MotoGP Round08 Mugello/Italie [1-3 Juillet]

[loicalex]

Envoyé par Jaya

Mais suite aux essais tronqués, à ses soucis techniques, à sa place sur la grille et à son départ (il est avant-dernier au 1er virage !), ce n'est pas trop trop mal

Oui, c'est de ça que je parle, si la gp 11 n'est pas réglé au petit ognons elle est peu performante. Il faut qu'ils fassent attention avec la gp 11.1 car elle semble, pour l'instant, avoir un caractère un peu capricieux elle aussi.

D'ailleurs la force des Honda & des Yams est là, un set-up de base qui leurs permet d'entrée de jeu de pousser le matos dans la contrainte.

[danlos]

Envoyé par Jaya

Mais suite aux essais tronqués, à ses soucis techniques, à sa place sur la grille et à son départ (il est avant-dernier au 1er virage !), ce n'est pas trop trop mal

je pense qu'il perd une grande partie de sa course au départ qui est complètement foiré. Parce que derrière tu dois doubler des Bautsita, Crutchlow, Edwards, qui sont bien emmerdants.
Mais j'aurais bien voulu voir Hayden sans son erreur à quelle place il aurait fini. Il perd 6 secondes sur sa sortie de piste et finit à 8 secondes de Rossi donc on peut penser qu'il aurait été devant.

[Xor]

Envoyé par danlos

Mais j'aurais bien voulu voir Hayden sans son erreur à quelle place il aurait fini. Il perd 6 secondes sur sa sortie de piste et finit à 8 secondes de Rossi donc on peut penser qu'il aurait été devant.

Pas bien compris la logique de ta démonstration... S'il finit à 8 secondes en en ayant perdu 6, moi je penserais qu'il finirait 2 secondes derrière

[Pasky]

Envoyé par danlos

Je parle d'Elias......
Par rapport à Stoner qui était en 1'48-1'49 ça fait beaucoup

Toutes mes confuses, j'ai lu trop vite
Maisce genre de chose est souvent un "problème" de pneu. Ou plus exactement imputable au pneu.
Le pneu chauffe trop, et se met à patiner. Si le pilote ne rend pas la main, le phénomène s'emplifie. Donc, Elias ralenti, le pneu refroidi, et retrouve un peu de son grip.
Pour ce qui est du "trou" dans le pneu de RdP, c'est juste un petit morceau de gomme qui est parti, vraissemblablement à cause d'une températuretrop élevée (patinage ?).
On a vu des pilotes gagner avec des pneus bien plus abimés que ça

Envoyé par Jaya

C'est bien joli de tirer à boulets rouges sur Bridgestone, mais des pneus défaillants c'est toujours arrivé, même lorsque la concurrence Michelin/Bridgestone faisait rage

De mémoire, un défaut du pneu c'est arrivé au moins 3 fois à Rossi en catégorie reine, à Brno en 2002, à Shanghai en 2006, à Laguna Seca (il me semble aussi en Turquie la même année, mais là je ne suis pas sûr).!

+1
Pour la Turquie, je pense également, qu'il y a eu souci avec le pneu arrière, mais pas sûr)


Pour ce qui est de la venue d'un autre manufacturier, vous pouvez vous assoir dessus. Comme dit plus haut, contrat avec Bridge jusqu'en 2014 inclus.
Le seul truc qui me dérange, comme l'a noté Xor, c'est que la DORNA prêche la sécurité, mais qu'il n'y a jamais eu autant de blessures sérieuses que depuis le monomarque.
Pour ce qui est de la dégradation des pneus, il est difficile de se prononcer, car cela est en grande partie lié au style du pilote, au régalge de la machineet au choix du pneu (soft ou dur). Il serait intéressant de savoir quel pneu avait Bautista et Crutclow. Peut être ont ils fait un choix osé..

[Jaya]

Envoyé par Pasky

Pour ce qui est de la dégradation des pneus, il est difficile de se prononcer, car cela est en grande partie lié au style du pilote, au régalge de la machineet au choix du pneu (soft ou dur). Il serait intéressant de savoir quel pneu avait Bautista et Crutclow. Peut être ont ils fait un choix osé..

Sur Eurosport, on a parlé de pneus durs pour Crutchlow, alors certes le britannique a un style généreux (bourrin ?) en tant que transfuge su SBK, mais de là à flinguer aussi vite des pneus durs...

PS: Pour la Turquie, il s'agirait plutôt de 2007

[loicalex]

Envoyé par Pasky

Il serait intéressant de savoir quel pneu avait Bautista et Crutclow. Peut être ont ils fait un choix osé..

Je suis quasi sur que Bautista était en dur & il me semble que Cal aussi.

Edwards par contre avait pris un pneu avant tendre je crois. Mais le choix est vite vue, t'as juste le choix entre le pneu dur & le pneu tendre.

[adrien]

Envoyé par loicalex

Je suis quasi sur que Bautista était en dur & il me semble que Cal aussi.

Edwards par contre avait pris un pneu avant tendre je crois. Mais le choix est vite vue, t'as juste le choix entre le pneu dur & le pneu tendre.

Bautista av dur ar medium

[roadrider]

Stoner déclare avoir perdu du grip à partir de la mi-course : en cause, une mauvaise pression de pneumatique.

A noter, également, que Lorenzo utilisait le châssis 2010, ce week-end. Le même que celui que Spies utilisait le week-end dernier à Assen.

Rossi, quant à lui, explique son mauvais départ par un problème d'embrayage qui aurait également eu des répercussions en course sous forme de fréquents faux-points-morts.
Sans cela, il estime qu'il aurait pu accrocher quelques temps le duo Spies-Simoncelli, mais pas sur la durée de l'épreuve.

[ced29]

Envoyé par Jaya

...Petite remarque en passant, Rossi finit certes à 26s de la gagne, ...

Ça me fait penser à ce qui a été dit sur Eurosport à propos de cet écart en comparaison avec Stoner l'année passée.
Après vérifications, Stoner a terminé l'année passée à 25.703 secondes du 1er en partant de la 3e position et aujourd'hui Rossi a fini à 26.450 secondes en partant de la 12e place. Comme quoi, même si c'est LE circuit de l'italien, c'est pas si mal tout compte fait

[chrisgaz]

Je n ai pas pu tout lire, et je ne sais pas si quelqu un en a parler ou remarquer. Mais je trouve que Yamaha se fait moins déposer en vitesse pur par rapport a la Honda.
Et je suis impressionner de la course de Dovi qui n a absolument pas hésiter a taxer Stoner. J espere qu il va nous en faire d autres, car cela pourrait relancer completement le championnat. S il arrive a etre au niveau de Stoner lorenzo and co, ca pourrait nous donner une deuxieme partie de championnat interessante. Ca risque d etre bien tendu du coté du HRC