Round04 Austin/Etats Unis [8-10 Avril 2022]

[Madmax734]

Envoyé par Bilou

...Fabio se prend une quinzaine de Km/h par rapport à la Ducati de Miller qui a eu la meilleure vitesse de pointe lors de cette FP1 .
ça commence à faire beaucoup !

Ok j'avais pas fait gaffe que c'était en Mph et pas en Kmh...je trouvais aussi que 212 c'était pas beaucoup

[Pasky]

Envoyé par danlos

Chez Yamaha, c'est la grosse question qu'on se pose tous: Quel sera le niveau de l'équipe japonaise ce dimanche?

On avait la même question après les essais Irta et c'est le GP du Qatar qui nous a apporté la réponse !
Quartararo fait exactement le même temps de cours que l'année précédente, mais il termine 5ème au lieu de gagner.
Donc comme le moteur de la M1 ne va pas évoluer durant la saison, comme la partie cycle est proche de la saison précédente et que Fabio n'a rien perdu, il fera les mêmes courses qu'en 2021, mais au lieu de terminer champion du monde il finira au mieux 3ème

Pour ce qui est du reste, je vais faire court, car pour moi ce sont des évidences
Marquez reste un grand champion et l'homme à battre de cette saison et cela confirme que le casting des autres pilotes est un raté.
Les Yamaha vont souffrir.
Les Suzuki en regain de forme doivent croiser les doigts sur la fiabilité des moteurs.
Les Ducati sont un ton au dessus, justeque les pilotes sont "faibles", hormis Bastianini, les autres sont en difficulté "morale"
Les Ktm confirme que les ambitions de la marque étaient bien top élevées.
Il reste les Aprilia qui vont nous faire les montages russes, mais je ne vois pas Aleix rééditer ses exploits.

[Bilou]

Envoyé par Pasky

...
Pour ce qui est du reste, je vais faire court, car pour moi ce sont des évidences
Marquez reste un grand champion et l'homme à battre de cette saison et cela confirme que le casting des autres pilotes est un raté.
Les Yamaha vont souffrir.
Les Suzuki en regain de forme doivent croiser les doigts sur la fiabilité des moteurs.
Les Ducati sont un ton au dessus, justeque les pilotes sont "faibles", hormis Bastianini, les autres sont en difficulté "morale"
Les Ktm confirme que les ambitions de la marque étaient bien top élevées.
Il reste les Aprilia qui vont nous faire les montages russes, mais je ne vois pas Aleix rééditer ses exploits.

D'accord avec toi, du moins c'est ce que laisse penser ce début de saison .

A voir si cela va évoluer en cours de saison vu les nombreuses surprises sur ces quatre premiers GP, surtout au niveau des pilotes (les difficultés morales ou autres de certains peuvent disparaître si la confiance revient), car pour les machines, très peu de changements à attendre .

Au sujet de Marquez, si enfin tous ses problèmes sont derrière, il reste sans conteste toujours le meilleur pilote du plateau .
Et malgré ses deux GP manqués et ses deux places hors du top 5, il reste totalement en lice pour le titre, en grande partie grâce à l'incroyable irrégularité des pilotes trustant le podium .

Chez Ducati, Miller et Zarco sont comme tu dis en difficulté "morale", c'était déjà le cas la saison dernière .
Pour ce qui est de Bagnaia, vu sa superbe fin de saison 2021, le voir autant en difficulté est très surprenant .
Ne tient t'il pas assez la pression de favori ou est ce sa Ducati ?

Qu'est ce que tu entends par "Les Ktm confirme que les ambitions de la marque étaient bien top élevées." ?
KTM est venu en MotoGP avec l'ambition de jouer le titre, c'est logique, sinon il ne serait allé en catégorie reine vu les énormes moyens que cela demande .

Si je ne vois pas Aleix Espargaro jouer le top 3 à chaque course, le voir gagner une ou deux courses de plus me semble probable .

[Pasky]

Envoyé par Bilou

Qu'est ce que tu entends par "Les Ktm confirme que les ambitions de la marque étaient bien top élevées." ?

J'entends par là, que l'arrogance des déclarations de 2017 et 2018 est à ne pas oublier aujourd'hui.
"Une année pour apprendre, une deuxième année pour faire des top 5 régulièrement et la 3ème année pour se battre pour le titre" c'est la déclaration immodeste de Ktm.
La 3ème année pour se battre pour le titre c'était donc 2019
Et, franchement, je ne les vois pas champion du monde cette année encore.

Envoyé par Bilou

Si je ne vois pas Aleix Espargaro jouer le top 3 à chaque course, le voir gagner une ou deux courses de plus me semble probable .

Une ou deux te semble "probable" ? Pour moi cela me semble déjà un miracle que l'Aprilia est gagné avec Aleix.
Certes la moto a progressé, mais je vois mal d'autres victoires.

[danlos]

[QUOTE=Pasky;672501]J'entends par là, que l'arrogance des déclarations de 2017 et 2018 est à ne pas oublier aujourd'hui.
"Une année pour apprendre, une deuxième année pour faire des top 5 régulièrement et la 3ème année pour se battre pour le titre" c'est la déclaration immodeste de Ktm.
La 3ème année pour se battre pour le titre c'était donc 2019
Et, franchement, je ne les vois pas champion du monde cette année encore./QUOTE]
C'est vrai que cela risque d'être dur de remporter le titre. Autant ils peuvent être très très fort suivant certains circuits, autant la moitié du temps, ils sont à la rue.
Oliveira est celui qui met ça en lumière.

Envoyé par Pasky

Une ou deux te semble "probable" ? Pour moi cela me semble déjà un miracle que l'Aprilia est gagné avec Aleix.
Certes la moto a progressé, mais je vois mal d'autres victoires.

Moi, ça me semble probable aussi. Je ne sais pas quand et où, mais je ne serai pas surpris si à un GP ils dominent comme ils ont fait en Argentine.
Un Silverstone, Montmelo, Aragon, Motegi, j'en sais rien, mais pourquoi pas.

[Pasky]

Envoyé par danlos

Un Silverstone, Montmelo, Aragon, Motegi, j'en sais rien, mais pourquoi pas.

Il est vrai que sur le circuit d'Aragon , le couple Aleix/Aprilia est fort, donc pourquoi pas, mais pas vraiment convaincu