Bridgestone arrete la F1, et le motogp?

[danlos]

Envoyé par blacktwin

le problème, c'est que les pneus sont des prototypes. une carcasse peut très bien fonctionner avec une machine et pas avec une autre.

+1
Par exemple en F1 (ça doit être pareil en MotoGP), certaines voitures ont eu énormément de mal lorsqu'ils sont passé en manufacturier unique. Par exemple, Renault avait travaillé tout l'hiver pour refaire le chassis, et l'aéro de la voiture car ils étaient habitués aux Michelin.
Certains pilotes de MotoGP ont eu du mal lorsqu'ils sont passés de Bridg à Michelin ou l'inverse car leur moto n'était aps adapté à ces pneus

[Pasky]

Envoyé par danlos

+1
Par exemple en F1 (ça doit être pareil en MotoGP), certaines voitures ont eu énormément de mal lorsqu'ils sont passé en manufacturier unique. Par exemple, Renault avait travaillé tout l'hiver pour refaire le chassis, et l'aéro de la voiture car ils étaient habitués aux Michelin.
Certains pilotes de MotoGP ont eu du mal lorsqu'ils sont passés de Bridg à Michelin ou l'inverse car leur moto n'était aps adapté à ces pneus

Bien entendu ue c'est pareil. De quoi ont souffert les Honda Repsol selon toi ?
Et les Suzuki, quel est le problème n°1 ?

[philguerin]

bon bref mon idée est conne alors....! dites le moi avant que j'en parle à Espeletta....

[Texas Terror]

Envoyé par Pasky

De quoi ont souffert les Honda Repsol selon toi ?

De pilotes pas assez régulier

Quand Dani a changé de manufacturier pour aller chez bridgestone,aprés Misano de mémoire suite a la berezina de Michelin a Brno,sa fin de saison a été plutot bonne.
Si on prend l'exemple de L'ausralie,Pedrosa avait deja rouler en Bridge en 2008,donc ils avaient deja des données,ça l'as pas empéché de finir loin du 2eme

Envoyé par Pasky

Et les Suzuki, quel est le problème n°1 ?

Suzuki ça fait pas mal d'années qu'il travaille avec Bridgestone,leur saison 2007 a été trés bonne.Je pense que sur les Suzuki le probleme est ailleurs

[ZEN66]

Concernant les pneus monomarque j'aimerai bien revoir les pneus intermédiaires pour éviter des courses comme cette année au Mans.

[Pasky]

Envoyé par Texas Terror

De pilotes pas assez régulier

Quand Dani a changé de manufacturier pour aller chez bridgestone,aprés Misano de mémoire suite a la berezina de Michelin a Brno,sa fin de saison a été plutot bonne.
Si on prend l'exemple de L'ausralie,Pedrosa avait deja rouler en Bridge en 2008,donc ils avaient deja des données,ça l'as pas empéché de finir loin du 2eme


Suzuki ça fait pas mal d'années qu'il travaille avec Bridgestone,leur saison 2007 a été trés bonne.Je pense que sur les Suzuki le probleme est ailleurs

C'est là qu'est l'erreur Texa Terror !!
En 2008, lorsque Dani est passé en Bridgestone, le règlement était libre, et Bridgestone a fournit à Pedrosa des pneus adaptés à sa machine et à son pilotage. Dès les tests 2009, c'est terminé, il doit utiliser les pneus de tout le monde, et c'est là que réside le souci. Ces pneus ne conviennent pas à la Honda de Pedrosa et Dovi, sans parler d'Elias. D'ailleurs si tu as lu l'intrview de Pedrosa, il en parle.

C'est exactement le même problème pour les Suzuki, qui en 2008 roulaient des carcasses arrières nettement moins rigides que les autres, et avaient même obtenu de Bridgestone des pneus avant spéciaux.
Plus question de ça avce le règlement 2009, et Suzuki se retrouve avce des difficultés à inscrire les machines en virage, et des soucis pour faire chauffer les gommes. La météo de Valence qui a redu la piste froide et coûté la chute de Stoner, a fortement handicapé les Suzuki.

