise pas les motos en fin de saison pour les mettre à disposition de clients la saison suivante.
je trouvais son idée assez bonne mais à priori il n'y a pas vraiment eu de suite...

Oui, mais culturellement je ne pense pas que les japonais soient prêt pour cela. Les japonais sont des maitres dans l'espionnage industriel, leur puissance économique vient de la. J'imagine mal Honda ou Yam vendre leurs machine de l'année d'avant a n'importe qui au risque que celle-ci soient désossés pour être étudier et copier.

[Red Bull]

Il est clair que RCV n'était pas une tripe, Mais vu qu'il ne sera pas en MotoGP l'an prochain selon moi, le terme "machine compétitive" sous-entend, de mon point de vue, une moto qui puisse lui permettre de jouer le titre dans une catégorie (Moto2, Supersport...).

[webamanu]

Dans un article sur Cara, il semble clair maintenant que Vermeulen ne sera pas de l'aventure Suzuki en MotoGP pour 2010. L'australien déclare qu'il souhaite aller dans un team avec une machine qui lui permette de devenir... champion du monde. ( )

Les guidons en MotoGP étant de plus en plus rare, je me demande si l'aussie a fait le bon choix.

[brice4571]

Moi je pense qu'il faudrait voir vermulen sur une autre moto que la suzuki.Je suis sur qu'il peut ce battre avec pedrosa si il a une moto competitive (je tiens a dire que c'est le seul mec a avoir fait gagnée la suzuki depuis la fin des 500 2-temps.

PS:il ne faut pas dire du mal de vermeulen je peux mordre

[webamanu]

Envoyé par brice4571

PS:il ne faut pas dire du mal de vermeulen je peux mordre

Non, non, je dire du mal, je pas dire du mal.

Je doit reconnaitre que Vermeulen dans un grand jour peut battre n'importe qui même avec la Suz, mais sur mouillé uniquement. Mais je le vois mal se battre pour le titre contre les 4 furieux du moment ( même si actuellement les furieux ne sont que 3 ). Et puis dans un futur proche, y'a un cinquième furieux qui va débarquer ( ), sans parler de Simoncelli. Honnêtement, je vois pas de créneau pour lui.

[Gaz&Slide]

Il faut quand même pas abuser... Vermeulen est certes un pilote régulier (11 en 2006, 6 en 2007, 8 en 2008 et 9ème provisoire cette année), rapide dès que les conditions sont difficiles mais sur le sec, c'est le néant absolu...

Ses seuls faits de gloire sur le sec:
- Laguna Seca 2006 et 2007 où il a aussi le coup de pouce de l'avantage des Bridgestone
- Misano 2007 sur un circuit que les pilotes découvraient le vendredi.
- et pour moi, sa plus grande course, c'est Istanbul 2007 où il finit ... 11ème! Si vous vous souvenez, il chute après le strike d'OJ au 1er tour puis repart. C'est la seule fois où il a été dans le rythme des leaders sur toute la durée d'une course (mais 20s derrière), réalisant même le meilleur tour en course dans l'avant dernière boucle!