Le tandem GP11/Rossi peut-il remporter une victoire cette saison?

[loicalex]

Envoyé par Jaya

Et desservir l'une des premières marques à leur avoir fait confiance, celle qui a été leur fer de lance pendant plusieurs années, celle qui leur a permis de décrocher leur premier titre mondial ? Ce serait fort curieux

La mode est actuellement de cracher sur le monomarque (problèmes de chauffe, défauts de pneus fréquents, pas de bagarre), mais il faut se rappeler que le multimarque en son temps en prenait au moins autant dans la tête (part bien trop importante dans la performance, savoir pertinemment que le vendredi on a absolument aucune chance de bien figurer le dimanche, courses tronquées...).

Il faudrait trouver un moyen d'instaurer une concurrence sans que la part des pneus dans la performance soit démesurée (ce qui était le cas en 2007 ou 2008 ou sur certains GPs les 8 premiers étaient en Bridge alors que 2 des 4 fantastiques étaient en Michelin)

Clair, net & précis.

[webamanu]

Envoyé par Fast'keyser

D'abord la liste est longue de ceux qui ont dû subir la malédiction bridge :
Des hommes : Mélandri, Elias, Rossi
Des machines : La ducati bien sûr, mais la suzuki aussi qui était dans le rythme il y a quelques années.

J'ai plutôt envie de malédiction Ducati moi.

[Pasky]

Envoyé par Fast'keyser

...A l'époque dela bagarre Michelin / bridge les manufacturiers bossait pour donner les meilleurs pneus aux teams qu'il équipait. Parceque c'était la seule solution pour se servir de ces résultats en terme de communication et de retombées financières.

D'où de bons résultats de Ducati et de Suzuki. Evidemment il n'avait qu'eux.

Bridgestone avait développé des pneus avant spécifiques pour Suzuki !!!

Envoyé par Fast'keyser

Aujourd'hui, ils sont seul, donc mon point de vue est qu'il FAUT que les yam et honda fonctionne très bien avec leurs pneus.

Je ne pense pas que ça se passe comme ça.
Bridgestone ne peut pas faire du sur-mesures pour chaque pilote, comme c'était le cas lors des années Michelin/Bridgestone.Il faut bien que Bridgestone fasse évoluer ses pneus pour qu'ils s'adaptent aux évolutions des machines. Mais, comme ils ne proposent que 2 pneus par course pour un total de 8 pneus différents dans l'année, ils ne peuvent pas faire de l'épicerie.
Ils leur faut donc choisir un type de construction pour tout le monde. Et là, pas de possibilité d'inventer un pneu d'un claquement de doigt ! Il faut le faire essayer à un ou deux pilotes...
Vous, a qui le feriez vous essayer.......?Et bien eux aussi !!
Et oui, on utilise les machines et les pilotes les plus performants.
Cela n'aurait pas de sens de faire des essaispneus avce Aoyama ou Capi. Pas plus avec Rossi qui a suffisement de souci avec sa machine.
Cela fini d'enfoncer les plus faibles, ou ceux dont la machine est déjà un peu à la peine.
C'est pas juste, mais c'est logique.
Les pilotes et les teams manager ont voté le monomanufacturier, en sachant pertinemment que ce serait Bridgestone le fournisseur....
C'est d'ailleurs pour ça qu'on ne les entends pas trop se plaindre....

[desmolo]

je n'avais pas pensé à la vision de fast'Key, mais c'est clair que les sentiments n'ont pas cours dans le buziness du pneu (voir le reportage "un jour dans la vie d'un pneu")

si bridgestone le voulait, il pourrait fabriquer une carcasse par marque de moto (4, c'est pas énorme) c'est sûr que ça aurait un coût, mais dans un cas comme dans l'autre, on parle de fabrication à toute petite échelle, quasiment à l'unité, sans rapport avec les exigences économiques de la production industrielle.
ce n'est qu'une affaire de volonté, mais pourquoi s'emmerder puisqu'ils ont le monopole ?
aux teams de s'adapter.

dans les faits, je ne doute toutefois pas qu'ils essaient de développer une gamme de pneus la plus polyvalente au sein de ce laboratoire géant qu'est le motogp.

[Pasky]

Envoyé par desmolo

..si bridgestone le voulait, il pourrait fabriquer une carcasse par marque de moto (4, c'est pas énorme) c'est sûr que ça aurait un coût.....

C'est ce qui se faisait quand Bib était encore là, chacun son type de carcasse et ses gommes !
Mais quand tu dis une carcasse par marque de moto.....quelle carcasse pour une Honda ? Une suivant les souhaits de Pedrosa ou de Stoner ? A mon avis, ce ne doit pas être les mêmes désirs
Edwards disait quand il était chez Yamaha officiel avec Rossi, ne pas pouvoir rouler les mêmes pneus que Valentino, pourtant il avait la même machine..

