Grille MotoGP 2012

[daftduke]

Le proto 2014 existe puisque il a tourné aux mains d"Aoki..
en prenant RDP l'an passé, ça se serait passé autrement..c'est pas un bilan mais un constat..
la pire erreur de suzuki, c'est d'avoir pris Capirossi, il a couté de l'argent pour quasi rien en résultats et developpement...il a rien apporté de plus ds cette machine.
etre parti d'un V4 etait peut-etre pas la bonne solution, alors qu'ils ont depuis des lustres l'acquit avec les 4cylindres en ligne des GIXER puis de yoshimura ! peut-etre..mais les deux types de moteur tournent a se qui se dit, donc on verra.
et puis, dire que la crise ceci cela c'est dur..ok !! mais ds se cas tu dis pas "pour mieux revenir ds deux ans"..parce que pendant deux ans tu developpe et la crise y sera tjr.

je trouve que ça sent le faux cul de plus en plus en motogp, surement le parallelle avec la F1 qu'ils essayent d'en faire.

[pool]

Envoyé par daftduke

en prenant RDP l'an passé, ça se serait passé autrement..c'est pas un bilan mais un constat..
la pire erreur de suzuki, c'est d'avoir pris Capirossi, il a couté de l'argent pour quasi rien en résultats et developpement...il a rien apporté de plus ds cette machine.

c'est vrai que rdp est génial en développement

[daftduke]

Envoyé par pool

c'est vrai que rdp est génial en développement

c'est là ou t'as pas percuté ds se que j'ai parlé....j'ai jamais dit randy genial en developpement...mais ça entrevoyé plus en résultat..2009 et 2010 sont les plus belles de RDP en resultats non ?? et puis il etait moins cher que Capi, donc sur deux ans, en cette periode difficile, ça pouvait le faire, et bcp mieux...
et quand on voit comme il tourne a valencia avec la suzi, meme si il a le couteau ss la gorge et est presque obligé de claquer des pendule..

maintenant, pour un mec que t'apprecie pas en terme de développement (j'ai bon ou pas ??) que ducati et Honda-HRC te veuillent pour developper leurs machines ça veut bien dire quelque chose. non ??
tu me diras la ducati ok, mais la RCV avec Dani et Casey pourrait se passer de RDP...comme quoi.

puis de ttes façons, Suzuki a été menteur sur tte la ligne..et a pris des gens pour des cons, a commencer les employés (ees) du team GP.
a 3 GP de la fin, ils donnent leur aval a Denning qu'il pourra engager les GSVR 800 avec le stock de pieces qui va bien sur une saison, mais ss développement.
sinon, Alvaro signait plutot ailleurs..CQFD.

sur tt la ligne, c'est un beau gachis.

[Pasky]

Envoyé par daftduke

....
la pire erreur de suzuki, c'est d'avoir pris Capirossi, il a couté de l'argent pour quasi rien en résultats et developpement...il a rien apporté de plus ds cette machine....

Et pour moi, la pire erreur de Capi est d'avoir cru en Suzuki et son équipe de développement qui lui avait promis monts et merveilles.
Depuis de nombreuses années (10) les pilotes se sont succédés chez Suzuki. Des pilotes très différents et pourtant les performances de la belle bleu sont restées les mêmes. C'est un peu facile de pointer du doigt Capi. On disait que 2011 verrait le vrai visage de la Suzuki, car Alvaro, débarrassé de l'influence de Loris, pourrait dévlelopper une machine à gagner....on a vu le résulat !! Pas de performance digne de ce nom et retrait de la marque...

[desmolo]

ouais, le titre de robertsJr n'est qu'un miroir aux alouettes.

[Pasky]

Envoyé par desmolo

ouais, le titre de robertsJr n'est qu'un miroir aux alouettes.

Non, il s'agit d'un titre avec 50 points d'avance sur Rossi (certes, sa première saison), 80 points sur Biaggi, et plus du double de point que le champion sortant. Ce n'est pas un titre "pour rire"

[pool]

certain pilote ont fait toute leur carrière en 125

[valent45]

Envoyé par pool

certain pilote ont fait toute leur carrière en 125

Oui, mais ça c’était a une autre époque, maintenant dès qu'un pilote gagne un titre faut qu'il monte dans la catégorie supérieur pour un jour essayer d'être pilote dans la catégorie reine.
On l'a vu avec Faubel qui après la 125 a essayé la 250 et le Moto2, mais qui s'est rendu compte qu'il n'y arrivait pas et il est repassé dans la plus petite des catégories. L'année prochaine il testera le Moto3...
Pour les plus anciens, Jorge Martinez a fait toute sa carrière entre les 50,80 et 125 il me semble (si quelqu'un peut confirmé surtout pour la 125 car je crois qu'il en n'a peut-être pas fait)

[Jaya]

Envoyé par valent45

Pour les plus anciens, Jorge Martinez a fait toute sa carrière entre les 50,80 et 125 il me semble (si quelqu'un peut confirmé surtout pour la 125 car je crois qu'il en n'a peut-être pas fait)

Les petites catégories ont longtemps été la chasse gardée des
Espagnols (Nieto, Martinez, Tormo, j'en passe et des meilleures), puis des Japonais (Azuman Ueda, sakata, Ui, Manako), à cette époque les pilotes faisaient toute leur carrière dans la même catégorie (les Schwantz, Rainey, Doohan sont tous arrivés directement en 500cc sans passer par la case 125 ou 250).

Un autre exemple, ce n'est qu'après avoir empilé 4 titres consécutifs en 250cc que Biaggi est allé en 500cc, aujourd'hui au bou de deux saisons il serait monté à 99%

L'un des premiers pilotes à avoir fait le chemin 125-250-500 c'est Alex Crivillé, puis la tendance s'est généralisée après l'ascension de Rossi, c'est à peu près vers ce moment-là qu'est apparu une hiérarchie entre les différentes catégories

[Xor]

Juste pour le plaisir de reprendre de volée la bible du forum, Rainey a fait une saison en 250 avant de revenir en 500...
Criville n'a pas vraiment inventé le parcours 125-250-500, ça se faisait bien avant, avec Barry Sheene par exemple. Mais ça devient plus difficile de comparer cette période où les pilotes couraient dans plusieurs catégories différentes chaque week end...