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mGP DU PORTUGAL

Daniel-M. Epp, habile politicien de la course


Image © Keystone/Salvatore Di Nolfi
Thomas Lüthi en grande conversation, hier à Estoril, avec son futur patron, Terrel Thien.

LDes détails doivent encore être réglés, mais Daniel-M. Epp, le mentor d'un Tom Lüthi toujours en crise, alignera l'an prochain le Japonais Hiroshi Aoyama en MotoGP!
Jean-Claude Schertenleib - le 03 octobre 2009, 23h18
Le Matin


«Le Matin» l'annonçait dans son édition d'hier, c'est désormais officiel: Daniel-M. Epp (51 ans) cède son team actuel à son bras droit, Terrel Thien, 39 ans, un Américain d'origine allemande. C'est lui qui sera le nouveau patron de Tom, à la tête d'une équipe technique qui doit encore être complétée, mais qui sera à forte consonance germanique: «Le team sera installé à Düsseldorf», explique le nouveau boss. Dans la classe Moto2 - 39 places figurent sur la première liste établie hier par les organisateurs du championnat du monde -, qui remplacera la catégorie 250 cm3, on retrouvera en piste des motos propulsées par le même moteur Honda (dérivé du 600 cm3 quatre temps de la Honda supersport; il devrait développer 150 CV).
Différents châssis seront proposés à la vente (ainsi, Aprilia en construira cinq), des projets plus artisanaux verront le jour, même si les deux plus importants fournisseurs seront suisse (Suter Racing Technology) et japonais (Moriwaki). C'est vers cette marque que vont les préférences de Terrel Thien, «parce que la moto existe déjà, qu'il y a sept mois qu'elle participe à des courses dans le cadre du championnat du Japon.» Et parce que Moriwaki est un partenaire direct et de longue date de Honda...
Thomas Lüthi - Honda, nous voilà revenus au bon temps des succès. «Je suis persuadé que Tom va se relancer via ce nouveau défi», reprend Thien. Qui sait aussi que son désormais ex-patron, Daniel-M. Epp, qui reste manager personnel de Tom et qui est en charge de toute la partie financière et administrative de l'opération, participera de façon indirecte, mais peut-être décisive au succès. C'est le dernier secret de Daniel-M. Epp, habile politicien de la course, qui devrait annoncer dans les jours qui viennent qu'il alignera l'an prochain dans la catégorie reine MotoGP, le Japonais Hiroshi Aoyama, le leader actuel du mondial 250 cm3!
Avec ses partenaires financiers, l'homme d'affaires suisse est en passe de réussir ce que tous les autres ont raté ces dernières années: assurer la présence d'un pilote nippon, protégé de Honda, en MotoGP: «Je ne peux pas confirmer ce soir vos informations», explique Daniel-M. Epp. Pas hier soir... mais peut-être bien ce dimanche!

[Norton]

Motocyclisme: une équipe suisse en MotoGP dès 2010

Estoril | Daniel Epp a trouvé un accord avec Honda pour la saison prochaine. L'équipe évoluera dans la catégorie reine avec le Japonais Hiroshi Aoyama, actuel leader des 250 cm3.


© KEYSTONE | Daniel Epp


ATS | 04.10.2009 | 14:58


La Suisse sera de retour sur la grille de départ des MotoGP en 2010. Daniel Epp a en effet trouvé un accord avec Honda pour la saison prochaine. L'équipe évoluera dans la catégorie reine avec à son guidon le Japonais Hiroshi Aoyama, actuel leader de la classe des 250 cm3.
Epp, qui a remis les clés de son équipe de la catégorie quart de litre à son ancien directeur Terrell Thien (All), reste donc engagé en Championnat du monde. "Ce projet, c'est un rêve qui se réalise pour moi", a assuré le cinquantenaire bâlois. Il n'a en revanche pas exclu que son futur-ex pilote Thomas Lüthi, qui continue pour sa part en Moto2, le rejoigne dans les années qui suivent.
Les derniers Helvètes à avoir tenté leur chance en MotoGP avaient échoué. En 2007 en effet, l'épopée du Team Ilmor de Mario Illien (moteur) et Eskil Sutter (châssis) avait fait long feu, ne disputant que le GP d'ouverture au Qatar. Par la suite, la formation avait dû se retirer en raison de problèmes financiers.

[Pasky]

Envoyé par Norton

Motocyclisme: une équipe suisse en MotoGP dès 2010

Tu en sais plus ? Je veux dire par là, que c'est une machine en plus, ou que Scot perd sa Honda ....

[Red Bull]

C'est 50/50. Scot pourrait continuer si De Angelis (ou un autre pilote) vient chez eux avec des sponsors. En tout cas Talmacsi ne sera plus dans l'équipe. Volonté de Honda.

[manu94600]

C'est bien normal après avoir viré Yuki comme un mal propre !

[Red Bull]

Lien : http://www.gpone.com/news/News.asp?NNews=5548

[Red Bull]

Envoyé par manu94600

C'est bien normal après avoir viré Yuki comme un mal propre !

Normal, je ne sais pas, mais c'est clair que Yuki a été viré comme une grosse m**** ! Et je suis persuadé qu'il aurait fait de meilleurs résultats que Talmacsi !

[Texas Terror]

Envoyé par Red Bull

C'est 50/50. Scot pourrait continuer si De Angelis (ou un autre pilote) vient chez eux avec des sponsors. En tout cas Talmacsi ne sera plus dans l'équipe. Volonté de Honda.

J'ai entendu lors des qualifs sur eurosport samedi que les Japonais avaient moyennement apprécié le fait d'avoir évincer Takahashi...

[Red Bull]

Ils n'avaient qu'à se réveiller avant ! Le HRC n'a pas levé le petit doigt pour empêcher l'éviction de Takahashi, pur produit Honda !

[danlos]

c'est surtout que Honda ne veut plus de Talmacsi après ses résultats catastrophiques, il représente la marque, il s'en foute si Scot trouve un autre pilote.
Si de Angelis ou Pasini (car il ne faut pas l'oublier celui là) arrive avec un budget Scot aura une moto sinon il laisse tomber la motoGP.
Daniel Epp aura son équipe quoi qu'il arrive avec Aoyama. En revanche Lucio n'aura surement pas de deuxième moto, Honda ne donnera pas une moto de plus à LCR car il y en a dejà 3 officielle (Dovi-Pedro-Simoncelli) 3 ou 4 privée (RDP-Melandri-Scot-Aoyama).