Round18 Sepang/Malaisie [1-3 Novembre 2019]

[JML]

Intéressante discussion qui m'amène à vous demander réponse à une question que je me pose depuis un moment . Je ne pense pas qu'il existe un gène particulier au sud des Pyrénées pour expliquer la multitude de pilotes espagnols très performant en moto GP (et dans les autres catégories d'ailleurs) . Ce gouffre avec la représentation française réside-t-il dans la détection, la formation ou autres raisons auxquelles je ne pense pas ?

[Pasky]

Je n'ai pas de chiffre, faudrait creuser, mais je pense qu'il y a nettement plus de pilotes Espagnols ou Italiens que de pilotes Français, qui roulent régulièrement sur piste et en compétition.
Du coup, comme je ne crois pas au gène géographique, je pense que c'est le volume de départ qui fait la différence.
Si on part du principe que 20% des pilotes qui font de la compétition nationale sont doués, que 5% sont très doués, que 0.5% ont le niveau d'accéder en mondial, alors il est simple de comprendre pourquoi il y a moins de Français au niveau international que d'Italiens ou d'Espagnols.

Après, pourquoi il y a moins de Français ? C'est une bonne question, et une des réponses est que la moto en France n'est pas bien vue, que la compétition en 2 roues n'est pas populaire. Le même constat a été fait en Italie il y a une dizaine d'années, et de nombreuses personnes/organisations/clubs se sont mobilisés pour que renaisse un mouvement national permettant d'avoir un nombre important de pratiquans parmi lesquels es futurs pilotes de GP de demain.

[danlos]

Il est très intéressant de comparer.
Premièrement, en Espagne il y a beaucoup plus de circuits qu'en France. Puis la fédération catalane qui met de très gros moyens (90% des pilotes espagnols sont catalans)
Puis les pilotes peuvent rouler dès leur plus jeune âge alors qu'en France il faut attendre 14 ans (maintenant cela a changé notamment avec le championnat Pre Moto3).
Un Quartararo a pu partir en Espagne dès ses 10 ans, comme un Loris Baz par exemple. Et pourtant les deux pilotes n'habitaient pas proche de l'Espagne (Quartararo à Nice, Baz à côté de la Suisse). Zarco de son côté est parti en Italie.
Maintenant cela est en train de changer, les français peuvent courir plus jeune. Mais, en ce moment, les sports mécaniques (déjà que ce n'était pas le cas avant), ne sont pas super bien vus en France

Ensuite, par exemple, l'Italie a eu un gros problème et un gros trou générationnel. Il y a encore 6 ans, tu n'avais qu'un ou deux pilotes italien en Moto3 et Moto2 qui étaient "jeunes" et le futur.
Mais suite à la création de la VR46 Academy, de nombreux jeunes sont arrivés (aidés par Rossi qui a mis en place un système de détection et d'aides) ainsi que la Fédé italienne qui a remis à place son système.
Depuis 4-5 ans, on a de nombreux jeunes italiens qui sont revenus en GP. Ce n'est pas pour rien qu'on se retrouve avec 19 italiens entre Moto3, Moto2 et MotoGP qui ont entre 16 et 22 ans.
En plus des anciens que sont Rossi, Dovizioso, Petrucci, Iannone et Pasini.

Je viens de regarder, en 2013, tu avais 4 pilotes en Moto3 de "jeunes", 0 en Moto2 (Morbidelli avait fait 3 courses) et 2 en MotoGP avec Iannone et Petrucci qui avait 23-24 ans. Sinon, on avait déjà Dovi, Rossi, Pasini, Pirro, Corsi.

[desmolo]

c'est n'est pas qu'un histoire de nombre de participants, c'est surtout l'absence de budgets et de filière pour les jeunes.