Round07 Montmelo/Catalogne [3-5 Juin 2016]

[danlos]

Après un GP d’Italie qui nous aura tenus en haleine lors des trois courses, le rendez-vous est pris pour le GP de Catalogne sur le circuit de Montmelo. Marc Marquez tentera de prendre sa revanche sur Jorge Lorenzo après le dernier tour vu au Mugello, alors que Valentino Rossi voudra faire oublier sa casse mécanique. Alex Rins voudra s’imposer devant les siens et faire oublier sa mésaventure du départ. Brad Binder sera de son côté encore plus attendu après ses trois victoires consécutives, même si elles n’ont pas été faciles à obtenir.

Le circuit :

Info
• Pays: Espagne
• Nom: Catalunya
• Longueur: 4.727 mètres
• Largeur: 12 mètres
• Plus longue ligne droite: 1047 mètres
• Total de virages: 13
• Virages à droite: 8
• Virages à gauche: 5
• Année de construction: 1991 modifié en 1995
• Site Web: www.circuitcat.com

OnBoard
(pendant la course des 24h)

Le circuit de Catalogne comporte une ligne droite principale, dans laquelle les pilotes peuvent pousser jusqu’à 335 km/h. Il se caractérise par deux épingles à cheveux gauche assez serrées. La durée de vie des pneus est donc au centre des discussions avec les responsables de l’équipe et les ingénieurs chargés des pneumatiques car l’avant est très sollicité à cause des nombreuses entrées de courbes en descente. Offrant un bon niveau d’adhérence, la piste requiert toutefois des gommes assez dures compte tenu des contraintes qu’elles impose : les épingles ne sont pas les seules difficultés et les 2 grandes courbes (Repsol et Renault) laissent elles aussi des traces en sollicitant beaucoup l’angle maximal. Ces virages imposent également une bonne motricité et une bonne stabilité de la machine.

En d'autres termes, le circuit de Catalunya est un circuit où toutes les machines et les pilotes peuvent exprimer leurs points forts, c'est notamment pour cela qu'il est plébiscité et que le vainqueur de la manche catalane a de bonnes chances de décrocher le titre.


Précédents vainqueurs de la course de Catalunya:

-MotoGP
2015 : Jorge Lorenzo (Yamaha)
2014 : Marc Marquez (Honda)
2013 : Jorge Lorenzo (Yamaha)
2012 : Jorge Lorenzo (Yamaha)
2011 : Casey Stoner (Honda)
2010 : Jorge Lorenzo (Yamaha)
2009 : Valentino Rossi (Yamaha)
2008 : Dani Pedrosa (Honda)
2007 : Casey Stoner (Ducati)
2006 : Valentino Rossi (Yamaha)
2005 : Valentino Rossi (Yamaha)
2004 : Valentino Rossi (Yamaha)
2003 : Loris Capirossi (Ducati)
2002 : Valentino Rossi (Honda)
2001 : Valentino Rossi (Honda)
2000 : Kenny Roberts Jr (Suzuki)

-Moto2
2015 : Johann Zarco (Kalex)
2014 : Esteve Rabat (Kalex)
2013 : Pol Espargaro (Kalex)
2012 : Andrea Iannone (Speed Up)
2011 : Stefan Bradl (Kalex)
2010 : Yuki Takahashi (Tech 3)

-Moto3
2015 : Danny Kent (Honda)
2014 : Alex Marquez (Honda)
2013: Luis Salom (KTM)
2012 : Maverick Vinales (FTR Honda)

Le GP du Mugello aura été mouvementé pour les pilotes Yamaha. Tout d’abord Jorge Lorenzo n’a pas réussi une bonne qualification, ce qui est rare pour le pilote espagnol. Puis le dimanche matin, son moteur lâcha. Les tifosi explosèrent de joies, mais cela ne dura pas très longtemps car dans l’après midi, c’était au tour de l’idole du public de voir le moteur de sa Yamaha rendre l’âme. Deux moteurs en une journée qui explose, c’est très rare pour ne pas dire inédit sur les 10 dernières années.

Valentino Rossi a perdu très gros sur ce GP. C’est le deuxième résultat blanc du pilote de Tavullia depuis le début de l’année, lui qui est si régulier en temps normal. Et cela pourrait couter cher à Rossi. Car on peut être convaincu qu’il aurait terminé au minimum sur le podium. C’est minimum 16 points de perdus pour Rossi.

