MotoGP Round18 Ricardo Tormo/Valencia [05-07/11]

[Rossifumi_46]

C'est Barbera ou Barberoue ? ...

[Alaisiagae]

Barbera qui a voulu suivre Rossi et qui a gêné Dovi qui arrivait derrière.... C'en est lourd de le voir tout le temps bloquer les autres.

Stoner en pole, et plusieurs tours en 1'32 ou moins. Impressionnant, surtout le dernier partiel, tout en glisse.

Simonchelli vraiment bien je trouve, il me plait bien sur ces dernières courses.

Rossi 4e quand même, pas mal pour quelqu'un de pas à l'aise, il lui restera le warm up pour affiner ses reglages.

Héhéhé :-)

[webamanu]

La victoire devrait ce jouer, sauf surprise entre Lorenzo et Stoner, avec un petit avantage a Lorenzo, parce que si Stoner va plus vite, il semble un peu plus a la limite aussi.

Pour la troisième place, ca semble vraiment open.

[Rossifumi_46]

[freelancer]

Oui, la grande inconnue devrait être pour la 3è place (sauf si Rolling Stoner fait des siennes). Rossi a semblé à la peine toute la séance avec ses pneus durs et claque un temps un peu in extremis. A coté de cela, est-ce que Simoncelli va concrétiser par un podium sa belle fin de saison (il a l'air d'avoir passé un cap, c'est clair).
Rdp doit être assez décu, lui qui visait les deux premières lignes. Il avait l'air pas mal en début de séance avec les pneus durs mais quand tt le monde a chaussé les gommes à chrono, là il a salement rétrogradé.

[danlos]

Le problème de Randy c'est qu'il n'a pas amélioré avec les tendres, alors la bonne nouvelle c'est qu'avec les durs il a un bon rythme, après faudra voir si ça tient sur la durée. On risque de voir une course comme à Estoril une grosse bagarre pour la troisième place entre Rossi (qui n'a pas un gros rythme) Hayden, Simoncelli, les deux Repsol et peut être Randy.

[Gaz&Slide]

Envoyé par danlos

On risque de voir une course comme à Estoril une grosse bagarre pour la troisième place entre Rossi (qui n'a pas un gros rythme) Hayden, Simoncelli, les deux Repsol et peut être Randy.

Ca serait bien Avec Spies et Edwards qui pourraient aussi être de la bagarre à 8! Le seul problème, c'est que Valencia n'est pas un circuit où on double en claquant des doigts...

Stoner en pole avec un T4 de folie. Pour demain, on est tous à peu près d'accord que pour sa dernière course sur Ducati, il va adopter sa stratégie du "Win or Crash". Lorenzo qui a fait de longs runs rapides sera évidemment son adversaire N°1.

En marge des essais, le premier classement définitif cette année, c'est le BMW M Award:http://resources.motogp.com/files/re.../BMW_Award.pdf

Lorenzo gagne la timbale avec 380 pts (et que des départs du top 4!). Pour bien montrer qu'il ne s'agit pas d'un titre au rabais, Lorenzo aura l'occasion de faire encore mieux au classement pilotes (383 pts en cas de victoire) ce qui constituerait le record de points de l'Histoire du championnat.

Un classement qui permet en plus de mettre en lumière la fantastique fin de saison de Simoncelli. Le pilote italien n'est parti que 2 fois mieux que 8ème (4ème au départ de PI, 3ème ici). Pour moi, il fait ni plus ni moins la perf de Randy dans sa période faste du début de l'année. Mais là où il me parait plus fort, c'est que je sens qu'il peut battre du monde en bagarre (contrairement au français qui a le syndrome du Poulidor). Et puis, surtout, il s'agit de sa 1ère saison en MotoGP! Le plus dur c'est toujours de confirmer sur la durée: on l'a vu avec Hopkins, Vermeulen, Elias, DeAngelis, DePuniet... tous capable de hisser leur niveau et d'épater la galerie avant de rentrer dans le rang.

A part çà, dernière course MotoGP pour Melandri. Vice-champion du monde qui quitte le paddock dans l'indifférence quasi-générale. Ça aurait pu (du?)être la même chose pour Capirossi: il va finir sa pire saison de sa carrière à la 16ème place. Lui qui a disputé 21 saisons et qui est rentré (quelque soit la catégorie) dans le top 10 final à chaque fois sauf en 1992 -12ème pour sa 1ère saison 250)...

[danlos]

C'est vrai que le BMW Awards permet de voir un classement sensiblement différent mais pas tant que ça. On voit qu'un Rossi avec 4 GP en moins est quand même très régulier.
Spies était assez loin en début de saison puis depuis la mi saison est toujours dans le top6, Hayden lui est régulier mais sur certains circuit complètement largué.
Ca permet de voir aussi ce que Randy a fait en début de saison avec sa Honda privée.
Et Barbera malgré ses chronos fait à chaque fois derrière un top pilote est loin au final.

