Wsbk 2013 -Rd03- Assen

[Madmax734]

Le Wsbk ne s’est quasiment jamais aussi bien porté pour nos tricolores. Et ça fait bien plaisir !

En inscrivant 40 points sur la piste d’Aragon il y a 15 jours, notre Sylvain Guintoli marque les esprits sur une piste qui ne lui avait pour l’instant pas vraiment réussi.

Le même délire en Ssp avec Fabien Foret et en Sstock 1000 pour Sylvain Barrier, tous deux victorieux en Espagne !!!

C’est donc avec un immense plaisir que vous retrouverez plus loin dans la préz. les classements provisoires de ces championnats avec un « Frenchi » aux commandes des 3 principales catégories

Prêts pour le 3ème Round ???

Rendez vous ce week-end dans le temple de la moto…

…Destination ASSEN

Véritable légende du sport motocycliste, le circuit d’Assen (construit en 1925) était à l’origine un circuit routier (28,57 km de tracé, sur des routes de campagne pavées de briques). Il est situé près de la ville de Groningen, à 5 Kms au Sud-ouest d’Assen dans la province de la Drenthe, au nord des Pays Bas.
Ce n’est qu’à partir de 1955 qu’il devient un circuit fermé réservé aux pistards. Il s’y déroule tous les ans depuis sa création le Grand Prix moto des Pays Bas, appelé aussi le Dutch TT, ainsi qu’une manche du Wsbk depuis le début des années 80.

Après les travaux de 2006 et de 2010, le revêtement d'Assen se caractérise par un mélange hétéroclite de divers asphaltes. Le tout offrant de différents niveaux de grip et d'abrasion, ce qui complique sérieusement la tâche des pilotes à la recherche d'un feeling constant sur un tour.
Sans compter que sur le mouillé c'est une véritable patinoire…
Les nouvelles portions du revêtement sont glissantes alors que les anciennes se révèlent abrasives.
En règle générale Assen n'est pas très exigeant avec le train avant, mais les efforts demeurent constants sur les côtés droits et sur le pneu arrière.

Caractéristiques :

Pole position à Gauche

Longueur du circuit : 4,555 Kms

Nombre de virages : 17

Virages à droite : 6
Virages à gauche: 11


Nombre de tours :

WSBK : 22 soit 100,210 Kms

SSP : 21 soit 95,655 Kms

Sstock 1000 : 13 soit 59,215 Kms

Sstock 600 : 12 soit 54,466 Kms

Résultats 2012 :

Wsbk : Course 1 : Guintoli / Giugliano / Checa

.……….. Course 2 : Rea / Guintoli / Laverty


Ssp : Lanzi / Sofuoglu / Leonov


Stock 1000 : Barrier / Savadori / La Marra


Stock 600 : VD Mark / Calero Perez / Duwelz

Déclarations de nos français après la manche d’Aragon :



Sylvain Guintoli :

"En première manche j'étais un peu inquiet car j'étais vraiment mal, comme je l'avais été tout au long du week-end. Aragon est peut-être la piste que je redoute le plus. Ces deux deuxièmes places sont donc un résultat vraiment génial. Je tiens à remercier l'équipe Aprilia, les ingénieurs et mon chef d'équipe, Aligi Deganello, car grâce à eux, j'ai très bien roulé pendant la seconde la course. Les changements que nous avons constamment effectués sur la RSV4 ont fonctionné comme prévu, même si Chaz était vraiment impossible à battre. Je me dirige vers Assen avec beaucoup de confiance. Les surprises en course et les résultats d'aujourd'hui sont l'occasion parfaite pour annoncer l'arrivée de mon quatrième enfant !".



Loris Baz :

"La première course s'est bien passée mais j'ai un peu raté mon départ et je pense qu'en le réussissant mieux, j'aurais pu être avec certains des gars de devant. J'ai dû me battre pour doubler des pilotes et nous savions que la distance de la course allait nous poser problème. Nous avons fait un grand pas en termes de tour rapide en essais et je pense que nous pouvons nous battre pour le Top 4 ou 5, mais nous devons encore progresser sur l'ensemble d'une course. J'étais toutefois content de terminer cinquième en première manche, même si j'aurais fini sixième sans l'arrêt d'un autre pilote. La première course a prouvé que le travail acharné est payant. En deuxième manche je suis allé sur la grille et ils ont retardé la course, alors j'ai coupé mon moteur parce que c'est normalement ce que nous faisons dans cette situation. Ils ont dit que je ne pouvais pas faire ça et j'ai dû partir des stands avec Jules Cluzel. Je ne sais pas si j'aurais pu terminer plus haut que la sixième place en partant normalement, mais j'aurais au moins pu voir combien de temps je pouvais rester avec les autres gars. Nous avons marqué deux jolis scores sur le sec, je suis donc heureux".