Le grand vainqueur du GP d’Italie est Jorge Lorenzo, qui grâce à sa victoire dans le dernier tour conforte son avance au championnat du Monde par rapport à Marc Marquez en ayant maintenant 10 points d’avance sur son compatriote.

Mais la victoire fut longue à se dessiner. Alors qu’on pensait que Lorenzo allait tranquillement s’imposer (enfin tout est relatif) avec 2 secondes d’avance, Marquez termina très bien la course pour prendre les commandes dans le dernier tour. Et comme on l’a vu à quelques reprises depuis 3 ans avec les deux pilotes, on a assisté à une belle petite baston. Même si cela fut trop court, on a vu l’un ou l’autre tenter des dépassements très difficiles qui aurait pu couter cher si chute il y avait.

Au final, Lorenzo s’impose à la photo finish grâce, il faut bien l’avouer, à la puissance de sa Yamaha, face à une Honda en difficulté cette année.

Pour Montmelo, on pourrait revoir les mêmes problèmes pour Honda, au vu de la longueur de la ligne droite. La seule différence est que l’arrivée est plus proche de la sortie du dernier virage par rapport au Mugello. Mais Lorenzo sait aussi qu’on peut se faire dépasser dans le dernier virage. Et même si Rossi lui avait fait ce coup en 2009, on peut être sur que l’espagnol s’en souvient encore 7 ans plus tard.

On peut penser que le trio leader du championnat sera encore en mesure de s’imposer et de se battre pour la victoire.

Marc Marquez après son abandon en France, puis sa deuxième place frustrante au Mugello voudrait bien renouer avec la victoire, lui qui n’a plus gagné depuis les Etats Unis lors de la 3ème course de l’année. Marquez qui devrait être soutenu dans sa région d’origine. Il connaitra moins de sifflets qu’en Italie (tout comme Lorenzo d’ailleurs).

Dani Pedrosa sera lui aussi à domicile. L’espagnol de Honda n’est plus aussi rapide que par le passé, il joue moins souvent la victoire que ces dernières années, et pourtant, il a quand même terminé une nouvelle fois 4ème en Italie. 4ème du championnat avec seulement 12 points de retard sur Rossi, Pedrosa réalisé un début de saison correct mais il lui manque encore les quelques dixièmes pour jouer devant.

Chez Ducati, c’était soupe à la grimace en Italie. Alors qu’il avait dominé les séances d’essais, Iannone a du se contenter de la 3ème place. Auteur d’un départ raté, Iannone s’est retrouvé 12ème au premier virage, entamant une remontée qui lui fit perdre du temps.
Lui pensait vraiment jouer la victoire, mais il faut bien avouer que lorsque la course arrive, Iannone a du mal à confirmer.

Andrea Dovizioso a encore été décevant. Rapide comme Iannone lors des essais libres, il a du se contenter de la 5ème place, bien loin de ce qu’il espérait. Victime d’un torticolis, il avait une petite excuse pour expliquer son résultat moyen. Iannone n’a pu s’empêcher de se moquer de son coéquipier sur Instagram. Ce qui montre bien que l’entente n’est pas très cordiale entre les deux hommes.

Bradley Smith a terminé pour la première fois meilleur pilote indépendant au Mugello. Alors que son coéquipier enchainait cette récompense depuis le début de l’année, Smith semble avoir retrouvé des couleurs depuis le GP de France. Il semble avoir enfin réussi à s’adapter aux Michelin. On verra s’il confirme pour ce nouveau GP. Son coéquipier Pol Espargaro fait parler de lui depuis plusieurs jours. Mais pas pour ses résultats, plus pour son futur. Restera-t-il chez Tech3, ou tentera-t-il l’aventure KTM avec Bradley Smith. Tech3 pourrait perdre ses deux pilotes !

Les Suzuki seront aussi attendus. Les deux pilotes sont espagnols et pourraient bien viser très haut ce week-end. Montmelo est un circuit qui devrait être très intéressant pour les Suzuki. Il ne serait pas surprenant de voir un des deux pilotes sur la première ligne samedi après midi. Vinales est toujours très rapide en qualifications, et Aleix Espargaro a connu la pole position l’an passé. Quand on sait que la Suzuki a très bien évolué depuis 1 an, on peut viser gros pour les bleus.