Sinon pour en revenir à Simoncelli, il faut surtout voir qu'il ne fait plus d'erreurs en course. En début de saison il n'était pas si mal mais à chauqe course, se ratait dans les premiers tours, allait faire un tour dans les graviers ou finissait par terre. Sinon il a toujours eu un rythme très bon. Même en perdant à chaque fois une 15aine de seconde il finissait avec Melandri, Edwards, et les autres rookies.

[KentuckyKid]

Spies était assez loin en début de saison puis depuis la mi saison est toujours dans le top6, Hayden lui est régulier mais sur certains circuit complètement largué.

Je suis pas d'accord là dessus... Il est très irrégulier cette saison...
C'est son problème principal à Hayden...
Quand tu vois la Malaisie, ça résume parfaitement sa saison:
Tout au fond lors des premiers essais libres (15ème),
11ème lors des seconds essais, 2ème sur la Grille, 6ème au Warm up et en course... Il a tout fait... Derrière, au milieu, tout devant...
Si ça, c'est pas de l'irrégularité chronique et caractérisée...

Quand on voit ce qu'il a fait à Aragon, 3ème avec un magistral dépassement sur Lorenzo et ce qu'il a fait à Misano (anonyme)...

[manu94600]

Stoner s’offre une dernière pole avec Ducati à Valence

Brillant en qualifications à Valence, l’Australien s’est assuré la pole position pour la dernière course de la saison 2010 et partira devant Jorge Lorenzo et Marco Simoncelli, qui sera en première ligne pour la première fois. Valentino Rossi est quatrième.



Casey Stoner a réalisé une magnifique performance pour sa dernière séance de qualifications avec Ducati et s’est emparé de la pole position pour la dernière course de la saison 2010, à Valence, en étant le seul pilote à passer sous les 1’32 ce week-end. Déjà installé en première position, l’Australien a enfoncé le clou en signant un chrono d’1’31.799 dans son dernier tour pour conclure à 0.331s de ses adversaires et prendre la tête de la grille de départ pour la quatrième fois de la saison.

Le Champion du Monde Jorge Lorenzo arbore un casque spécial pour la dernière manche de la saison et partira derrière Stoner après avoir tourné en 1’32.130 sur la M1 du team Fiat Yamaha.

Le rookie Marco Simoncelli a quant à lui confirmé ses récents progrès en se qualifiant en première ligne pour la première fois dans la catégorie reine. Le pilote du team San Carlo Honda Gresini n’est qu’à un peu plus d’un dixième de seconde de Lorenzo.

Valentino Rossi (Fiat Yamaha) a réussi à prendre la quatrième position en fin de séance, à 0.531s de Stoner, et partira en tête de la deuxième ligne devant deux Américains, Nicky Hayden (Ducati Team) et Ben Spies (Monster Yamaha Tech 3).

Colin Edwards (Monster Yamaha Tech 3), Dani Pedrosa (Repsol Honda), Andrea Dovizioso (Repsol Honda) et Marco Melandri (San Carlo Honda Gresini) complètent le top 10 de la séance, devant Randy de Puniet (LCR Honda), onzième.

Le Grand Prix Generali de Valence commencera demain dimanche à 14h.

MotoGP World Championship 2010
Valencia, Qualification

01- Casey Stoner – Ducati Marlboro Team – Ducati Desmosedici GP10 – 1’31.799
02- Jorge Lorenzo – Fiat Yamaha Team – Yamaha YZR M1 – + 0.331
03- Marco Simoncelli – San Carlo Honda Gresini – Honda RC212V – + 0.445
04- Valentino Rossi – Fiat Yamaha Team – Yamaha YZR M1 – + 0.531
05- Nicky Hayden – Ducati Marlboro Team – Ducati Desmosedici GP10 – + 0.623
06- Ben Spies – Monster Yamaha Tech 3 – Yamaha YZR M1 – + 0.767
07- Colin Edwards – Monster Yamaha Tech 3 – Yamaha YZR M1 – + 0.780
08- Dani Pedrosa – Repsol Honda Team – Honda RC212V – + 0.804
09- Andrea Dovizioso – Repsol Honda Team – Honda RC212V – + 1.087
10- Marco Melandri – San Carlo Honda Gresini – Honda RC212V – + 1.118
11- Randy De Puniet – LCR Honda MotoGP – Honda RC212V – + 1.126
12- Aleix Espargaro – Pramac Racing Team – Ducati Desmosedici GP10 – + 1.286
13- Hector Barbera – Paginas Amarillas Aspar – Ducati Desmosedici GP10 – + 1.371
14- Loris Capirossi – Rizla Suzuki MotoGP – Suzuki GSV-R – + 1.540
15- Hiroshi Aoyama – Interwetten Honda MotoGP – Honda RC212V – + 1.544
16- Carlos Checa – Pramac Racing Team – Ducati Desmosedici GP10 – + 1.700
17- Alvaro Bautista – Rizla Suzuki MotoGP – Suzuki GSV-R – + 1.716