Pour en revenir au sujet GP11/Rossi, même si les pneus ne sont pas super adaptés à la Ducati, ce n'est pas ce qui handicape le couple italien.

[daftduke]

c'est la crise ma ptite dam', c'est la crise !!!

[Z1000]

on en reparlera en 2012 ..... et le jour ou il aura le palmarès de Rossi.... non mais ....

[Pasky]

Stoner dans cet interview, prouve qu'il est loin d'être brut de fonderie comme beaucoup veulent le faire croire.
Ses réponses sont pleines de bon sens, de vérité, et d'humilité.
Il aurait pu profiter de cet article pour pourrir Rossi et Ducati et personne n'aurait trouvé étrange qu'il dise que Valentino ne s'en sort pas, et que Ducati patauge.
Il fait la part des choses, et dit des choses claires et vraies.
Ce qu'il dit au sujet de Rossi et de "ses petits jeux" est tellement vrai.....

Et puis, la conclusion de Casey qui dit qu'il a battu plus souvent Valentino que l'inverse, est une vérité que personne n'avait vu, surtout pas les journalistes..

[mwn]

Je suis évidemment supporter de Stoner, donc je vais prendre sa défense pour plusieurs raison. Je trouve qu'à chaque fois que Stoner se trouvait des excuses du temps de chez Ducati, on le ridiculisait facilement, contrairement à d'autres pilotes. Il avait d'ailleurs expliqué ses problèmes de pneus qui l'amenait à chuter avec l'italienne à partir de 2008 lors de la conférence de pré GP de Jerez 2011:

Voilà un lien en anglais : http://motomatters.com/analysis/2011...d_up_pati.html

En gros il dit que sur la Ducati, il fallait absolument que les pneus soient chauds sinon, la moto ne fonctionnait pas du tout. C’est pour ça qu’il fallait qu’il soit à la limite tout le temps. Et le problème c’est que pour qu’il soit chaud, il fallait passer par la case où ils sont pas encore en température et donc qu’il fallait qu’il soit à la limite même avec des pneus pas encore chaud, d’où ses nombreuses chutes. Il ne pouvait donc pas assurer une première place au risque de perdre ses sensations avec ses pneus. Ca serait donc pour cela qu’il continuait à attaquer comme un "demeuré" lorsqu’il était en tête d’un GP avec 5 sec d’avance, et que quelque fois, il chutait. Il explique qu’avec la Honda, au Qatar, il avait pas besoin de faire des 1’55"0. Il lui suffisait d’être à 1’55"8 et que ça lui suffisait pour être en tête du Grand Prix. Il a donc juste eu à coller 1’55"4 pour se débarrasser de Pedrosa à mi-course.

Par ailleurs, pour la personne qui disait que Stoner sur Ducati ça allait de mal en pis. Quand on regarde statistiquement année par année, c'est tout à fait vrai, mais quand on regarde l'année 2010 on s'aperçoit que Stoner a fini l'année en trombe. Pourquoi ? Il a expliqué, ce que tout le monde a oublié, qu'il s'était rendu compte avant le GP d'Aragón que sa position sur la moto n'était pas bonne. Résultat sur les 6 derniers GP 2010: 3 pole+victoires, 2 chutes alors qu'il en en tête (avec 3 sec d'avance, pneu?) et une 2e place derrière Lorenzo à Valence. Donc je pense que la Ducati fonctionnait très bien en 2010 avec Stoner. C'est juste que ce dernier à mis un peu trop de temps à comprendre d'où venait le problème.

Je trouve simplement dommage que Stoner et Rossi ne se respectent plus. D'un côté ça peut amener du piment, mais d'un autre, je pense qu'une rivalité saine n'aurait pas atténué l'intensité du duel. En tout cas, je suis triste de voir Rossi aussi loin des avants postes, j'aurais préféré le voir en lutte avec les meilleurs, même si, à la place de Stoner, je comprends qu'il puisse se dire: "tu vois maintenant sur quoi je gagnais des courses ?"

désolé pour le pavé

[massimo_46]

C'est exactement ça,je ne parlais pas de la rivalité stoner/rossi,mais de certaines personnes sur ce forum qui critiquent (trop) facilement rossi.



Je suis un ultra fan de rossi et pourtant cela me désole quand un des quatres fantastiques chute,se fait mal,n'est pas dans le coup car nous regardons tous les gps pour voir des bastons et la plupart des bastons d'anthologie ont pour sujet rossi.


Je suis sur qu'au fond de vous,vous voudriez voir rossi se battre pour la première place,parce que voir votre pilote préféré gagner une course alors que rossi est 20 sec derrière,cela n a pas le même goût que si votre pilote dépasse rossi dans le dernier virage et cela après une fantastique bagarre qui aura durer plusieurs tours.


Et comme le faisait si bien dire corneille:


"Trop peu d'honneur pour moi suivrait cette victoire : À vaincre sans péril, on triomphe sans gloire."