Loris Baz sera forfait et remplacé par Michele Pirro, le policier le plus rapide d’Italie ! Baz a été accroché par Alvaro Bautista au premier virage du GP d’Italie après que l’espagnol a connu un problème de frein sur son Aprilia. Victime d’une fracture du pied, Baz a été opéré et espère être de retour pour le GP des Pays Bas.

Nous avons assistés à une des plus belles courses de l’histoire de la catégorie Moto3 lors du GP du Mugello. Plus de vingt pilotes en bagarre pour la victoire, des changements de leaders à chaque tour, des inconnus dans les premières positions, bref, un GP mémorable. Le grand vainqueur est une nouvelle fois Brad Binder, le sud africain enchaine les succès alors qu’il n’avait jamais triomphé avant Jerez. Mais il a surtout montré à ses adversaires qu’il faudrait toujours compter sur lui lors des prochaines courses. La victoire de Jerez est mémorable avec une remontée de la 32ème place à la 1ère tout en terminant la course en solitaire. Celle du Mans est une bataille avec trois autres pilotes durant la course entière. Et celle du Mugello est une victoire en victoire en paquet, face aux autres favoris de la catégorie, ou des pilotes n’ayant pas l’habitude de se retrouver là. Il ne lui reste plus que la victoire en solitaire pendant toute la course et Binder nous aura tout fait cette année.

Fabio Quartararo nous aura fait vibrer pendant cette course au Mugello. Le pilote français, parti 18ème s’est retrouvé à plusieurs reprises en leader. Il a entamé le dernier tour en tête mais doit se contenter de la 5ème place sur la ligne. La longue ligne droite italienne aura eu raison de son rêve de podium. Jamais Quartararo n’a été aussi proche de la victoire. Il a repris confiance en lui et comme il le disait après la course « Si la moto fonctionne pareil à Montmelo, alors là… ». Fabio connait très bien le circuit espagnol, il aime ce tracé, et sur ce qu’on a vu au Mugello, rien ne lui interdit de penser à sa 1ère victoire. Mais un top 5 serait déjà un bon résultat.

Les italiens rêvaient de s’imposer à domicile. Et pourtant, malgré 3 pilotes dans le top 4, ils n’ont pas réussi. Romano Fenati a eu le malheur de casser sa chaine alors qu’il menait la course, Niccolo Antonelli qui partait de très loin bute au pied du podium après une belle remontée, Pecco Bagnaia est encore sur la podium pour la 3ème fois de la saison, mais manque encore la victoire, Nicolo Bulega et Andrea Migno ont brillé par intermittence mais terminent assez loin. On ne parlera pas de Fabio Di Giannantonio qui semble avoir vécu la course de sa vie. Lui qui n’avait jamais marqué un point en Mondial a terminé 2ème. Mais il risque de vite retourner à une position plus éloignée.

Les espagnols seront à domicile et le duo Jorge Navarro-Aron Canet voudront donner de la joie à Emilio Alzamora, leur team manager. En effet, le team Estrella Galicia n’a plus remporté de course depuis 2014 avec Alex Rins et Alex Marquez. Les deux pilotes ont été parmi les rares à chuter au Mugello, ils voudront se racheter.

Johann Zarco a retrouvé goût à la victoire en Italie. Son salto lors du tour d’honneur nous avait manqué. Et cela a fait plaisir aux tifosi présents dans la ligne droite de voir le français la tête en bas ! Une course qui aura été très spéciale avec un drapeau rouge suite à la chute de Xavi Vierge qui a percé un airfence, puis pour la première fois depuis le début de l’année la nouvelle règle pour reprendre la course plus rapidement, mais qui aura fait perdre plus de 15 minutes. Des pilotes de premier plan comme Rins qui doivent partir de la dernière ligne et une course réduite à 10 tours.

Et pourtant nous avons vibré pendant les 10 tours. Et pas seulement car nous avons vu Zarco en tête. Mais aussi en grande partie grâce à Tom Luthi et surtout Lorenzo Baldassarri. Le jeune italien de Forward est très généreux, on le voit depuis la fin de saison passée, il aurait pu gagner sans l’expérience de Zarco. Baldassarri aura tout tenté, des dépassements par l’intérieur, par l’extérieur, mais n’a rien pu faire dans le dernier tour. C’était le premier podium pour Baldassarri mais surement pas le dernier sur ce qu’il nous a montré depuis le début d’année.