C'est bien pour ça que je disais que le pneu unique, est une fausse bonne idée. D'ailleurs, les courses ne sont pas plus spectaculaires pour autant, et les écarts pas plus réduits que du temps de la compétition Brigestone/Michelin.
La seule certitude, c'est qu'un pilote comme Edwards, qui aujourd'hui, ne peut viser la victoire à la régulière, aurait pu en ayant un pneu différent jouer les troubles fêtes.

[Texas Terror]

Envoyé par Pasky

C'est là qu'est l'erreur Texa Terror !!
En 2008, lorsque Dani est passé en Bridgestone, le règlement était libre, et Bridgestone a fournit à Pedrosa des pneus adaptés à sa machine et à son pilotage. Dès les tests 2009, c'est terminé, il doit utiliser les pneus de tout le monde, et c'est là que réside le souci. Ces pneus ne conviennent pas à la Honda de Pedrosa et Dovi, sans parler d'Elias. D'ailleurs si tu as lu l'intrview de Pedrosa, il en parle.

C'est exactement le même problème pour les Suzuki, qui en 2008 roulaient des carcasses arrières nettement moins rigides que les autres, et avaient même obtenu de Bridgestone des pneus avant spéciaux.
Plus question de ça avce le règlement 2009, et Suzuki se retrouve avce des difficultés à inscrire les machines en virage, et des soucis pour faire chauffer les gommes. La météo de Valence qui a redu la piste froide et coûté la chute de Stoner, a fortement handicapé les Suzuki.

C'est bien pour ça que je disais que le pneu unique, est une fausse bonne idée. D'ailleurs, les courses ne sont pas plus spectaculaires pour autant, et les écarts pas plus réduits que du temps de la compétition Brigestone/Michelin.
La seule certitude, c'est qu'un pilote comme Edwards, qui aujourd'hui, ne peut viser la victoire à la régulière, aurait pu en ayant un pneu différent jouer les troubles fêtes.

Ok d'accord donc c'est plus le passage au monomarque que le passage a bridgestone en lui meme.

Mais des pilotes comme Rossi,Stoner ou Lorenzo on reussi a s'en accommoder.
Et j'ai du mal comprendre que des pilotes comme Pedrosa et le HRC aient du mal a trouver des solutions,meme pour Suzuki.
Es ce que c'est le pilotage qu'il faut adapter ou la machine a ces pneus?

[Red Bull]

Envoyé par Texas Terror

Ok d'accord donc c'est plus le passage au monomarque que le passage a bridgestone en lui meme.

Mais des pilotes comme Rossi,Stoner ou Lorenzo on reussi a s'en accommoder.
Et j'ai du mal comprendre que des pilotes comme Pedrosa et le HRC aient du mal a trouver des solutions,meme pour Suzuki.
Es ce que c'est le pilotage qu'il faut adapter ou la machine a ces pneus?

Les Bridgestones utilisés cette année ont été conçus en fonction des données de leur deux plus grosses équipes de 2008 : Yamaha et Ducati.

[Pasky]

Envoyé par Red Bull

Les Bridgestones utilisés cette année ont été conçus en fonction des données de leur deux plus grosses équipes de 2008 : Yamaha et Ducati.

Tu m'a devancé, on peut même dire Rossi et Stoner
Souvenons nous qu'Edwards disait ne pas pouvoir rouler les même Michelin que Rossi.
Souvenons nous également que Lorenzo a eu du mal à se faire aux Bridgestone, mais il avait, contrairement à Pedrosa et Dovi, une Yamaha.

Des années d'adaptations des pneus à la machine et/ou au pilotage ont rendues les constructeurs un peu sec, quand il a fallut faire l'inverse.

[Texas Terror]

Envoyé par Red Bull

Les Bridgestones utilisés cette année ont été conçus en fonction des données de leur deux plus grosses équipes de 2008 : Yamaha et Ducati.

C'est vrai que le raisonnement parait assez logique mais en 2008,Il y a une seule M1 en Bridge celle de Rossi et pour Ducati le seule pilote devant est Stoner les autres sont loin loin derriere.

Donc Yamaha et Ducati peuvent remercier Rossi et Stoner.
Mais c'est vrai que ce sont les 2 meilleurs pilotes avec lesquelles ils ont des données sur tous les circuits.

Edit:j'avais pas vu le message de pasky juste en dessous