Round15 Motegi/Japon [9-11 Octobre 2015]

[sims46]

saluts

Zarco a bien assure et titre bien merite. pareil je pense qu'en moto GP il se batrait pour des places pourries donc ce serait pas lui rendre faveur

En Moto GP, j'ai eu la "joie" d'assister aux commentaires des guignols d'eurosport.... ca fait flipper Belle victoire de Pedrosa, Rossi assure et Lorenzo doit en effet etre vert, et encore il aurait pu aller au tas.... vivement les prochains GP

en moto3 un peu decu de Kent qui etait prudent, mais bon apres la boulette d'Aragon. Bastianini bof bof je miserais plus sur Antonelli pour la saison a venir, plus regulier et bonne tete ( ressemble un peu a Simoncelli je trouve )

[Bilou]

Envoyé par sims46

Bastianini bof bof je miserais plus sur Antonelli pour la saison a venir, plus regulier et bonne tete ( ressemble un peu a Simoncelli je trouve )

D'accord avec toi, Antonelli me parait plus régulier et tout aussi performant que Bastianini, je pense qu'il lui est superieur .
Et c'est tout à fait vrai qu'il a une bonne tête, qu'il a l'air cool et sympa...et qu'il ressemble au très regretté Simoncelli .

[desmolo]

après le super soft, l'hyper hard, le retour du K81 affiné 30 ans en cave

[Enigma211081]

Salut les amis,

Quel course de Pedrosa, tellement content pour lui !

J'entends et je vois des commentaires un peu partout sur le net du genre, oui mais si la piste avait pas séché, et Pedrosa est plus léger c'est de la triche et patati et patata... CHUT !
Pedrosa à gagné, il a mis à l'amende tout le monde son coéquipier y compris !

Déçu pour Iannone, lui qui avait pour objectif de revenir sur Marquez... Là ça semble cuit.
Pol Espagaro, il est en train de finir la saison dans l'anonymat et peut-être l'avons vu plus beau qu'il n'est...

18 pts pour Rossi sur Lorenzo, on arrive à PI, un circuit qu'ils affectionnent tous les deux MAIS où il y aura des pneus 2014. Ca va être intéressant...

Marquez je pense que sa blessure à la main doit quand même l'handicaper, ajouté à ça un petit manque de motivation lui qui ne joue plus rien... Vivement l'année prochaine pour lui...



Sinon je pense totalement à autre chose, mathématiquement avec 18 pts aujourd'hui, on peut croire éventuellement que Rossi pourrait être sacré champion à Sepang s'il parvient à grapiller encore quelques points jusqu'à arriver à +25 avant Valence.

Il serait donc champion du monde.... à Sepang.... pratiquement jour pour jour 4 ans après la mort de Simoncelli sur ce même circuit.........

Rien que pour ça, ce côté symbolique, l'histoire serait tellement belle.

[philguerin]

Là j'avoue que je croyais que Pedrosa avec des hard à l'avant et à l'arrière... surtout vu la configuration de la course!
Pasky, tu es sûr qu'ils avaient tous les mêmes choix?? Bon après il y a aussi le poids du pilote... mais l'écart me parait pas suffisant pour créer autant de différence.
Par contre est-ce que les gommes d'un pneu à l'autre sont vraiment strictement identique??? un peu comme les bains pour les moquettes ou le papier peint??? Faudrait demander au ingénieur de chez Michelin??? après tout une fabrication a aussi des travers. En tout cas Pedrosa nous a fait une belle démonstration de son talent qui est bien réel.
Et si l'an prochain, Pedrosa remportait son titre de champion du monde....!

[desmolo]

techniquement, oui les pneus sont identiques car sortant de la même recette de cuisine et moulés dans les mêmes presses...
concretement ça ne se passe pas aussi bien car chaque pneu est assemblé individuellement : à un moment quelqu'un colle la bande de roulement sur la carcasse et met l'ensemble au four. durant cette phase il peut y avoir des impuretés, des bulles d'air ou je ne sais quoi qui fera une infime différence, le cas le plus connu est la bulle d'air qui fera décoller une partie de la bande de roulement, mais on peut facilement imaginer que le premier d'une série ne bénéficie pas exactement des mêmes conditions de température et de pression dans la presse, ou que d'un jour sur l'autre ou même au cours de la même journée, l'humidité ambiante évolue et modifie la vulcanisation d'un même mélange sorti du même creuset.
je suppose qu'à ce niveau les manufacturiers prennent toutes les disposition pour limiter les écarts et auscultent chaque pneu avant de le livrer, mais t'as jamais la certitude d'éliminer la totalité des défauts.
toutefois quand t'as un soucis avec un pneu, tu fini pas la course.
dans le cas qui nous intéresse (l'usure comparée des pneus de rossi et lorenzo) la présence ou non des ailerons aéro a probablement joué un rôle.
et puis bien entendu les différences de réglages et le fait que lorenzo sollicite beaucoup ses pneus sur l'angle; à l'inverse de pédrosa qui ne sentait pas bien sa moto en début de course (cf conf de presse) et qu'a donc pas été chercher les limites en courbe.

edit : je reviens sur les réglages, les mecs déterminent la pression des pneus pour faire chauffer la carcasse pile à la bonne température, à leur niveau ça doit se jouer à quelques grammes de pression près et ils ont dû anticiper comment les conditions allaient évoluer et celui qui avait la bonne pression en début de course ne l'avait plus à la fin.
et puis un pneu qui a surchauffé ne cicatrise pas.
dans ce cas, peut être que dani avait un pneu trop froid en début de course, ce qui expliquerait qu'il ne sentait pas bien sa moto à ce moment, et que lorsque la piste a commencer à sécher il était pile poil dans la bonne plage de fonctionnement.

[philguerin]

oui pas idiot l'histoire de mise en température plus lente pour Dani....d'un autre côté, Lorenzo a peut-être aussi perdu confiance en ses pneus sur la fin à cause d'un dérapage qu'il n'attendait pas à certain endroit du circuit... et la peur de la chute l'a fait terriblement ralentir... une crispation qui a perturbé son pilotage... on le sait assez sensible la dessus! car à la vu des pneus de VR et du sien... ben je dirais qu'ils sont au même stade d'usure... (à l'œil bien sûr...)

[Cycy]

Vu l'interview d'après-course de Lorenzo, on a déjà un aperçu de ce que Lorenzo pourrait déclarer si le titre lui échappe cette saison : malchance liée, d'une part, aux conditions météo sur quelques grand prix et, d'autre part, aux soucis de casque.

Pour être champion, il faut être régulier et savoir être devant même quand il pleut, que la piste sèche,... et pas seulement quand il fait beau, sec et entre 20 et 25°.

Alors oui, s'il avait fait 25° et sec sur chaque grand prix de la saison, ce serait probablement Rossi qui serait à 18 points de Lorenzo et non l'inverse mais la pluie, le froid, les conditions changeantes,... font partie du jeu. Manifestement, Lorenzo est excellent cette saison quand il fait beau et moins bon quand les conditions sont moins bonnes ou délicates. Rossi n'a sans doute pas tout à fait le niveau de Lorenzo sur le sec mais il est plus complet.

Ce n'est donc pas, à mon sens, de la malchance mais un pilote qui, cette saison, n'est capable de gagner que dans certaines conditions, ce qui, à ce stade, ne suffit pas pour être devant.

[Z1000]

Le mot de cette année à mon avis c'est "Régularité"......

[desmolo]

ya un bout d'explication dans cet article :
http://www.motogp.com/fr/nouvelles/2...u-japon/186807
honda est le seul a avoir pu travailler en pneus pluie sur cette piste.