Jules Cluzel :

"La deuxième course a été très compliquée et nous avons eu quelques problèmes. En arrivant sur la grille, je n'ai pas trouvé le point mort. C'est normalement facile, mais je ne pouvais passer qu'en première ou en deuxième. J'étais en seconde, à attendre le départ, et j'ai essayé de repasser la première mais ça n'a pas marché... et la moto commençait à rouler à mesure que l'embrayage chauffait. J'ai pensé que ça irait si les lumières s'allumaient rapidement mais elles ont pris leur temps et j'ai dû lever la main pour signaler mon problème. J'ai dû partir des stands, j'en suis sorti le plus vite possible et j'ai fait mon maximum. Je me suis senti à l'aise, mais lorsque je suis passé devant Baz j'ai senti une étrange vibration dans le moteur et j'ai ensuite entendu un bruit. J'ai regardé derrière moi pour vérifier que rien n'était cassé, parce que la puissance semblait différente aussi. Il n'y avait pas de fumée donc j'ai continué, mais Baz est repassé devant moi et a creusé un petit écart. Je l'ai rattrapé à nouveau, mais mon moteur ne fonctionnait pas correctement alors j'ai fait tout mon possible pour terminer septième et je suis très content de ce résultat".




Fabien Foret :

“J’avais une stratégie pour le dernier tour. Je voulais laisser Sam Lowes faire le travail, puis attendre le bon moment pour attaquer.On ne sait jamais quand ces choses peuvent arriver, mais j’étais prêt.Nous avions commencé le week-end avec des réglages qui n’étaient pas parfaits, mais mon chef mécanicien et l’équipe ont énormément travaillé pour me fournir un bon ’set-up’ et me mettre en confiance pour la course. Merci à eux tous.Nous sommes montés sur le podium, sur la plus haute marche, et nous pouvons en être contents. La régularité est la clé de ce championnat, mais il faut aussi gagner parce que ces points sont très importants.La saison va être longue, mais je vais faire de mon mieux, comme toujours.”




Sylvain Barrier :

Pas trouvé d’interview de notre Sylvain Barrier champion en titre STK 1000, qui va passer cette année à démontrer qu'il aurait pu avoir sa place en WSBK...mais on ne va pas refaire l'histoire...on espère juste que BMW n'a pas laissé filé le coche si une autre marque tape à la porte de Sylvain en 2014 !!!


Impressions du directeur général de BMW Motorrad WSBK Project, Andrea Buzzoni :

« Le week-end dernier, la nouvelle BMW HP4, équipée du DDC, faisait ses débuts dans le Championnat Superstock. Grâce au travail de développement effectué par le team tout au long de ces trois derniers mois, BMW a écrit une importante page de l'histoire du motocyclisme puisqu'il s'agit de la première moto à s'imposer avec un système innovant, de contrôle électronique de l'amortissement. Je tiens à féliciter le team et nos collègues de Munich pour le développement de ce système ainsi que Sylvain, qui a parfaitement su utiliser cette nouvelle technologie. Sylvain a dominé tout le week-end, des premiers essais libres à la course de dimanche matin. »



Allez, j’arrête de charrier….j’ai une interview de Sylvain….en vidéo… mais en Anglais…

Classements provisoires :


J’incorporerais les graphiques à partir de la prochaine manche…pour l’instant après seulement deux épreuves ça fait pas encore bien terrible…

Programme du Week-end:

Samedi :

Superpole WSBK : 15h00

Qual. SSP : 16h05

Qual. Stock 1000 : 17h05

Stock 600 : Qual. : 12h45
.................Course : 18h00


Dimanche :

Stock 1000 : 10h30

WSBK Course1 : 12h00

SSP : 13h30

WSBK Course 2 : 15h30




Programme Tv :


Incroyable, la Superpole est diffusée Samedi….ok, c’est loin d’être en direct…mais faut pas trop faire les difficiles…



Samedi :

Dimanche :

Météo :

Pas réellement de pluie en prévision pour ce week-end…ça changera bien de l’an passé.

Pour mise à jour :
http://www.zoover.fr/pays-bas/drenthe/assen/meteo

Nb : Je remercie MotoTribu de me laisser piquer infos et photos depuis son site !