Tom Luthi est toujours présent aux avants postes. Il faudra compter sur le suisse jusqu’à la fin de saison. Et allez, stat Tissier du jour, Luthi revient sur les lieux de son premier exploit en 2003 avec une deuxième totalement inattendue. Lui qui n’avait jamais fait mieux que 9ème et qui ne comptait que 12 départs en Mondial s’était seulement fait battre par Dani Pedrosa pour moins de 2 dixièmes. Alex De Angelis avait terminé 3ème. Une autre époque mais 13 ans plus tard, les trois pilotes sont toujours à un niveau très correct. Parmi les autres pilotes ce jour là qui ont terminé la course, il y avait aussi Jorge Lorenzo, Alvaro Bautista, Simone Corsi ou Leon Camier, des pilotes qui ont fait une belle petite carrière derrière.

Alex Rins a terminé 7ème, mais cela aurait pu être pire pour le pilote de Sito Pons. Victime de la nouvelle règle du « quick restart », Rins comme son équipe ne devait pas connaitre cette nouvelle loi qui veut que les pilotes n’aient qu’une minute pour sortir de la voie des stands après le passage au feu vert lors d’un second départ qui est donné quelques minutes plus tard. Après plusieurs échanges, notamment de la part de Sito Pons, Rins a du partir de la dernière ligne. Une belle remontée pendant les 10 tours de la course, Rins prend toutefois la 7ème place à moins de 6 secondes de la victoire.

Sam Lowes a lui aussi fait une belle opération au général avec un podium au Mugello qui a eu du mal à se dessiner. Alors qu’il était 4 ou 5ème durant une grande partie des 10 tours, l’anglais a réussi à dépasser Luthi sur la fin de course. Au classement général, Lowes reprend la tête du championnat, deux points devant Alex Rins. Thomas Luthi étant 3ème avec 14 points de retard alors que Zarco est 4ème avec 15 points de moins. Les quatre pilotes sont très proches, et il ne serait pas surprenant de voir des changements après le GP de Catalogne.


Programme TV
Qui dit fin Mai-début Juin dit Roland Garros. Et qui dit Roland Garros, dit diffusion un peu spéciale pour ce GP de Catalogne sur Eurosport. Mais cette année on s'en sort très bien, puisque c'est le week end des finales, donc un seul match à diffuser et non pas une dizaine en même temps.
Pour le vendredi, diffusion des FP1 sur Eurosport 2, mais pas de FP2 en direct (ou comme dirait Tissier en léger différé, c'est à dire à 2h du matin).
Pour le samedi, journée entière en directe, toujours sur Eurosport 2. On a de la chance, il n'y aura pas trop de matchs de tennis, vu qu'il n'y aura que la finale femme sur Eurosport 1.
Et donc le dimanche, journée complète, toujours sur Eurosport 2. Et si vous aimez les sports mécanique, juste après le MotoGP, il y a la diffusion du GP de France motocross à Saint Jean d'Angely!

Vendredi 3 Juin:

Moto3 FP1: 9h-9h40 LIVE EUROSPORT 2
MotoGP FP1: 9h55-10h40LIVE EUROSPORT 2
Moto2 FP1: 10h55-11h40 LIVE EUROSPORT 2
Moto3 FP2: 13h10-13h50
MotoGP FP2: 14h05-14h50
Moto2 FP2: 15h05-15h50

Samedi 4 Juin:

Moto3 FP3: 9h-9h40 LIVE EUROSPORT 2
MotoGP FP3: 9h55-10h40 LIVE EUROSPORT 2
Moto2 FP3: 10h55-11h40 LIVE EUROSPORT 2
Moto3 QP: 12h35-13h15 LIVE EUROSPORT 2
MotoGP FP4 13h30-14h LIVE EUROSPORT 2
MotoGP QP1 14h10-14h25 LIVE EUROSPORT 2
MotoGP QP2 14h35-14h50 LIVE EUROSPORT 2
Moto2 15h05-15h50 LIVE EUROSPORT 2


Dimanche 5 Juin:

Moto3 Warm Up: 8h40-9h LIVE EUROSPORT 2
Moto2 Warm Up: 9h10-9h30 LIVE EUROSPORT 2
MotoGP Warm Up: 9h40-10h LIVE EUROSPORT 2
Moto3 Course: 11h LIVE EUROSPORT 2
Moto2 Course: 12h20 LIVE EUROSPORT 2
MotoGP Course: 14h00 LIVE EUROSPORT 2



Météo
Météo un peu incertaine pour le moment pour les essais du vendredi et du samedi. On verra d'ici là si le beau revient!